Challenge Endurance Proto V de V :
La Pescarolo 02 et Christophe Tinseau.

C’est bien sûr une des autos attendues avec impatience. La grosse Pescarolo V8 fermée rencontrera ce week-end la Ligier JS 55 au sein d’une nouvelle catégorie, crée pour l’occasion : les « Protos fermés V de V ». A noter que Jacques et Pierre Nicolet seront absents, le premier étant retenu en ELMS à Silverstone et le second, à la suite du choc subi à Barcelone, dont nous vous avions parlé. Côté concurrents, une nouvelle Wolf, la # 25, rejoint les rangs des attaquants britanniques du V de V, tandis que Didier Bretin, sur une Norma 2011 fait également leur apparition. Chez Extrême Limite, le duo Roussel/Poirier, 8e en Espagne, arrive avec une Tatuus flambant neuve, cédant la précédente à Laurent Moreau et Maxence de Leenheer. Bref, ces nouvelles structures auront fort à faire face aux habitués de la discipline, CD Sport, Palmyr, TFT, Ultimate…, et nous aurons à nouveau trente prototypes qui se déchireront sur le circuit Bugatti.

Challenge Endurance GT/Tourisme V de V : Nourry double la mise et AF Corse en favorite.

Peu de nouveauté, par contre du côté des GT modernes, avec une grille qui demeure d’une qualité jamais vue en V de V. AF Corse, le satellite de Ferrari pour le GT jouera le rôle de l’épouvantail de service. Qui de Visiom (Perrier Bouvet–Pagny) ou de l’armada Porsche emmenée par Ruffier Racing, Porsche Lorient ou Nourry Compétition parviendra à lui barrer la route du podium ? A moins que la résistance ne vienne de la meute de Lamborghini, d’Audi R8 LMS, ou Mosler etc… sans oublier la Ginetta d’usine auteur de la pole position à Barcelone. A noter que Michel Nourry partagera le volant d’une Porsche 997 Cup avec sa fille Anne-Sophie et Philippe Colançon, face aux autres Cup du Graff Racing ou de N’Race !

Challenge Endurance VHC V de V : Hausse des effectifs de … 100 %

Souvenez-vous, ils étaient moins d’une quinzaine de courageux à prendre le départ de la première épreuve, en Historique, l’an dernier. Cette fois, les choses changent puisque pour ce premier rendez vous, pas moins de 25 voitures seront au départ de la course. Est-ce la perspective des « 2 tours d’Horloge » qui se disputeront au Paul Ricard en septembre ? En tous cas, l’affluence est celle des grands jours, avec deux ou trois Lola T70 en piste mais aussi le retour remarqué de Bernard Moreau champion en 2012 (et vainqueur des deux tours d’Horloge…) qui avait choisi de passer son année 2013 loin des circuits.

Challenge Funyo V de V : Apothéose, épisode 2.

Dix jours avant le jour J, pas moins de 35 voitures sont engagées. Ce sont donc une dizaine de nouveaux venus, au bas mot, qui débuteront au Mans. La nouveauté ? La grille est coupée en deux, avec un classement A et un B, qui permettra aux pilotes débutants de bien se classer, si possible en B, mais aussi en A.

Challenge Monoplace V de V : Et quatre nouvelles écuries !

Avec 24 pilotes au départ et quatre nouvelles écuries, le plateau des monoplaces poursuit sa folle croissance. MB Motorsport / Leferme engineering avec des Formule Renault d’ancienne génération, mais aussi l’apparition d’une Formule Abarth italienne, la bagarre sera aussi intense en groupe A qu’en groupe B. Faites les comptes : ce sont plus près de 150 voitures de course qui seront présentes ce week-end en piste. Allez, encore un petit effort et ce chiffre magique ne sera plus qu’un vieux record.

Les listes des engagés : Endurance GT/Tourisme, Endurance Proto, Endurance VHC, Challenge Monoplace, Challenge Funyo