24h Le Mans
Photo : - Peugeot Sport
Après l’échec du Mans, avez-vous fait du titre ILMC votre priorité ?
Franck Montagny : Oui, d’ailleurs l’objectif ici n’est pas forcément de gagner la course, mais surtout de marquer des gros points en plaçant les deux voitures à l’arrivée.
La Peugeot 908 n’a pas de kit aérodynamique « spécial Imola », contrairement à sa rivale l’Audi R18. Est-ce pénalisant ?
Des évolutions sont prêtes chez nous aussi, mais nous préférons les valider en essais avant de les utiliser en course. Nous les aurons vraisemblablement à Silverstone. Sans que nous utilisions de configuration spéciale, la Peugeot 908 est à la fois performante et confortable à piloter sur ce tracé. Nous allons pouvoir attaquer à 99% ! Evidement nous sommes un peu à court de roulage sur piste sèche, mais c’est pareil pour tout le monde.
Après les 24 Heures du Mans, Olivier Quesnel a déclaré qu’il devait avoir une discussion avec Nicolas Minassian. Quel est votre opinion concernant la prestation de votre équipier dans la Sarthe ?
Cette discussion ne me regarde pas. Pour moi tout allait bien au Mans et Nicolas reste mon pote.
De votre côté, n’êtes vous pas frustré de laisser systématiquement votre équipier Stéphane Sarrazin partir chasser la pole ?
Non. Il ne faut pas trop penser à son égo en Endurance. J’aime rouler en qualifications, mais nous sommes là pour gagner des courses, pas pour faire des poles.
En monoplace non plus, vous n’avez plus d’ambitions individuelles ?
Les annonces successives de la création du Championnat du Monde et de l’arrivée de Porsche en LM P1 ne donnent pas envie de regarder ailleurs ! Je suis là où il faut être et je me consacre à 100% à l’Endurance.
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Photo : CIRCUIT ENZO ET DINO FERRARI (IMOLA, ITALIE), 6 HEURES D’IMOLA, ESSAIS LIBRES, VENDREDI 1 JUILLET 2011. Franck Montagny et Sébastien Bourdais, pilotes des Peugeot 908 n°8 et 7.
