Basée à Leeds, à quelque 200 km du circuit de Silverstone, sur lequel sera donné le coup d'envoi de la saison 2017 du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC), la société Ginetta a annoncé en janvier dernier le développement, pour la saison 2018, d'un prototype LM P1 non hybride réservé à des écuries privées.

Plusieurs pièces mécaniques étaient exposées dans la salle où s'est déroulée la présentation de ce midi à laquelle assistaient, outre Lawrence Tomlinson, Ewan Baldry, le Directeur technique de Ginetta, Paolo Catone, consultant technique et concepteur de la Peugeot 908 victorieuse aux 24 Heures du Mans en 2009, ainsi que les partenaires pour le moteur, Mecachrome, la boîte de vitesses, XTrac, la monocoque et la CFD.

Une maquette imprimée en 3D de la voiture, qui n'a pas encore été baptisée et devrait faire ses premiers tours de roue en septembre prochain, a aussi été présentée au public, tandis que le coût du châssis était annoncé à environ 1,6 millions d'euros et que le support technique, y compris la location du moteur V6 Mecachrome, était évalué à 700 000 euros pour une saison entière.

Dans l'idéal, Ginetta aimerait séduire trois écuries de deux voitures chacune dès l'an prochain, sachant que l'équipe Manor, pour l'instant en LM P2, est intéressée par un passage en LM P1.