L’EXPERIENCE 24H AVEC BRUNO VANDESTICK

Vivez les 24 Heures du Mans en direct avec Bruno Vandestick, speaker officiel des 24 Heures du Mans ! Tout au long de la semaine, vous pourrez suivre à ses côtés tous les moments importants de l’épreuve : essais libres, Hyperpole, courses supports… Et bien entendu la 89e édition de la classique mancelle. Une expérience incontournable pour tous les fans de la plus grande course d’endurance au monde.

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Speaker - 24H Coulisses | 24h-lemans.com

Les 6 Heures de Monza, quatrième manche du Championnat du monde FIA WEC 2022 marque l’entrée en compétition des deux Peugeot 9X8, prototypes Le Mans Hypercar du Team Peugeot TotalEnergies. Cette première participation s’annonce riche en enseignements pour toute l’équipe.

Souvenons-nous que c’est dans le temple de la vitesse, en avril 2007, à l’occasion des 1000 kilomètres de Monza, que la Peugeot 908 (alors engagée en catégorie LMP1) avait débuté. C’est sur ce même circuit que la 9X8 va faire ses débuts en compétition dans le cadre des 6 Heures de Monza cette fois-ci.

Ce premier engagement met un terme à une intense campagne d’essais durant laquelle la Peugeot 9X8 a visité différents circuits européens. Ces dernières semaines, l’équipe a minutieusement préparé sa feuille de route. Des séances de simulateur ont été organisées à Satory afin d’identifier et de déterminer les cartographies de gestion d’énergie tandis que les pilotes se sont confrontés aux particularités du tracé. Un ultime roulage s’est aussi déroulé en Espagne, sur le circuit de Motorland Aragon. À cette occasion, le cap des 15 000 kilomètres d’essais a été franchi. L’équipe en a profité pour effectuer un test d’endurance de 36 heures !

À présent, place à la réalité de la course. L’enchaînement des épreuves va permettre au Team Peugeot TotalEnergies de collecter de nombreuses informations et contribuera à la poursuite du développement de la voiture. Le constructeur français se lance donc dans une quête de performance, avec à l’esprit, la saison 2023 et l’engagement aux 24 Heures du Mans.

Rappelons la composition des équipages pour ces 6 Heures de Monza. La #93 sera pilotée par Paul Di Resta, Mikkel Jensen et Jean-Eric Vergne. La #94 verra Loïc Duval, Gustavo Menezes et James Rossiter se relayer. Ce dernier révèle les objectifs de son équipe pour ce week-end : « Accomplir une course propre, s’assurer que nous validons tous les process d’une équipe de course, pour montrer au WEC, à la concurrence, à nos fans tout le travail accompli sur cette 9X8 afin d’ambitionner d’être compétitifs aux 24 Heures du Mans en 2023 ». 
Pour Paul Di Resta, Peugeot doit connaître le fruit de son travail et savoir où la 9X8 se situe par rapport à la concurrence : « L’essentiel est d’appréhender notre niveau de performance, de découvrir notre façon de nous comporter comme équipe de course. Une voiture qui débute en compétition, c’est un moment extrêmement excitant à vivre ».

Enfin, Mikkel Jensen rappelle que « Chaque fois que Peugeot s’est engagé dans une course d’endurance, c’est avec l’objectif de gagner, en ne ménageant aucun effort. Aujourd’hui, c’est toujours le cas ». Le Team Peugeot TotalEnergies réussira-t-il l’immense exploit de faire gagner son Hypercar dès sa première course ? Réponse ce dimanche 10 juillet à 18 heures.

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FIA WEC – Peugeot veut apprendre le plus possible à Monza

IDEC Sport, champion à l’issue de la saison 2019 de l’European Le Mans Series, a renoué avec la victoire pour la première fois depuis les 4 Heures de Portimao, l’année de leur dernier titre. Panis Racing (Oreca 07 #65) et Mühlner Motorsport (Oreca 07 #21) complètent le podium des 4 Heures de Monza.

La belle série de victoires de Prema Racing a pris fin à domicile, sur le circuit de Monza. En effet, pour la première fois depuis le début de la saison, une autre écurie est parvenue à se hisser sur la première marche du podium de la catégorie LMP2. Grâce à Paul Lafargue, Patrick Pilet et surtout Paul Loup Chatin - il a enchaîné les tours rapides avec une facilité déconcertante - l’équipe française a franchi la ligne d’arrivée en première position.

Mühlner Motorsport, grâce à sa troisième place, signe le premier podium de son histoire dans la catégorie LMP2 en European Le Mans Series.

Au classement de la catégorie, Prema Racing est toujours leader avec 60 unités. Soit 13 de plus qu'IDEC Sport qui se replace dans la course au titre. Panis Racing est troisième, avec 45 points.

<h3>LMP3</h3>

Dans la catégorie LMP3, la Ligier Inter Europol Competition n°13 est sortie vainqueure d’une course mouvementée. Le Portugais Guilherme Oliveira est passé sous le drapeau à damier avec neuf secondes d’avance sur la Ligier n°6 de 360 Racing, pilotée alors par le Britannique Ross Kaiser.

Pourtant, c’est la Ligier n°10 (Eurointernational) qui semblait filer vers la victoire, mais Glenn Van Berlo a été sanctionné d’un drive through dans les cinq dernières minutes de course. Eurointernational peut néanmoins se contenter d’une troisième place puisque la Ligier n°11 pilotée par Max Koebolt et Jérôme de Sadeleer a hérité de cette position.

Au classement de la catégorie, Cool Racing (n°17) est toujours en tête grâce à ses 43 points inscrits depuis le début de la saison 2022. RLR Msport (n°5) est deuxième avec 39 unités. United Autosports (n°3) est troisième avec 31 points.

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<h3>LMGTE</h3>

Championne en titre, la n°60 d’Iron Lynx est passée sous le drapeau à damier en première position. Davide Rigon, au volant de la Ferrari 488 GTE EVO, s’est employé pour remonter dans le classement et permettre à son équipe et ses deux coéquipiers, Claudio Schiavoni et Matteo Cressoni, de goûter aux joies de la victoire à domicile.

La Porsche Proton Competition n°77 a manqué la victoire d’un souffle, puisqu’elle termine à moins d’une seconde de la Ferrari vainqueure au terme des 4 Heures de course. La Ferrari n°57 (Kessel Racing) s’est hissée sur la dernière marche du podium, non sans une âpre bagarre.

Mise à jour du résultat : lors du tour de décélération, la Ferrari n°60 (Iron Lynx) a été poussée par la Ferrari n°83 (Iron Lynx). En raison du non-respect des règles – les mêmes que celles établies sous régime de parc fermé – les stewards ont disqualifié la Ferrari n°60 (Iron Lynx). Iron Lynx a fait appel de cette décision - (Stewards Decision n°25).

Dans l’attente du résultat de l’appel, la Porsche Proton Competition n°77 est déclarée vainqueure. La Ferrari n°57 (Kessel Racing) grimpe à la deuxième place. La Porsche Absolute Racing n°18 gagne une position également et monte sur le podium.

Au classement du championnat, Proton Compétition (n°77) est leader avec 44 points. Rinaldi Racing (n°32) est deuxième avec 36 unités. Oman Racing with TF Sport (n°69) complète le trio de tête grâce à ses 28 points inscrits depuis le début de la saison.

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<h3>LMP2 Pro / Am</h3>

L'Oreca Nielsen Racing n°24 a remporté la victoire dans cette catégorie, devant Racing Team Turkey (n°34) et Algarve Pro Racing (n°47).

<a href="https://storage.googleapis.com/doc-prod/PvatVmyIEoBafNCQcg4TEi8J.PDF">CLIQUEZ ICI</a> pour consulter les résultats complets des 4 heures de Monza.

La quatrième manche de l'European Le Mans Series aura lieu à Barcelone, le 28 août prochain.

ELMS – Première victoire de la saison pour Idec Sport aux 4 Heures de Monza

La 10ème édition du Mans Classic tire sa révérence en grande pompe en ayant accueilli 200 850 visiteurs. Quel spectacle ! Quelle émotion ! Quel mérite pour ces engagés qui sont pour la plupart des pilotes amateurs.

Cette dixième édition était composée d’un nombre croissant de pilotes venus du monde entier et de voitures de course. L’augmentation du nombre de voitures de clubs, d’exposants et d’animations confirme la montée en puissance du Mans Classic depuis sa création en 2002 !

Finalement, que retiendra-t-on de ce Le Mans Classic 2022, surtout après quatre ans d’absence ? La réponse est simple : de la passion, de la convivialité et le plaisir de se réunir autour d’un projet fédérateur pour petits et grands.

Le Mans Classic revient dès l’année prochaine en l’honneur du centenaire des 24 Heures du Mans ! Si cette 10ème édition fut un succès, la 11ème sera assurément une apothéose ! À 2023 !

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Un dimanche au Mans Classic, la clôture d’un événement sensationnel

Après Le Castellet et Imola, les concurrents de l'ELMS avaient rendez-vous ce week-end en Italie. Si vous n'avez pas eu l'occasion de suivre la course, retrouvez l'intégralité des 4 Heures de Monza,

ELMS - l'intégralité des 4 Heures de Monza

Ce week-end, c'était l’effervescence sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans. Kazuki Nakajima, triple-vainqueur 2018, 2019, 2020 et Masanori Sekiya, vainqueur en 1995 ont pris le volant de la Toyota TOM's 85c à l'occasion de l'édition Le Mans Classic. 
Retrouver les plus belles images de cette nouvelle page de l'histoire du sport automobile.

Deux anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans au volant d'une Toyota 85c

Heureux après 24 heures de course à fond sur le Circuit de la Sarthe. C'est ainsi qu'on pourrait résumer l'état d'esprit de l'équipe Toyota Gazoo Racing. Une fois encore, le constructeur monte sur la plus haute marche du podium. La bataille a été rude et intense, mais si belle.

Les meilleurs moments des 24 Heures du Mans avec l'équipe Toyota Gazoo Racing

Après deux participations au Mans dans un équipage 100 % féminin avec le Richard Mille Racing Team, la pilote allemande Sophia Floersch était associée cette année à John Falb et Jack Aitken, au volant de l'Oreca 07-Gibson du team Algarve Pro Racing. Pour l'occasion, revivez la magie du Mans à travers son carnet de route.

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