La dernière manche de la saison 2023 de l’European Le Mans Series est finalement repoussée d'une semaine dans le calendrier.

Le Mans Series

ELMS

Le constructeur britannique a profité de la 93e édition des 24 Heures du Mans pour révéler l’Hypercar avec laquelle il participera au Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, et à la classique mancelle, à partir de 2027.

Apr&egrave;s avoir annonc&eacute; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mclaren-racing-s-engage-en-hypercar-a-partir-de-2027-59501" target="_blank">son engagement dans la cat&eacute;gorie Hypercar en avril dernier</a>, McLaren a d&eacute;voil&eacute; sa voiture et plus de d&eacute;tails sur son programme. Les autos seront engag&eacute;es en collaboration avec United Autosports, &eacute;quipe qui se distingue en LMP2 depuis 2017. L&rsquo;Hypercar sera &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un moteur V6 bi-turbo con&ccedil;u par McLaren Racing et McLaren Automotive. Le ch&acirc;ssis sera construit, produit et d&eacute;velopp&eacute; par Dallara. 
 
&nbsp;

James Barclay, jusqu&rsquo;ici directeur g&eacute;n&eacute;ral de JLR Motorsport et de Jaguar TCS Racing en championnat du monde de Formule E, rejoindra l&rsquo;&eacute;quipe en septembre, &agrave; l&rsquo;issue de la saison qui s&rsquo;ach&egrave;vera fin juillet. Il sera rattach&eacute; au PDG, Zak Brown, qui d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Son leadership sera crucial pour nous guider au cours des prochains mois, alors que nous pr&eacute;parons notre participation en 2027. Nous avons une riche histoire dans cette discipline, et avec James &agrave; sa t&ecirc;te, nous sommes convaincus que McLaren Endurance Racing s&rsquo;imposera rapidement comme une &eacute;quipe comp&eacute;titive et performante. J&rsquo;ai h&acirc;te de la voir se dessiner sous sa direction.&nbsp;&raquo;

D&eacute;couvrez plus en d&eacute;tail l&rsquo;Hypercar de McLaren gr&acirc;ce &agrave; la galerie photo ci-dessous.

24 Heures du Mans 2025 : McLaren présente son Hypercar

C’est le jour J ! À 16 heures, le départ de la 93e édition des 24 Heures du Mans, quatrième manche du FIA WEC 2025, sera donné. Roger Federer, starter officiel, agitera le drapeau tricolore, lançant les concurrents pour 24 heures de course. Qui d’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche ou Toyota soulèvera le grand trophée ? Réponse demain à 16 heures.

<h2>D&eacute;part des 24 Heures du Mans</h2>

Le d&eacute;part de cette 93e &eacute;dition est donn&eacute; &agrave; 16 heures par Roger Federer, immense champion et figure embl&eacute;matique du sport mondial. Les instants qui pr&eacute;c&egrave;dent le d&eacute;part sont empreints d&rsquo;un c&eacute;r&eacute;monial encore plus saisissant que d&rsquo;habitude, gr&acirc;ce &agrave; une nouvelle mise en sc&egrave;ne. Un h&eacute;licopt&egrave;re livre le drapeau tricolore, la Marseillaise retentit, reprise en ch&oelig;ur par le public, puis les voitures prennent place sur la grille de d&eacute;part. Minute apr&egrave;s minute, la tension grimpe. Puis, lorsque Roger Federer lib&egrave;re les 62 protagonistes, l&rsquo;adr&eacute;naline explose&nbsp;: c&rsquo;est le d&eacute;but de 24 heures d&rsquo;une bataille sans rel&acirc;che.

<h2>Warm-up des 24 Heures du Mans</h2>

Mais avant que le d&eacute;part ne soit donn&eacute;, les &eacute;quipes b&eacute;n&eacute;ficient d&rsquo;un ultime roulage pour se pr&eacute;parer&nbsp;: le warm-up. Il s&rsquo;agit de 15 minutes d&rsquo;essais libres programm&eacute;s entre 12 heures et 12 h 15. Une derni&egrave;re chance de peaufiner les r&eacute;glages et d&#39;adapter la voiture aux conditions m&eacute;t&eacute;orologiques de la journ&eacute;e.

<h2>Road To Le Mans</h2>

De 10 h 05 &agrave; 11 h 05, les concurrents de Road To Le Mans participent &agrave; une deuxi&egrave;me course. Cette course support constitue la troisi&egrave;me des six manches de la saison 2025 de la Michelin Le Mans Cup, une s&eacute;rie r&eacute;serv&eacute;e aux voitures des cat&eacute;gories LMP3 et GT.

<h2>Ford Mustang Challenge</h2>

La journ&eacute;e commence fort avec la course 2 du Ford Mustang Challenge, programm&eacute;e de 8 h 45 &agrave; 9 h 30. Un premier frisson matinal assur&eacute; par les puissantes Ford Mustang Dark Horse R, anim&eacute;es par un V8 atmosph&eacute;rique de 500 chevaux. Un r&eacute;veil muscl&eacute; pour les amateurs de sensations.

<h2>Concert de DJ Loran, Kool &amp; The Gang et The Avener</h2>

Kool &amp; the Gang, form&eacute; officiellement en 1969, est un groupe iconique connu pour des chansons comme &quot;Celebration&quot;, &quot;Cherish&quot;, &quot;Jungle Boogie&quot;, &quot;Summer Madness&quot; et &quot;Open Sesame&quot;. Ils ont remport&eacute; deux Grammy Awards, sept American Music Awards, et produit 31 albums certifi&eacute;s or ou platine. Avec une carri&egrave;re ininterrompue, ils d&eacute;tiennent le record de la plus longue activit&eacute; pour un groupe R&amp;B. Leur musique a influenc&eacute; le hip-hop, &eacute;tant l&rsquo;un des groupes les plus sampl&eacute;s, juste apr&egrave;s James Brown.&nbsp;&nbsp;

Le groupe, cr&eacute;&eacute; par Ronald &quot;Khalis&quot; Bell et Robert &quot;Kool&quot; Bell avec des amis de leur quartier &agrave; Jersey City, m&eacute;lange jazz, soul et funk. Leur album de 1973, Wild &amp; Peaceful, les a propuls&eacute;s avec des classiques comme &quot;Jungle Boogie&quot;. Les ann&eacute;es 1980 ont marqu&eacute; leur domination avec des tubes comme &quot;Celebration&quot;, &quot;Cherish&quot; et &quot;Ladies&#39; Night&quot;.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

En 2018, ils ont &eacute;t&eacute; intronis&eacute;s au Songwriters Hall of Fame. En 2019, ils ont c&eacute;l&eacute;br&eacute; leur 50e anniversaire avec de nombreuses distinctions, dont une rue renomm&eacute;e en leur honneur et l&#39;entr&eacute;e de &quot;Celebration&quot; au Grammy Hall of Fame. &nbsp; 
Ils continuent &agrave; se produire &agrave; travers le monde, lan&ccedil;ant des albums r&eacute;cents comme Perfect Union (2020) et des singles comme &quot;Let&rsquo;s Party&quot; (2022).&nbsp;

Tristan Casara, alias The Avener, n&rsquo;est pas un DJ/producteur ordinaire. Form&eacute; au piano classique d&egrave;s l&#39;&acirc;ge de cinq ans au conservatoire de Nice, il est avant tout musicien et compositeur.&nbsp;&nbsp;

Son premier album The Wanderings of the Avener, avec le tube mondial &quot;Fade Out Lines&quot;, l&#39;a propuls&eacute; sur la sc&egrave;ne &eacute;lectro, avec des certifications multi-platine dans plus de 10 pays. En 2020, il sort Heaven, collaborant avec Rick Nowels et d&#39;autres artistes iconiques.&nbsp;&nbsp;

En 2022, son single &quot;Quando Quando&quot; devient un hymne d&#39;&eacute;t&eacute;, suivi en 2023 par le titre clubbing &quot;Alpaca&quot;. L&rsquo;ann&eacute;e 2024 s&#39;ouvre sur &quot;The Morning Sun&quot;, annon&ccedil;ant un projet inspir&eacute; par des sonorit&eacute;s vari&eacute;es, consolidant son statut d&rsquo;artiste innovant. &nbsp; 
&nbsp; 
The Avener s&#39;est d&eacute;j&agrave; produit lors d&#39;un set exclusif durant la nuit des 24 Heures du Mans Virtuelles 2020. Cette fois-ci, c&#39;est sur la grande sc&egrave;ne de la classique mancelle qu&#39;il viendra performer.&nbsp;

<h2>Le Show des 24 Heures du Mans</h2>

&Agrave; partir de minuit, le Show des 24 Heures du Mans promet un moment inoubliable. Sur le th&egrave;me 24h On Board, les spectateurs seront plong&eacute;s au c&oelig;ur de la course gr&acirc;ce &agrave; un spectacle immersif de 20 minutes. Feu d&rsquo;artifice et spectacle de drones et de lasers viendront sublimer cette soir&eacute;e d&rsquo;exception. Alors que les pilotes repousseront leurs limites en piste, ce moment hors du temps fera vibrer petits et grands.&nbsp;

<h4>Le programme du samedi 14 juin 2025&nbsp;:</h4>

08 h 00 &ndash; 02 h 00&nbsp;: ouverture du Mus&eacute;e des 24 Heures du Mans 
08 h 45 &ndash; 09 h 30&nbsp;: course 2 Ford Mustang Challenge 
09 h 00 &ndash; 01 h 00&nbsp;: ouverture des Fan Zones et de la Kids Zone 
10 h 00 &ndash; 00 h 00&nbsp;: ouverture du Village Hydrog&egrave;ne ACO H2 et du Village Constructeurs 
10 h 05 &ndash; 11 h 05&nbsp;: course 2 Road To Le Mans 
12 h 00 &ndash; 12 h 15&nbsp;: warm-up des 24 Heures du Mans 
13 h 35 &ndash; 14 h 35&nbsp;: Gridwalk 
15 h 25 &ndash; 15&nbsp;h 50&nbsp;: c&eacute;r&eacute;monie officielle de d&eacute;part 
16 h 00&nbsp;: d&eacute;part de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans 
20 h 00 &ndash; 23 h 00&nbsp;: concert de DJ Loran, Kool &amp; The Gang, et The Avener 
A partir de minuit : Show des 24 Heures du Mans

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct</a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

24 Heures du Mans – Le programme du samedi 14 juin 2025

La marque américaine a dévoilé ce vendredi, en marge de la 93ᵉ édition des 24 Heures du Mans, plusieurs éléments sur son implication future en Hypercar. Notamment le partenariat avec Oreca pour la partie châssis.

On le sait depuis le mois de janvier, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-de-retour-aux-24-heures-du-mans-en-2027-59292">Ford sera de retour en 2027</a> en Sarthe et en Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA (WEC). Apr&egrave;s cette annonce, on attendait des pr&eacute;cisions sur les parties prenantes de ce programme qui vise &agrave; ajouter une cinqui&egrave;me victoire au palmar&egrave;s de Ford. &Agrave; quelques encablures du virage Ford, justement, et face &agrave; un parterre de journalistes venus nombreux, la marque en a dit plus.

<h2>Oreca, bien plus qu&rsquo;un fournisseur de ch&acirc;ssis</h2>

Dan Sayers a &eacute;t&eacute; s&eacute;lectionn&eacute; pour orchestrer l&rsquo;aventure Hypercar WEC de Ford. D&eacute;j&agrave; directeur de programme chez Red Bull Ford Powertrains, il est pass&eacute; par Prodrive (&agrave; l&rsquo;&eacute;poque Aston Martin Racing) ou encore Ricardo o&ugrave; il a contribu&eacute; &agrave; concevoir et d&eacute;velopper des transmissions, notamment pour le LMP1. Le premier homme cl&eacute; du futur organigramme qui va se construire dans les mois &agrave; venir.

L&rsquo;annonce principale concerne le rapprochement avec Oreca. Jim Farley, pr&eacute;sident-directeur g&eacute;n&eacute;ral de Ford, ainsi que Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance, &eacute;taient pour l&rsquo;occasion pr&eacute;sents avec Hugues de Chaunac, le fondateur d&rsquo;Oreca. Le Fran&ccedil;ais n&rsquo;a pas cach&eacute; son &eacute;motion de contribuer au retour de la marque &agrave; l&rsquo;ovale. &laquo;&nbsp;Ford, &ccedil;a ne se refuse pas&nbsp;!&nbsp;Ils sont tr&egrave;s impliqu&eacute;s, et sont ouverts aux &eacute;changes, au partage. Ils veulent gagner&nbsp;; d&egrave;s que quelque chose ne va pas, il faut le dire. Cela nous donne une vraie responsabilit&eacute;. Ce n&rsquo;est pas toujours le cas&nbsp;: certains constructeurs ne nous demandent pas autant d&rsquo;implication. Avec eux, nous avons la connexion la plus &eacute;troite possible, ils veulent que nous partagions tout.&nbsp;&raquo;

<h2>Une vraie Ford Hypercar</h2>

Le bloc moteur retenu &ndash; d&eacute;j&agrave; d&eacute;fini &ndash; n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; pr&eacute;cis&eacute;. Pas plus de d&eacute;tails sur le dessin de la future b&ecirc;te. &laquo;&nbsp;Ce sera vraiment une Ford&nbsp;&raquo;, se contente de commenter Hugues de Chaunac. Peut-on s&rsquo;attendre &agrave; un V8, le type de moteur qui a permis &agrave; Ford de d&eacute;crocher ses quatre succ&egrave;s cons&eacute;cutifs de 1966 &agrave; 1969&nbsp;? Doit-on plut&ocirc;t croire &agrave; un V6, comme sur la Ford GT victorieuse en 2016 en LMGTE Pro ? Tout est envisageable&nbsp;: &laquo;&nbsp;Du c&ocirc;t&eacute; de l&rsquo;architecture moteur, il n&rsquo;y a pas de probl&egrave;me. Nous avons pens&eacute; d&egrave;s le d&eacute;but notre ch&acirc;ssis pour qu&rsquo;il soit adaptable &agrave; plusieurs configurations&nbsp;&raquo;.

Pour la ligne globale de la future Hypercar, peut-&ecirc;tre faut-il se calquer sur&hellip; la Mustang. &laquo;&nbsp;Nous avons toujours eu la volont&eacute; de faire rouler des voitures de production, le plus proches possibles des voitures de s&eacute;rie. En 2016, nous avons cr&eacute;&eacute; la Ford GT mais nous voulions &agrave; la base engager une Mustang.&nbsp;&raquo; Ainsi, si la Mustang LMGT3 fait partie des animatrices de la cat&eacute;gorie &ndash; et vise clairement une victoire ce dimanche &ndash; il appara&icirc;t plausible que la future Hypercar arbore certains codes esth&eacute;tiques de la Pony car moderne. Impossible de convertir une voiture de route en Hypercar, mais on sent clairement que des liens seront trouv&eacute;s.

D&rsquo;ailleurs, en lev&eacute;e de rideau de cette 93ᵉ&nbsp;&eacute;dition, des Mustang sont &agrave; l&rsquo;honneur, avec la manche du Ford Mustang Challenge. Un signe&nbsp;? Jim Farley lui-m&ecirc;me roule ce week-end. &laquo; Courir au Mans, c&rsquo;est g&eacute;nial. Avec un V8, une bo&icirc;te manuelle, c&rsquo;est comme cela qu&rsquo;une marque am&eacute;ricaine doit le faire. Les premiers tours, lorsque nous &eacute;tions tous ensemble, j&rsquo;ai v&eacute;cu un moment tr&egrave;s &eacute;mouvant. Voir plus de 30 Mustang fabriqu&eacute;es &agrave; Flat Rock, dans le Michigan, rouler ici &agrave; la sortie du Tertre Rouge, les pilotes chauffant leurs gommes, c&rsquo;&eacute;tait fort. Je suis fier que notre marque fasse ce genre de chose. &raquo; On peut s&rsquo;attendre &agrave; un programme avec cet ADN pour l&rsquo;Hypercar Ford.

<h2>Une histoire &agrave; continuer</h2>

Ford compte &agrave; ce jour quatre victoires au g&eacute;n&eacute;ral, et reste le seul constructeur am&eacute;ricain &agrave; s&rsquo;&ecirc;tre impos&eacute; en Sarthe. Incroyable, tant les &eacute;pop&eacute;es venues d&rsquo;outre-Atlantique furent nombreuses au fil des d&eacute;cennies. Chrysler et General Motors ont marqu&eacute; le Grand Tourisme &agrave; partir des ann&eacute;es 2000, avec parfois des incursions en prototype. Briggs Cunningham a fait figure de pionnier, comme Don Panoz en son temps a eu une approche disruptive, tentant de faire tomber Audi. Mais il semble y avoir un compteur &agrave; d&eacute;bloquer.

C&rsquo;est notamment de l&rsquo;h&eacute;ritage des victoires de 1966 et 1967 que les responsables se revendiquent. En effet, ces deux premiers succ&egrave;s &eacute;taient sign&eacute;s par l&rsquo;&eacute;curie de Carroll Shelby charg&eacute;e d&rsquo;engager les voitures. Avantage &agrave; l&rsquo;ann&eacute;e 1967 avec en plus un &eacute;quipage 100 % am&eacute;ricain associant Dan Gurney et A. J. Foyt. Les deux victoires suivantes (1968 et 1969) conquises sous pavillon britannique avec John Wyer &agrave; la man&oelig;uvre, bien que mythiques, n&rsquo;auront jamais tout &agrave; fait la m&ecirc;me saveur. &laquo; Ramener Ford au plus haut niveau au Mans a toujours &eacute;t&eacute; un r&ecirc;ve pour beaucoup d&#39;entre nous, y compris notre pr&eacute;sident ex&eacute;cutif Bill Ford, a expliqu&eacute; Jim Farley. Pour nous, Le Mans, c&rsquo;est le summum du sport automobile.&nbsp;&raquo; Revenir, reconqu&eacute;rir. C&rsquo;est la mission que Ford se donne, d&egrave;s 2027.

Ford s’associe à Oreca pour son programme Hypercar qui débutera en 2027

Aux 24 Heures du Mans, l’humain se mesure à l’imprévisible. Alors que la technologie continue d’évoluer, l'intuition sera-t-elle toujours l'arme secrète des plus grands champions, cette voix intérieure qui les guide à travers les incertitudes et les mène, tour après tour, vers la victoire ?

Pour gagner les 24 Heures du Mans, il faut parvenir &agrave; aligner toutes les plan&egrave;tes&nbsp;: pilotage, strat&eacute;gie, voiture, ex&eacute;cution dans les stands. Chaque &eacute;quipe y travaille avec toute sa science de la comp&eacute;tition. Heureusement, cette science n&rsquo;est pas exacte et le facteur humain a son r&ocirc;le &agrave; jouer dans la plus r&eacute;put&eacute;e des courses d&rsquo;endurance. Aux fronti&egrave;res de la r&eacute;flexion, de l&rsquo;analyse et de l&rsquo;instinct, l&rsquo;intuition de tous les acteurs est sollicit&eacute;e.

&laquo;&nbsp;Si une id&eacute;e nous traverse l&rsquo;esprit et qu&rsquo;elle nous fait vibrer, alors elle vaut la peine d&#39;&ecirc;tre suivie, en tout cas prise au s&eacute;rieux. Sans n&eacute;cessairement attendre des confirmations, il est toujours utile d&#39;&eacute;couter notre petite voix int&eacute;rieure.&nbsp;&raquo; Ce n&rsquo;est pas un acteur des 24 Heures du Mans qui est l&rsquo;auteur de cette phrase, mais Emeric Lebreton, docteur en psychologie (Psychologies Magazine du 16 avril 2025). Cette &laquo;&nbsp;id&eacute;e qui nous traverse l&rsquo;esprit&nbsp;&raquo;, cette &laquo;&nbsp;petite voix int&eacute;rieure&nbsp;&raquo; est une sorte de zone grise d&eacute;finie comme la connaissance imm&eacute;diate de la v&eacute;rit&eacute;, sans recours au raisonnement, &agrave; l&rsquo;exp&eacute;rience, parfois comme un sentiment irraisonn&eacute; (Larousse), un pressentiment. Pour Mathieu Jaminet, l&rsquo;intuition est plut&ocirc;t guid&eacute;e par des indices, des signes parfois &agrave; peine perceptibles.

&laquo;&nbsp;Ce petit truc qui nous fait ressentir les choses. Des fois c&rsquo;est bon, d&rsquo;autres moins. On ne ressent pas toujours la m&ecirc;me chose que le co&eacute;quipier. Je pense que &ccedil;a vient surtout avec l&rsquo;exp&eacute;rience. Je crois aussi que certains ont une meilleure intuition que d&rsquo;autres. Aux 24 Heures du Mans, cela va entrer en ligne de compte plut&ocirc;t pendant la course, pour s&rsquo;adapter au d&eacute;roul&eacute;, sur une potentielle sortie de la voiture de s&eacute;curit&eacute;, les slow zones, n&rsquo;importe quel al&eacute;a. On peut avoir une somme de d&eacute;tails, d&rsquo;indices, d&rsquo;un peu l&rsquo;exp&eacute;rience qui nous fait dire que les &eacute;v&egrave;nements vont prendre telle direction ou telle autre.&nbsp;&raquo;

Le Fran&ccedil;ais reconna&icirc;t volontiers que &laquo;&nbsp;dans un sport o&ugrave; on essaie de faire tout de fa&ccedil;on factuelle et hyper r&eacute;fl&eacute;chie, on provoque parfois sa chance en ayant la bonne intuition. [&hellip;] C&rsquo;est important de ma&icirc;triser tous les param&egrave;tres, bien s&ucirc;r, mais on doit essayer de garder ce p&rsquo;tit truc en plus de la chance du vainqueur.&nbsp;&raquo;

Pour les pilotes en course, la fronti&egrave;re est t&eacute;nue entre l&rsquo;intuition, d&rsquo;une part, et l&rsquo;exp&eacute;rience, le r&eacute;flexe, l&rsquo;instinct ou encore l&rsquo;automatisme acquis. Ainsi, pour Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez (Lexus RC F LMGT3 #87 Akkodis ASP Team) : &laquo; Quand tout se complique, la part de l&#39;intuition devient plus forte. On ne peut pas &ecirc;tre une machine parce que les conditions de piste changent tout le temps. Donc, il faut un m&eacute;lange entre la technique et l&#39;instinct. Il faut s&#39;adapter en permanence. &raquo; C&eacute;lia Martin (Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames) fait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; ses sensations. &laquo;&nbsp;Il y a la th&eacute;orie&nbsp;: on apprend les points de freinage, les points de braquage par c&oelig;ur sur simulateur. Et puis, quand on se retrouve pour la premi&egrave;re fois sur le circuit du Mans, il faut ajouter une part de feeling. Il faut m&eacute;langer la technique et l&rsquo;instinct. Lorsque l&rsquo;on parvient &agrave; trouver le bon mix, &ccedil;a fait de bons trucs. &raquo;

Dans une zone grise entre l&rsquo;acte r&eacute;fl&eacute;chi et le pur r&eacute;flexe, l&rsquo;intuition est importante pour les pilotes que nous avons interrog&eacute;s. Le pilote de l&rsquo;Alpine A424 #36 Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki rench&eacute;rit. &laquo;&nbsp;L&rsquo;instinct est fondamental. Tr&egrave;s souvent, nous n&rsquo;avons que peu de temps pour r&eacute;agir &agrave; une situation. Il faut faire ce que l&rsquo;on pense &ecirc;tre le mieux, sans trop r&eacute;fl&eacute;chir. Quand on l&rsquo;explique aux ing&eacute;nieurs, ils ont du mal &agrave; comprendre, mais &agrave; 340 km/h, le moindre impr&eacute;vu peut devenir compliqu&eacute;.&nbsp;&raquo; &Agrave; ce moment-l&agrave;, selon le pilote fran&ccedil;ais, l&rsquo;intuition intervient dans la prise de d&eacute;cision. En course, les cerveaux des ing&eacute;nieurs, mais aussi ceux des pilotes sont tr&egrave;s sollicit&eacute;s. Il faut traiter l&rsquo;information tr&egrave;s rapidement et prendre la bonne d&eacute;cision. Piloter une Hypercar, une LMP2 ou une LMGT3, ou d&eacute;cider des strat&eacute;gies de course, c&rsquo;est de la technique, de l&rsquo;exp&eacute;rience, de l&rsquo;intelligence. Mais tout n&rsquo;est pas lisse&nbsp;: les al&eacute;as sont multiples et l&rsquo;intuition aide chacun des acteurs &agrave; s&rsquo;adapter aux conditions. Laissons le mot de la fin &agrave; David Floury (directeur technique de l&rsquo;&eacute;quipe Toyota Gazoo Racing en FIA WEC)&nbsp;: &laquo;&nbsp;En course, on est souvent amen&eacute;s &agrave; prendre des d&eacute;cisions sans avoir tous les param&egrave;tres &agrave; disposition. On est oblig&eacute;s de faire des estimations sur certains d&rsquo;entre eux. L&rsquo;intuition a un r&ocirc;le en course, mais avec l&rsquo;arriv&eacute;e de nouvelles technologies comme l&rsquo;intelligence artificielle, sa place va se r&eacute;duire.&nbsp;&raquo;

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct&nbsp;</a>ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans.&nbsp;Ne manquez rien !&nbsp;Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

L’intuition est-elle bonne conseillère aux 24 Heures du Mans ?

Initialement pr&eacute;vues les 13, 14 et 15 octobre 2023, les 4 Heures de Portim&atilde;o auront finalement lieu la semaine suivante, les 20, 21 et 22 octobre.

Ainsi, le calendrier 2023 de l&rsquo;European Le Mans Series est le suivant&nbsp;:

<ul>
	<li>19/20 Avril - Tests Officiels (Espagne)</li>
	<li>21/22/23 Avril - 4 Heures de Barcelone (Espagne)</li>
	<li>05/06/07 Mai - 4 Heures d&rsquo;Imola (Italie)</li>
	<li>14/15/16 Juillet - 4 Heures du Castellet (France)</li>
	<li>25/26 Ao&ucirc;t - 4 Heures d&rsquo;Arag&oacute;n (Espagne)</li>
	<li>22/23/24 Septembre - 4 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique)</li>
	<li>20/21/22 Octobre - 4 Heures de Portim&atilde;o (Portugal)</li>
</ul>

Pour plus d&#39;informations sur l&#39;European Le Mans Series, rendez-vous sur le <a href="https://www.europeanlemansseries.com/" target="_blank">site Internet du championnat</a>.

24H LE MANS

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