Photo : - MG Motor

Sauvée par le constructeur chinois SAIC, la marque MG fait son retour sur le marché britannique et reprendra bientôt le chemin des circuits internationnaux.

Petit retour en arrière : Morris Garage se fait connaitre dans les années ’30 en commercialisant une lignée de voitures compactes, motorisées par des 4 cylindres en ligne. L’idée de la petite voiture de sport british au concept simple et léger est née. Sept décennies plus tard, le constructeur vient au Mans avec un prototype de 690 kg et un 4 cylindres turbo de 500 cv « seulement ». Après des débuts remarqués en 2001, la « petite » anglaise surprend tout le monde l’année suivante en menant la vie dure aux « grosses » Audi ! Le moteur 2 litres développé par AER partira en fumée dans la nuit, mais le commando britannique a démontré l’intérêt du downsizing bien avant la révolution écologique…

Aujourd’hui, le constructeur souhaite à nouveau s’investir en endurance. Après le lancement réussi de la berline MG6, la firme va renouer avec son héritage sportif en devenant sponsor officiel de l'équipe RLR, présente cette année en Le Mans Series avec un prototype MG Lola EX265. L’annonce sera faite ce mercredi (27 juillet) au siège de MG Motor à Birmingham, en la présence des pilotes et des directeurs de l’équipe RLR.

Julien Hergault

Photo : 2001. Avec ses 690 kg pour 500 cv, l’EX 257 bénéficiait d’un meilleur rapport poids/puissance que l’Audi R8 (900 kg/610 cv).