Neel Jani (Porsche 919 Hybrid n°2, catégorie LM P1) est revenu sur le fait que l’équipe Porsche Team n’engage que deux voitures cette année à Spa et au Mans alors que l’an dernier, trois Porsche 919 Hybrid étaient présentes : « Cette année, Porsche n’engage que deux voitures alors que l’an dernier nous en avions trois en vue des 24 Heures du Mans. Nous avons maintenant plus de place dans le vestiaire pour nous changer (rires). Porsche est suffisamment solide et avoir deux ou trois voitures importe peu. Notre préparation en vue du Mans n’est pas vraiment différente de ce point de vue là. Le retour technique des pilotes est peut être juste un peu différent car l’an dernier nous étions neuf pilotes, cette année nous sommes six. »

Nelson Piquet Junior (Rebellion R-One AER n°12, catégorie LM P1 ) est de retour en Europe après une longue période aux Etats-Unis, disputant entre autre le Nascar en 2010 et 2012, et en Formule E (champion en titre). Il n'était pas revenu à Spa-Francorchamps depuis 2009, avec la Formule 1. « J’ai de supers souvenirs sur cette piste de Spa-Francorchamps, ce tracé est juste incroyable. De toute façon, Silverstone et Spa sont de grands circuits et je n’y étais plus venu depuis quelques années maintenant. C’est bon d’être de retour.»
Sitôt la course terminée, le pilote brésilien va se tourner vers les 24 Heures du Mans. «Nous sommes à quelques semaines des 24 Heures du Mans, c’est incroyable. Je me rappelle lorsque j’ai disputé cette course en 2006, en compagnie de David Brabham et Antonio Garcia (Aston Martin DBR9 Team Modena, 9e au classement général, 4e en GT1, ndlr). Ce fut difficile pour moi car je n’avais fait que de la Formule 3 et quelques courses de GP2. Maintenant, avec l’expérience et la maturité, je sais que Le Mans sera plus « cool » pour moi. Je stresserai bien moins. Je suis content de refaire les 24 Heures du Mans dans une voiture rapide et en mesure de me battre en LM P1. »

Olivier Pla (Ford GT n°66, catégorie LMGTE Pro), interrogé sur l’échange d’informations entre le Ford Chip Ganassi Team UK (Royaume-Uni) et le Ford Chip Ganassi Team US (Etats-Unis). A noter que les quatre voitures, deux pour chaque équipe, seront pour la première et unique fois de l’année engagées sur la même course, les 24 Heures du Mans. Ce week-end, à Spa, Chip Ganassi, en personne, sera dans les stands Ford pour assister à la course. « Evidemment, nous partageons les informations entre les deux structures, celle en Angleterre et celle aux Etats-Unis. Cependant, ce sont deux championnats différents : d’un coté le WeatherTech SportsCar Championship et de l’autre, le Championnat du Monde d’Endurance. Les pneus utilisés sur ces deux championnats sont différents. Nous pouvons donc comparer des choses mais tout n’est pas comparable ! Nous travaillons ensemble pour faire progresser la voiture.» 
Le pilote Ford est ensuite revenu sur son passage de la catégorie LMP à celle des LMGTE : «J’étais un peu nerveux à l'idée de passer d’une LMP (Olivier Pla a piloté des Ligier JS P2 en LM P2 l’an dernier mais aussi la Nissan GTR-LM en catégorie LM P1 aux 24 Heures du Mans, ndlr) à une LMGTE. En effet, je ne possède pas beaucoup d’expérience en GT. Même passer d’une GT3 à une LMGTE est quelque chose de différent. Nous avons de nouveaux pneus de la part de Michelin et, avec la nouvelle réglementation, l’appui aérodynamique et la puissance moteur sont plus importants sur une LMGTE. Je me suis retrouvé à Daytona pour piloter la voiture et, aprés quelques tours, je l’adorais déjà ! »

Gianmaria Bruni (Ferrari F488 Italia n°51) parle du rapport de force qui existe entre les LMGTE présentes en LMGTE Pro : « Nous ne savons pas où nous situer par rapport à nos concurrents, Porsche, Aston Martin et Ford. Il est difficile de se comparer après seulement une course. De notre côté, nous poursuivons notre phase d’apprentissage. Pour cette course à Spa, mais aussi pour les 24 Heures du Mans, la lutte sera acharnée et les écarts seront de nouveau serrés jusqu'au drapeau à damiers. »

David Bristol / ACO 

Photo : LE CASTELLET (VAR, FRANCE), CIRCUIT PAUL RICARD, MARS 2016, PROLOGUE FIA WEC. Nelson Piquet Junior disputera ses deuxièmes 24 Heures du Mans au volant de la Rebellion R-One AER n°12.