24h Le Mans
Avant l'apparition du bloc Gibson, qui sera en 2017 le moteur unique de la nouvelle réglementation de la catégorie LM P2, Nissan achève en 2016 un cycle victorieux de cinq ans, en remportant tous les titres mis en jeu en Championnat du Monde d'Endurance et en European Le Mans Series.
Apparu en 2011 à l'initiative de l'équipe britannique Greaves Motorsport, Nissan est très vite devenu la motorisation de référence de la catégorie. Vainqueur LM P2 dès ses premières 24 Heures du Mans, le moteur Nissan a remporté cinq des six dernières éditions des 24 Heures avec Greaves Motorsport (2011), OAK Racing (2013), Jota Sport (2014), KCMG (2015) et Signatech Alpine (2016).
Depuis la naissance du Championnat du Monde d'Endurance, seul le titre LM P2 2012, remporté par Honda HPD, a échappé à Nissan. Ce dernier est invaincu depuis 2013, avec les Trophée Endurance FIA remportés par la Morgan d'OAK Racing (2013), l'Oreca 03R de SMP Racing (2014), la Ligier JS P2 de G-Drive Racing (2015) et l'Alpine A460 de Signatech Alpine (2016).
Nissan a également remporté tous les titres LM P2 en European Le Mans Series (ELMS) depuis 2012, avec Thiriet by TDS Racing (2012), Signatech Alpine (2013 et 2014), Greaves Motorsport (2015) et G-Drive Racing (2016).
"L'exception qui confirme la règle" vient de l'Asian Le Mans Series : à l'issue de la saison 2015-2016, l'équipe suisse Race Performance a été titrée avec un moteur Judd, installé dans un châssis Oreca 03R. Le 4 décembre dernier, cette combinaison a remporté les 4 Heures de Fuji, la deuxième manche de la saison 2016-2017.
Photo : Pour sa dernière année en catégorie LM P2, Nissan a également été le partenaire de la première participation aux 24 Heures du Mans de Sir Chris Hoy, sextuple médaillé d'or olympique de cyclisme sur piste, au volant de la Ligier JS P2 de l'équipe Algarve Pro.
