Après la Ginetta vue lors des deux premières manches European Le Mans Series puis à la Journée Test des 24 Heures 2015, la Ligier JS P3, conçue par Onroak Automotive (département constructeur de l’équipe OAK Racing) est le deuxième prototype LM P3 à être dévoilé. Comme toutes les autres voitures de cette catégorie, elle sera propulsée pour un moteur Nissan, fournisseur exclusif. Après quelques mots de Guy Ligier, spécialement venu pour l’occasion, le voile a été levé sur ce prototype qui adapte à la catégorie LM P3 de nombreux enseignements issus de la JS P2, victorieuse en LM P2 lors des deux premières manches du Championnat du Monde d’Endurance 2015. L’une des grandes particularités de la JS P3 consiste en un système d’entrée d’air à l’avant qui permet de rafraîchir le pilote, grâce à l’ajout d’un casque et d’une combinaison respirants spécialement conçus par Stand 21. Comme pour la JS P2, la JS P3 sera développée par le Français Olivier Pla. Ancien pilote OAK Racing, il a rejoint Nissan en tant que pilote d’usine.

Guy Ligier : « Je suis très surpris et très heureux. Je souhaiterais remercier Jacques Nicolet, mais il reste encore beaucoup de travail. Car maintenant, il faut savoir si elle peut être devant ou pas ! »
Jacques Nicolet (Président de OAK Racing et Onroak Automotive) : « C’est une semaine particulière pour Onroak Automotive et Ligier, non seulement dans le cadre des 24 Heures du Mans, mais aussi pour le développement de la filière de l’endurance en Europe, mais aussi en Asie. »
Motohiro Matsumara (PDG International de NISMO) : « La catégorie LM P3 est une évolution très intéressante pour l’endurance, mais aussi pour la place de Nissan dans la discipline, avec nos équipes partenaires en LM P2 et notre retour en LM P1. »
Nicolas Clémençon (Responsable Bureau d’Etude et Conception d’Onroak Automotive) : « La JS P3 a été conçue par une équipe identique à celle qui a dessiné la JS P2. La limitation des coûts ne nous a pas empêchés d’appliquer des enseignements issus de la JS P2, notamment sur certains principes aérodynamiques (par exemple, les museaux de la JS P2 et de la JS P3 sont quasi identiques, ndlr). Elle est également confortable pour les pilotes de grande taille et nous avons également travaillé sur la ventilation et le confort. »

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, JEUDI 11 JUIN 2015.