24h Le Mans
En 2025, Ferrari-AF Corse a remporté à la fois le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et glané une troisième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans. La saison prochaine, la marque au Cheval cabré sera de retour avec l’ambition d’inscrire un peu plus son nom dans la légende.
La saison 2025 a été celle de la consécration pour Ferrari-AF Corse et sa 499P. L’équipe italienne est parvenue à gagner en régularité pour décrocher les titres Constructeur et Pilotes du FIA WEC. Le triomphe de la 499P #83 aux 24 Heures du Mans, avec Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, a également permis de conserver définitivement le prestigieux trophée de la classique mancelle. À l’aube de 2026, Ferrari prépare déjà la défense de son titre mondial et vise une quatrième victoire consécutive au Mans, tout cela au sein d’une catégorie Hypercar toujours plus compétitive.
Avant d’entamer la saison 2025, l’objectif de Ferrari-AF Corse était clair : gagner en régularité pour devenir champion du monde d’endurance. « Nous avons procédé à plusieurs changements organisationnels et nous continuons sur cette voie. Je pense que nous avons franchi une étape cruciale, notamment en ce qui concerne notre connaissance technique de la voiture. Rappelons-nous que le développement technique de la 499P s'est déroulé à un rythme exceptionnellement rapide », expliquait Antonello Coletta, directeur de Ferrari Endurance et Corse Clienti, avant le coup d’envoi de la saison.
Malgré la priorité accordée au championnat, Ferrari avait à cœur d’enchaîner un troisième succès consécutif aux 24 Heures du Mans. La 499P #83, alignée à titre privé par AF Corse et pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, a rempli cette mission. Cette victoire a offert à Ferrari le droit de conserver le trophée, et de rejoindre Porsche, Audi et Toyota dans ce cercle d’exception. À 25 ans, Yifei Ye est devenu le premier pilote chinois victorieux de l’épreuve. « La 499P était fantastique. Dès le départ, nous étions en position de nous battre pour la victoire. Nous avons aussi effacé la malchance de l’an dernier, où nous avions mené la course pendant 83 tours, comme le numéro de la voiture, avant d’être contraints à l’abandon à la suite d’un problème technique. Gagner Le Mans avec Ferrari est quelque chose d’unique », avait confié celui qui avait quitté sa chine natale à l’âge de 14 ans pour rejoindre les rangs de la FFSA Academy. Précisons que c’est au Mans qu’il a passé son Brevet, son Baccalauréat, et son permis de conduire.
Au niveau du championnat, Ferrari-AF Corse s’est montré intouchable en début de saison grâce à trois victoires consécutives aux 1812 Km du Qatar, aux 6 Heures d’Imola et aux TotalEnergies 6 Heures de Spa. La 499P #51 (seule Hypercar à avoir remporté deux courses en 2025) a permis à la firme de Maranello de décrocher les titres Constructeur et Pilote. « Nous avons réalisé notre rêve de devenir champions du monde, un rêve atteint grâce à un travail acharné et à une grande humilité. En 2023, notre victoire aux 24 Heures du Mans nous a immédiatement confirmé la force de ce projet, et les victoires de 2024 et 2025 ont confirmé que nous étions sur la bonne voie. Ce succès mondial s'est construit tout particulièrement l'hiver dernier, lorsque nous avons travaillé sans relâche pour comprendre comment exploiter pleinement le potentiel de cette voiture. Je tiens à remercier toute l'équipe Ferrari – AF Corse et tous ceux qui, sur la piste comme à Maranello depuis le garage, nous ont permis de vivre cette joie », a commenté Ferdinando Cannizzo, directeur des Voitures d'Endurance, à l’issue des Bapco Energie 8 Heures de Bahreïn.
Après une saison 2025 auréolée de succès, Ferrari-AF Corse ne peut aborder 2025 qu’avec des ambitions élevées. L’équipe défendra son titre mondial et visera une quatrième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans, un exploit qui ferait écho à la série de six triomphes consécutifs obtenus entre 1960 et 1965. Ford avait mis fin à cette hégémonie en 1966 avec la mythique GT40 Mk II. Clin d’œil à l’histoire, Ford sera de retour au plus haut niveau de l’endurance en 2027. Avant cela, la compétition s’annonce acharnée l’an prochain avec des rivaux tels qu’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Genesis, Peugeot et Toyota.
Sous nos yeux, Ferrari continue d’écrire un chapitre majeur de son histoire en endurance. C’est pourquoi il ne faudra pas manquer la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), quatrième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2026.
