Pilotée par Emmanuel Collard, la Ferrari 458 Italia n°83 était la première voiture à sortir de l’allée des stands. Le premier temps de référence était à mettre à l’actif de l’Audi R18 n°8 et du Britannique Oliver Jarvis, en 3’29’’173, avant que Mike Conway (Toyota TS050 HYBRID n°6) n’améliore en 3’27’’129. C’est finalement André Lotterer (Audi n°7) qui réalisait la meilleure performance en 3’25’’886. Le pilote allemand devançait finalement la Toyota n°6 et la Porsche 919 Hybrid n°2

Dans les autres catégories, l’Oreca n°26 (3’40’’724), la Ford GT n°68 (3’57’’397) et la Porsche 911 RSR n°88 (4’00’’162) ont respectivement été les plus rapides en LM P2, LM GTE Pro et LM GTE Am.

Ce warm-up s’est prématurément achevé à 9 h 35, à la suite de la sortie de route de l’Alpine n°35 de David Cheng au virage d’Indianapolis. Un premier drapeau avait déjà été présenté pendant 15 minutes, à la suite d’une autre sortie de piste de de la Ligier JS P2 n°23 (Panis Barthez Compétition) de Paul-Loup Chatin dans les virages Porsche. Les équipes alignant ces deux LM P2 vont devoir travailler activement dans les heures à venir pour remettre en état les voitures.

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PHOTO : A quelques heures du départ, Audi a donné le ton lors du dernier entraînement.