Le 14 octobre 1947, l’Américain Chuck Yeager franchit pour la toute première fois le mur du son (Mach 1,015) avec le Bell XS-1. En 1988, Roger Dorchy ne franchit pas le mur du son, mais la barre des 400 km/h puisque la WM P88 n°51 est chronométrée en course à 405 km/h dans la ligne droite des Hunaudières.

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24 Heures du Mans

Historique

Les 24 Heures du Mans et toutes les courses du FIA WEC à suivre sur le bouquet de chaînes L’Équipe pour la période 2026-2029.

Diffuseur historique du Championnat du Monde d&rsquo;Endurance de la FIA, dont les&nbsp;24 Heures du Mans, depuis 2021, L&rsquo;&Eacute;quipe rempile pour 4 ann&eacute;es suppl&eacute;mentaires&nbsp;! 
Sur la p&eacute;riode 2026-2029, les t&eacute;l&eacute;spectateurs continueront de suivre le feuilleton du FIA WEC sur le bouquet de cha&icirc;nes L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;! En 2026, 8 courses&nbsp;du FIA WEC, dont les&nbsp;24 Heures du Mans&nbsp;seront diffus&eacute;es en exclusivit&eacute; en clair. Au-del&agrave; de la diffusion TV, l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; du Groupe L&rsquo;&Eacute;quipe se mobilise pour faire vivre chaque course de l&rsquo;int&eacute;rieur. 
&nbsp; 
100% des 24 Heures du Mans&nbsp;et du Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA sont sur le bouquet de cha&icirc;nes L&rsquo;&Eacute;quipe. 
&nbsp; 
Pour les 24 Heures du Mans (13-14 juin 2026), les fans b&eacute;n&eacute;ficieront d&rsquo;une exp&eacute;rience amplifi&eacute;e&nbsp;!&nbsp;Nouveaut&eacute; &agrave; partir de 2026&nbsp;: l&rsquo;Hyperpole (finale des s&eacute;ances de qualifications) sera d&eacute;sormais diffus&eacute;e sur la chaine L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;et fera monter la temp&eacute;rature avant la course. Plus de 18 heures de direct seront consacr&eacute;es aux 24 Heures du Mans sur la chaine L&rsquo;&Eacute;quipe et plusieurs programmes additionnels seront diffus&eacute;s dont &laquo;&nbsp;le film officiel des 24 Heures du Mans&nbsp;&raquo; et &laquo;&nbsp;Road to Le Mans&nbsp;&raquo;. 
&nbsp; 
Les 7 autres courses du FIA WEC seront &agrave; suivre sur le bouquet de cha&icirc;nes L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;:

<ul>
	<li>L&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; des courses sur L&rsquo;&Eacute;quipe live (l&rsquo;espace TV du site et de l&rsquo;application L&rsquo;&Eacute;quipe)</li>
	<li>Plus de 3 heures de direct, en clair sur la chaine L&rsquo;&Eacute;quipe</li>
</ul>

<h2>Le journal, le site et l&rsquo;application L&rsquo;&Eacute;quipe au plus pr&egrave;s de la course</h2>

En parall&egrave;le de la diffusion TV, le journal L&rsquo;&Eacute;quipe proposera une couverture &eacute;ditoriale renforc&eacute;e sur le week-end des 24 Heures du Mans ainsi que sur le reste de la saison FIA WEC&nbsp;: actualit&eacute;s, contenus &eacute;ditoriaux exclusifs, interviews,&hellip;&nbsp;! Le Championnat du Monde d&rsquo;Endurance de la FIA se d&eacute;roulera sur huit courses en 2026. 
&nbsp; 
En outre, le site et l&#39;application de l&#39;&Eacute;quipe offriront aux fans les r&eacute;sultats des courses en temps r&eacute;el, les classements et les meilleurs moments en vid&eacute;o.

Vincent Broussard, Directeur G&eacute;n&eacute;ral du P&ocirc;le TV du Groupe L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous sommes particuli&egrave;rement fiers de ce nouvel accord avec l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest. La diffusion des 24 Heures du Mans et du FIA WEC en g&eacute;n&eacute;ral constitue un v&eacute;ritable &eacute;v&eacute;nement sur nos antennes. Le fait que ces droits restent diffus&eacute;s en clair, donc accessibles au plus grand nombre, est &eacute;galement un grand motif de fiert&eacute;. Toutes les &eacute;quipes du p&ocirc;le TV de L&rsquo;&Eacute;quipe seront mobilis&eacute;es autour de ces droits incontournables.&nbsp;&raquo; 
&nbsp; 
Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest :&nbsp;&laquo; L&rsquo;&Eacute;quipe fait partie de la grande famille de l&rsquo;Endurance. Depuis plusieurs ann&eacute;es, ce partenariat solide et fid&egrave;le permet au plus grand nombre de vivre la magie des 24 Heures du Mans et du Championnat du Monde d&rsquo;Endurance de la FIA. Le fait que ces courses continuent d&rsquo;&ecirc;tre diffus&eacute;es en clair est une excellente nouvelle : c&rsquo;est une porte ouverte sur notre discipline, sur ses valeurs et sur son avenir. Nous sommes ravis de prolonger cette collaboration avec un groupe aussi embl&eacute;matique du sport fran&ccedil;ais. &raquo; 
&nbsp; 
Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, CEO du Championnat du Monde d&rsquo;Endurance de la FIA :&nbsp;&laquo; Nous sommes tr&egrave;s heureux de prolonger notre partenariat avec la cha&icirc;ne L&rsquo;&Eacute;quipe pour quatre saisons suppl&eacute;mentaires. Ce renouvellement t&eacute;moigne de la qualit&eacute; de notre collaboration et de l&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t croissant du public fran&ccedil;ais pour le FIA WEC. Nous remercions chaleureusement le groupe Amaury pour sa confiance et son engagement &agrave; nos c&ocirc;t&eacute;s. Gr&acirc;ce &agrave; cette diffusion en clair, les fans pourront continuer &agrave; vivre les courses d&rsquo;endurance au plus pr&egrave;s de l&rsquo;action et &agrave; suivre les exploits des plus grands constructeurs et pilotes engag&eacute;s sur la sc&egrave;ne mondiale. &raquo;

Droits TV - L'Équipe et le FIA WEC : une histoire qui dure

Genesis Magma Racing poursuit le développement de la GMR-001. L’équipe a pu commencer à optimiser les performances de son Hypercar dans toutes les conditions, y compris sur piste humide.

La semaine derni&egrave;re, Genesis Magma Racing a r&eacute;alis&eacute; trois journ&eacute;es d&rsquo;essais sur le circuit de Magny-Cours. Ces tests se sont d&eacute;roul&eacute;s principalement sur une piste mouill&eacute;e, donnant &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe l&rsquo;opportunit&eacute; d&rsquo;obtenir des donn&eacute;es sur l&rsquo;&eacute;quilibre et le comportement de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/genesis-devoile-son-hypercar-la-gmr-001-59192" target="_blank">GMR-001</a> dans ces conditions. Apr&egrave;s une phase de calibration des syst&egrave;mes, et un premier test d&rsquo;endurance r&eacute;alis&eacute; pr&eacute;c&eacute;demment, Genesis a pu se concentrer sur l&rsquo;optimisation des performances de l&rsquo;Hypercar cor&eacute;enne.

&laquo; Nous continuons &agrave; d&eacute;velopper la GMR-001, mais nous commen&ccedil;ons &agrave; nous concentrer sur les performances, confirme Gabriele Tarquini, directeur sportif de Genesis Magma Racing. Nous devons constituer une sorte de bo&icirc;te &agrave; outils pour les r&eacute;glages dans toutes les conditions, afin de nous assurer que les pilotes soient capables d&#39;adapter la voiture pour pouvoir toujours attaquer, quelles que soient les conditions. &raquo;

Les quatre pilotes actuellement confirm&eacute;s au sein de Genesis Magma Racing pour le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2026 (Pipo Derani, Andr&eacute; Lotterer, Mathys Jaubert et Dani Juncadella) &eacute;taient pr&eacute;sent lors de ces essais. &laquo;&nbsp;Je pense que nous avons fait de grands progr&egrave;s du c&ocirc;t&eacute; des syst&egrave;mes, estime Pipo Derani. Maintenant que nous arrivons &agrave; la phase de d&eacute;veloppement o&ugrave; les choses se sont stabilis&eacute;es, nous pouvons nous concentrer sur l&#39;optimisation du potentiel de la voiture et commencer &agrave; nous int&eacute;resser davantage aux performances. &raquo;

<h2>Quand la pluie sert le plan d&rsquo;essais</h2>

Genesis Magma Racing avait pr&eacute;vu de recueillir des donn&eacute;es sur le comportement de la GMR-001 sur piste mouill&eacute;e, et la nature a jou&eacute; le jeu lors de la deuxi&egrave;me journ&eacute;e. &laquo;&nbsp;Les essais sur piste mouill&eacute;e sont toujours importants avec toute nouvelle voiture. Nous savons que nous serons confront&eacute;s &agrave; des conditions humides lors de certaines courses, et cela pourrait facilement &ecirc;tre la course la plus importante de l&#39;ann&eacute;e. Il est donc essentiel que l&#39;&eacute;quipe et les pilotes sachent comment la voiture r&eacute;agit dans des conditions difficiles&nbsp;&raquo;, explique Gabriele Tarquini.

Mathys Jaubert ajoute&nbsp;: &laquo; La voiture &eacute;tait vraiment agr&eacute;able &agrave; conduire sur piste mouill&eacute;e. Nous avons roul&eacute; dans des conditions humides, mais aussi lorsqu&#39;il pleuvait vraiment fort pendant la nuit. Globalement, nous avons apport&eacute; de nombreuses am&eacute;liorations aux syst&egrave;mes de contr&ocirc;le de la traction. Il est difficile de comparer, car nous &eacute;tions les seuls en piste, mais l&#39;&eacute;quilibre de la voiture est excellent. &raquo;

Les temp&eacute;ratures relativement basses de l&rsquo;air et de la piste ont aussi permis d&rsquo;acqu&eacute;rir de l&rsquo;exp&eacute;rience avec les pneumatiques Michelin, et dans des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques tr&egrave;s diff&eacute;rentes de celles rencontr&eacute;es lors des essais pr&eacute;c&eacute;dents. Nous savons qu&rsquo;en cat&eacute;gorie Hypercar, le pr&eacute;chauffage des gommes est important, Genesis l&rsquo;a exp&eacute;riment&eacute; durant ces tests. &laquo; Nous souhaitons encore parcourir beaucoup plus de kilom&egrave;tres, mais ces trois jours ont &eacute;t&eacute; tr&egrave;s positifs. Tout le monde est satisfait du comportement de la voiture sur piste mouill&eacute;e, et les pilotes ont pu nous fournir de pr&eacute;cieux retours. Nous avons rencontr&eacute; quelques petits probl&egrave;mes que nous avons rapidement r&eacute;solus, et nous savons d&eacute;sormais dans quelle direction aller pour les prochains essais, qui seront tr&egrave;s importants&nbsp;&raquo;, commente Gabriele Tarquini.

&Agrave; quelques jours du d&eacute;but du processus d&rsquo;homologation de la GMR-001, Genesis estime avoir encore beaucoup de travail &agrave; accomplir. Les derniers essais viseront &agrave; la fois la fiabilit&eacute; et la performance. Ils feront &eacute;galement office de r&eacute;p&eacute;tition g&eacute;n&eacute;rale pour les proc&eacute;dures que l&rsquo;&eacute;quipe appliquera lors des week-ends de course, en vue de ses d&eacute;buts en FIA WEC la saison prochaine. 
Ajoutons que la Genesis GMR-001 effectuera ses d&eacute;buts en comp&eacute;tition officielle &agrave; l&rsquo;occasion des 1812 Km du Qatar (28 mars 2026). Lors de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), Genesis affrontera Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, et Toyota.

Genesis affine le potentiel de sa GMR-001 Hypercar dans toutes les conditions

Du 6 au 8 novembre, le circuit international de Bahreïn accueillera la dernière manche de la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Les Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn s’annoncent décisives, avec les titres pilotes et constructeurs encore en jeu dans les catégories Hypercar et LMGT3 !

La saison 2025 du FIA WEC touche &agrave; sa fin, mais rien n&rsquo;est encore jou&eacute;. Ferrari-AF Corse aborde les Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n en position de force, tant au classement des constructeurs qu&rsquo;au classement pilotes. Le constructeur italien, qui vise un premier titre mondial avec la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-ferrari-499p-hypercar-a-la-loupe-tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-cette-icone-du-mans-59714" target="_blank">499P</a>, dispose de 39 points d&rsquo;avance chez les constructeurs &ndash; alors que 66 restent &agrave; distribuer.&nbsp;&laquo;&nbsp;Nous sommes&nbsp;conscients que la course sera difficile et que nos rivaux seront tout aussi d&eacute;termin&eacute;s que nous, explique Antonello Coletta, responsable du programme Endurance de Ferrari. Notre objectif principal est de remporter le championnat du monde des constructeurs, ramenant ainsi &agrave; Maranello un troph&eacute;e d&#39;endurance qui nous &eacute;chappe depuis 53 ans. Pour r&eacute;aliser ce r&ecirc;ve, nous devons donner le meilleur de nous-m&ecirc;mes, attaquer d&egrave;s le d&eacute;part et tenter d&#39;occuper les premi&egrave;res places avec toutes nos voitures. La course durera huit heures et, comme le veut la tradition en endurance, le verdict ne tombera qu&#39;au passage du drapeau &agrave; damier.&nbsp;&raquo;

Du c&ocirc;t&eacute; des pilotes, la Ferrari #51 m&egrave;ne la danse avec 13 points d&rsquo;avance sur la Ferrari #83, engag&eacute;e par AF Corse. Un doubl&eacute; au championnat est &agrave; port&eacute;e de main, mais Porsche n&rsquo;a pas dit son dernier mot.

<h2>Porsche Penske Moorsport veut cr&eacute;er la surprise</h2>

Apr&egrave;s un d&eacute;but de saison compliqu&eacute;, Porsche Penske Motorsport a retrouv&eacute; son rang en seconde partie de championnat. Laur&eacute;ate lors du Lone Star Le Mans et deuxi&egrave;me aux 24 Heures du Mans, la Porsche 963 #6 de K&eacute;vin Estre et Laurens Vanthoor a de nouveau brill&eacute; &agrave; Fuji, relan&ccedil;ant la marque allemande dans la course au titre. Le duo sera rejoint &agrave; Bahre&iuml;n par Matt Campbell, d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sent lors de la victoire texane. 
La Porsche #5 accueillera une nouvelle recrue : Laurin Heinrich, jeune espoir allemand et ancien pilote Junior Porsche, fera ses d&eacute;buts en FIA WEC aux c&ocirc;t&eacute;s de Julien Andlauer et Mathieu Jaminet.

&laquo; Ce serait fantastique de conclure notre participation au Championnat du monde d&#39;endurance FIA ​WEC&nbsp;avec de nouveaux titres, d&eacute;clare Thomas Laudenbach, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport. &laquo; Nous abordons cette grande finale &agrave; Bahre&iuml;n en position d&#39;outsiders, mais nous ferons tout notre possible pour maximiser nos chances. &raquo;

Du c&ocirc;t&eacute; du team Peugeot TotalEnergies, la grande nouveaut&eacute; sera la pr&eacute;sence de Th&eacute;o Pourchaire au volant de la 9X8 #4. Le champion FIA F2 2023 remplace Stoffel Vandoorne pour la finale, avant un engagement complet avec la marque fran&ccedil;aise en 2026. Le jeune Ni&ccedil;ois avait d&eacute;j&agrave; d&eacute;couvert la 9X8 lors du Rookie Test 2024 &agrave; Bahre&iuml;n. &laquo;&nbsp;Je suis tr&egrave;s heureux de participer &agrave; ma premi&egrave;re course du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC avec Peugeot&nbsp;&raquo;, explique-t-il. Je me sens pr&ecirc;t. J&rsquo;ai pass&eacute; beaucoup de temps dans le simulateur tout au long de l&rsquo;ann&eacute;e, et j&rsquo;ai &eacute;galement assist&eacute; &agrave; plusieurs courses, comme celles de S&atilde;o Paulo et d&#39;Austin, en tant que pilote d&rsquo;essais, ce qui m&rsquo;a permis de participer &agrave; des r&eacute;unions avec les pilotes et les ing&eacute;nieurs.&nbsp;&raquo;

<h2>LMGT3&nbsp;: suspense total pour le titre</h2>

Dans la cat&eacute;gorie LMGT3, les positions sont tout aussi serr&eacute;es. Les champions en titre Manthey 1st Phorm devront r&eacute;sister &agrave; la pression de VISTA AF Corse et TF Sport. Ces trois &eacute;quipes se tiennent en 24 points. Rien n&rsquo;est jou&eacute; avant ces huit heures de course o&ugrave; la course s&rsquo;annonce intense, du jour jusqu&rsquo;&agrave; la nuit, et sur les 5,412 km du circuit de Sakhir.

Retrouvez la <a href="https://www.fiawec.com/umbrella_media/2025-fia-wec-bapco-energies-8-hours-of-bahrain-provisional-entry-list-v1-68f9f62c6c8c2926005932.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s</a> des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n 2025.

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct</a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

FIA WEC : des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn décisives

À l’issue des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, les équipes du Championnat du monde d’endurance FIA WEC vont pouvoir offrir du temps de roulage à de jeunes pilotes prometteurs. Découvrez la liste des engagés du Rookie Test 2025.

C&rsquo;est le dimanche 9 novembre 2025, sur le circuit international de Bahre&iuml;n que le Rookie Test du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC se tiendra. Ces essais se d&eacute;rouleront au lendemain des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n, ultime manche de la saison 2025 du FIA WEC. Devenus incontournables, ils&nbsp;ont servi de tremplin &agrave; des pilotes tels que Norman Nato, C&eacute;lia Martin, Mathieu Jaminet, Julien Andlauer, Ben Barnicoat ou Th&eacute;o Pourchaire. Cette ann&eacute;e, 26 voitures seront en piste.

D&eacute;couvrez la <a href="https://www.fiawec.com/umbrella_media/2025-fia-wec-bahrain-rookie-test-provisional-entry-list-v1-2-690a158018d54571958670.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s</a> du Rookie Test 2025 du FIA WEC.

Les pilotes britanniques, Ollie Gray et Tom Fleming, ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; s&eacute;lectionn&eacute;s par le FIA WEC pour prendre le volant de l&rsquo;Hypercar et de la LMGT3 qui remportera le titre. Dorian Boccolacci, ancien champion de la Porsche Carrera Cup France, prendra le volant de la Porsche 963 #99 de Proton Competition. Peugeot TotalEnergies fera rouler Nick Cassidy, Alexander Quinn, Malthe Jakobsen et Mathias Beche sur les Peugeot 9X8 #93 et #94. Lilou Wadoux et Alessio Rovera auront l&rsquo;opportunit&eacute; de tester les Ferrari 499P #50 de Ferrari-AF Corse et #83 d&rsquo;AF Corse.

Dans le clan Cadillac, on a choisi d&rsquo;engager les deux pilotes titulaires en IMSA WeatherTech SportsCar Championship&nbsp;: Jack Aitken et Ricky Taylor. Ils seront &eacute;paul&eacute;s par Alex Lynn et Earl Bamber. &laquo;&nbsp;Je pense que ce sera une excellente opportunit&eacute; d&rsquo;&eacute;changes entre les diff&eacute;rents programmes de Cadillac Racing, et je suis impatient de travailler &agrave; nouveau avec l&rsquo;&eacute;quipe Cadillac Hertz Team JOTA, fait savoir Jack Aitken, qui a pilot&eacute; une V-Series.R ces trois derni&egrave;res ann&eacute;es aux 24 Heures du Mans. Nous avons d&eacute;j&agrave; des &eacute;changes dans le cadre du programme, mais ce sera une bonne chose de pouvoir essayer leur voiture et de voir comment les choses se d&eacute;roulent en WEC. Ce sera un week-end passionnant pour moi, et une belle fa&ccedil;on de terminer la saison.&nbsp;&raquo;

Le Rookie Test du FIA WEC offre aux pilotes et aux &eacute;quipes cinq heures de roulage. La s&eacute;ance d&eacute;butera &agrave; 10 heures (heure locale). Notons que les teams ont la possibilit&eacute; d&rsquo;ajouter de nouveaux pilotes sur la liste des engag&eacute;s jusqu&rsquo;au d&eacute;but du test.

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct</a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

FIA WEC : la liste des engagés pour le Rookie Test est connue

Un record qui ne sera probablement jamais battu car &agrave; l&rsquo;&eacute;poque, les Hunaudi&egrave;res &eacute;taient une vraie ligne droite, sans les chicanes implant&eacute;es en 1990. Toutefois, vitesse en ligne droite ne signifie ni victoire, la WM ayant abandonn&eacute;, ni meilleur tour en course, sign&eacute; cette ann&eacute;e-l&agrave; par Hans-Joachim Stuck dans la Porsche 962C n&deg;17, deuxi&egrave;me au classement g&eacute;n&eacute;ral derri&egrave;re la Jaguar n&deg;2.

24H LE MANS

La photo du jour - Une WM bat le record absolu de vitesse aux 24 Heures du Mans 1988

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