Certes, la Ferrari 335S carrossée par Scaglietti et frappée du numéro 7 ne franchira pas la ligne d'arrivée de la 25e édition des 24 Heures du Mans suite à une casse mécanique, mais elle a terminé sixième pour sa toute première sortie en course aux 12 Heures de Sebring grâce à Peter Collins et Maurice Trintignant avec le nom de 315S. Suite à un changement de cylindrée de son moteur, passé de 3,8 litres à 4 litres, elle troque le doux nom de 315S pour celui de 335S.

Entre les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures du Mans, la belle Italienne prend le départ des Mille Miglia pour ce qui restera son plus haut fait d'armes : une deuxième place acquise par Wolfgang von Trips derrière une des trois voitures sœurs pilotée par Piero Taruffi.

En 1958, la Ferrari 335S est vendue à Luigi Chinetti, patron de la célèbre écurie NART (North American Racing Team), qui l'engage sur plusieurs courses avant de la céder à un architecte de Pennsylvanie. Le fameux collectionneur Pierre Bardinon la ramène en France en 1970 pour compléter une collection de Ferrari qui comptera jusqu'à 50 modèles, dont quatre des neuf modèles transalpin victorieux du double tour d'horloge sarthois.

Toujours en état de marche, la Ferrari pourrait atteindre des sommets puisqu'elle est estimée par Artcurial entre 28 et 32 millions d'euros, soit 30 à 34 millions de dollars. Avis aux amateurs... qui pourront se rendre au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris, du 3 au 7 février 2016.

Cécile Bonardel / ACO

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, 22 & 23 JUIN 1957. La Ferrari 335S arborant le n°7 sera mise aux enchères en février prochain.