Jusqu’au 17 octobre, tous les acteurs de l’automobile sont au Mondial de Paris. Le Hall 3 reçoit un partenaire de l’Automobile Club de l’Ouest.

A quelques mètres d’une Audi R10 TDI et d’une Saleen S7R, la Pescarolo école du ‘Circuit du Mans’ trône fièrement sur le stand de la société Sora Composites. Yannick Amossé, directeur de la recherche, nous reçoit : « Grâce au programme lancé par l’Automobile Club de l’Ouest, nous avons développé des techniques qui nous ont permis de réduire les coûts de fabrication d’une coque en fibre de carbone. »

A l’heure où l’écologie est au centre de toutes les préoccupations, le poids redevient l’ennemi numéro un de nos voitures. Sora Composites entend faire valoir ses compétences, développées grâce au prototype Pescarolo Le Mans. « Débuté en Juin 2008, le programme a été labellisé par OSEO (Soutient l'innovation et la croissance des PME) en février 2010 et les premiers tours de piste ont pu être effectués le 4 Décembre 2009 sur le circuit Bugatti du Mans. » raconte Yannick Amossé. « Conçu pour former de nouveaux pilotes au sein de la filière endurance de l’ACO, et permettre aux passionnés de s’offrir des sensations inédites, le proto Pescarolo s’est révélé d’entrée comme une véritable LMP aux mains expertes de son pilote essayeur Christophe Tinseau. »

Depuis le 1^er Juillet 2010, l’école sur circuit de l’ACO exploite un peloton de 7 voitures qui enchantent les heureux participants aux stages de l’ACO. Les formations supervisées par des instructeurs de renommé ont un double rôle : offrir une première approche sérieuse aux pilotes qui souhaitent s'orienter vers l'endurance, ou permettre à tous les passionnés - titulaires d’un permis de conduire - de vivre l'expérience des 24 Heures du Mans.

Toutes les informations sont ICI.

Prototype Pescarolo Le Mans :
Motorisation
• Position centrale arrière
• GM type V8 LS3 - puissance 360 ch - couple maxi 540 Nm

Transmission
• Roues arrière motrices
• Boite de vitesse séquentielles à 6 rapports

Châssis
• Monocoque carbone
• Suspension avant : double triangle superposés ancrés sur coque
• Suspension arrière : double triangle superposés ancrés sur la boite de vitesse

Carrosserie
• composite verre-polyester

Dimensions et poids
• Poids à vide : 830 kg
• Répartition des masses (AV/AR) : 45% / 55%
• Longueur : 4 360 mm
• Largeur : 1 900 mm
• Hauteur : 1 090 mm
• Volume réservoir : 100 l
• Garde au sol : 70 mm

Julien Hergault