24h Le Mans
Le 9 juillet 2025, le moteur de la Genesis GMR-001, l’hypercar de Genesis Magma Racing, a été démarré avec succès dans les ateliers d’Oreca. Une étape déterminante pour le programme du constructeur sud-coréen qui vise une entrée en Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC en 2026. La phase finale de construction est lancée, en vue des premiers essais en piste dès le mois d’août.
Le programme Hypercar de Genesis Magma Racing a franchi une étape cruciale le 9 juillet dernier, avec le tout premier démarrage du moteur de la GMR-001 sur le site du Castellet. Ce moment symbolique marque le passage vers la phase finale de construction du châssis de développement, actuellement assemblé chez Oreca, partenaire technique du projet. Le premier roulage sur circuit est prévu à la fin août, point de départ d’un programme de tests intensifs en vue d’une homologation pour la saison 2026 du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC.
Ce premier démarrage s’est déroulé sans accroc et dans les délais, confirmant l’efficacité du calendrier fixé depuis plusieurs mois. « Sur un projet de cette envergure, il y a des dates qu’on entoure en rouge, et celle-ci en faisait clairement partie, confie Cyril Abiteboul, team principal de Genesis Magma Racing. Ce démarrage, c’est littéralement la naissance de la GMR-001, un moment fondateur dans l’histoire de Genesis Magma Racing. Le réaliser dans les temps est déjà une performance en soi, et un excellent point de départ pour la prochaine phase du développement. »
Ce premier démarrage a permis de tester l’ensemble du groupe motopropulseur, y compris le système hybride. Les ingénieurs ont validé le fonctionnement du moteur sur l’ensemble de sa plage de régimes et de ses sept rapports de boîte, tout en testant la recharge des batteries via le moteur et le transfert de l’énergie vers les arbres de transmission arrière, configuration qui sera utilisée en piste.
Développé depuis juin 2024, ce groupe motopropulseur repose sur un moteur conçu initialement pour le Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC. Démarré pour la première fois en février 2025, il a depuis subi de nombreux tests sur bancs afin de valider les performances attendues. Son intégration réussie dans le châssis marque le début d’une nouvelle phase d’essais grandeur nature, à commencer par la toute première sortie sur circuit prévue pour fin août.
La construction du châssis de la GMR-001 a démarré juste après les 24 Heures du Mans 2025. Elle est assurée par les équipes d’Oreca, en lien étroit avec les ingénieurs de Genesis Magma Racing et ceux de Hyundai Motorsport, impliqués dans les développements clés. Cette collaboration tripartite a permis de respecter un calendrier de développement serré, en vue de l’entrée en compétition en 2026.
« Cette construction est l’aboutissement de toutes les expertises combinées – celles de Hyundai Motorsport, de Genesis Magma Racing et d’Oreca, souligne François-Xavier Demaison, directeur technique de Genesis Magma Racing. C’est maintenant que nous commençons à connecter concrètement toutes les lignes de travail suivies depuis un an par nos équipes design et motorisation. Le démarrage réussi de la GMR-001 valide le travail accompli jusqu’ici, mais marque aussi le coup d’envoi de la phase de tests. »
Les toutes dernières étapes de la construction sont en cours. Une fois finalisé, ce châssis de développement permettra à Genesis Magma Racing de débuter ses essais dynamiques sur circuit, avant que ne soient produits les prochains exemplaires destinés à accélérer les validations techniques. Objectif : préparer l’homologation en vue de la première saison en FIA WEC en 2026… avec les 24 Heures du Mans en ligne de mire.
