24h Le Mans
À quatre heures du terme, la Toyota GR010 - Hybrid #7 mène toujours, devant la voiture sœur. Alpine ELF Matmut et Scuderia Cameron Glickenhaus sont toujours en embuscade. La course reste serrée dans toutes les catégories.
Hypercar :
Toyota possède désormais une avance confortable de cinq tours sur l’Alpine A480 – Gibson #36. Si la GR010 – Hybrid #7 poursuit sa marche en avant, la #8 a connu un problème la forçant à s’arrêter en piste après Mulsanne. Sébastien Buemi, au volant, a pu repartir sans devoir passer par son stand. La Glickenhaus 007 LMH #708 est quatrième.
LMP2 :
Si WRT a toujours ses deux voitures en tête, derrière, la hiérarchie change. L’Oreca 07 – Gibson #28 de JOTA a réussi à se défaire de l’art car #65 du Panis Racing, non sans un dépassement osé dans le secteur d’Indianapolis. Le leader du classement Pro/Am, DragonSpeed USA pointe toujours à la 17e place du général. Encore en course, l'Innovative car (Oreca 07 - Gibson #84 Association SRT41) est 33e du classement général.
LMGTE Pro :
La lutte est encore vive pour la tête. La Ferrari 488 GTE Evo #51 semblait avoir pris l’ascendant sur la Chevrolet Corvette C8R #63, mais un problème a contraint l’équipe à rentrer la voiture dans le box à 10 h 30. L’efficacité des mécaniciens lui a permis de reprendre la piste, quelques longueurs devant l’Américaine. Les voitures de Porsche GT Team, troisième et quatrième (la #92 devant la #91), avancent ensemble mais sont distancées. Suite à un problème mécanique et un arrêt de plus de deux heures, Hub Auto Racing, auteur de la pole dans la catégorie, jette l’éponge.
La Ferrari 488 GTE Evo #52 n’est pas épargnée par la malchance. Déjà loin en raison d’un problème survenu pendant la nuit, la voiture pilotée par le trio Serra/Molina/Bird a subi une crevaison à la sortie de Mulsanne peu après 9 h 40, entraînant une slow zone. Heureusement, Sam Bird est parvenu à rallier les stands. Miguel Molina, déçu, s’est exprimé sur cette situation cauchemardesque : « Ce n’est pas notre jour. Nous essayerons de repartir pour sauver des points au championnat ». AF Corse relâche l’Italienne vingt-cinq minutes plus tard, en 43e position.
LMGTE Am :
AF Corse tient le bon bout en catégorie LMGTE Am. La Ferrari 488 GTE Evo #83 mène devant l’Aston Martin Vantage AMR #33, à moins d’un tour. La matinée est marquée par les déboires de la Porsche 911 RSR-19 #88 engagée par Dempsey-Proton Racing. La faute à un tête-à-queue de Dominique Bastien puis une crevaison à l’avant droit sur les coups de 10 h 30 alors que Lance Arnold était au volant.
Les leaders à midi :
Abandons :
