Le Mans 24 Hours

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<p>Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette.</p><p><br></p><p>Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.</p>

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

mercredi, jeudi, samedi & dimanche

ESSAIS + COURSE

mercredi ou jeudi

ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

<p>Depuis la tribune, laissez vous transporter par le spectacle en piste : les voitures frôlant les vibreurs, l’effervescence de la cérémonie de départ… Une expérience idéale pour vivre la magie des 24 Heures du Mans et en savourer toute l’atmosphère !</p>

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

RESTAURATION & OPEN-BAR

mercredi ou jeudi 

<p>Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club - Hospitalité officielle du Championnat d'Endurance FIA WEC - vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul.</p><p><br></p><p>Intéressé(e) par ce package VIP pour une autre course du FIA World Endurance Championship ? Réservez dès maintenant en <a href="https://www.fiawec.com/en/page/welcome-to-our-world/2 " rel="noopener noreferrer" target="_blank">cliquant ici</a></p>

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

du mercredi au dimanche

SEMAINE 

<p>Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.</p>

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

mercredi au dimanche

SEMAINE

<p>Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité.</p><p><br></p><p>Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.</p>

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

du vendredi au dimanche

COURSE

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

<p>Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.</p>

HOSPITALITÉS

Vingt-sept ans après sa victoire, BMW a renoué avec le podium des 24 Heures du Mans. La deuxième place de la BMW M Hybrid V8 #20 de BMW M Team WRT confirme le retour de la marque munichoise parmi les prétendants à la victoire dans la plus grande course d’endurance au monde.

<p>Pendant pr&egrave;s de vingt-quatre heures, <strong>BMW</strong> a cru pouvoir &eacute;crire l&rsquo;un des plus beaux chapitres de son histoire aux 24 Heures du Mans. En t&ecirc;te &agrave; plusieurs reprises, la <strong>BMW M Hybrid V8 #20</strong> de <strong>BMW M Team WRT</strong> a longtemps fait figure de candidate cr&eacute;dible &agrave; la victoire. Finalement <strong>deuxi&egrave;me &agrave; seulement 10,9 secondes de la Toyota victorieuse</strong>, l&rsquo;&eacute;quipage compos&eacute; de <strong>Robin Frijns</strong>, <strong>Ren&eacute; Rast</strong> et <strong>Sheldon van der Linde</strong> offre &agrave; BMW son premier podium au classement g&eacute;n&eacute;ral depuis le succ&egrave;s historique de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-quand-bmw-surprenait-son-monde-avec-la-v12-lmr-56546" target="_blank"><u><strong>BMW V12 LMR</strong></u></a> en 1999.</p>

<h2>79 tours couverts en t&ecirc;te</h2>

<p>Pour BMW M Team WRT, la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans avait d&eacute;j&agrave; pris une dimension particuli&egrave;re d&egrave;s les qualifications. La BMW M Hybrid V8 #15 a d&eacute;croch&eacute; <strong>la premi&egrave;re Hyperpole&nbsp;de BMW dans l&rsquo;&egrave;re Hypercar des 24 Heures du Mans</strong>. Un signal fort envoy&eacute; &agrave; la concurrence et la confirmation des progr&egrave;s r&eacute;alis&eacute;s par le constructeur allemand depuis son retour au plus haut niveau de l&rsquo;endurance.</p>

<p>En course, la BMW #20 a rapidement transform&eacute; cette promesse en r&eacute;alit&eacute;. Solide dans le trafic, performante dans toutes les conditions et parfaitement ex&eacute;cut&eacute;e par BMW M Team WRT, elle s&rsquo;est install&eacute;e parmi les leaders d&egrave;s les premi&egrave;res heures avant de mener l&rsquo;&eacute;preuve &agrave; plusieurs reprises.<br />
&Agrave; six heures de l&rsquo;arriv&eacute;e, une intervention de la voiture de s&eacute;curit&eacute; a regroup&eacute; les principaux concurrents et relanc&eacute; totalement la bataille pour la victoire. Le sprint final a tenu toutes ses promesses. Malgr&eacute; une r&eacute;sistance remarquable, <strong>BMW a finalement d&ucirc; s&rsquo;incliner pour quelques secondes seulement</strong>.</p>

<p>Pour <strong>Andreas Roos</strong>, responsable de BMW M Motorsport, cette deuxi&egrave;me place poss&egrave;de une valeur particuli&egrave;re : <em><strong>&laquo; Quel r&eacute;sultat magnifique et historique ! La pole position et la deuxi&egrave;me place sur le podium, c&rsquo;est incroyable. Nous travaillons depuis des ann&eacute;es pour retrouver le succ&egrave;s au Mans et aujourd&rsquo;hui, nous r&eacute;coltons le fruit de nos efforts. &raquo;</strong></em></p>

<h2>Un podium construit sans la moindre erreur</h2>

<p>Au-del&agrave; du r&eacute;sultat brut, cette performance illustre la mont&eacute;e en puissance du programme Hypercar de BMW. Dans une cat&eacute;gorie o&ugrave; le moindre d&eacute;tail compte, le BMW M Team WRT a livr&eacute; <strong>une prestation exemplaire</strong>.</p>

<p><em><strong>&laquo; C&rsquo;est l&rsquo;une des courses les plus solides que nous ayons jamais r&eacute;alis&eacute;es avec la BMW M Hybrid V8,</strong></em> souligne <strong>Vincent Vosse</strong>, Team Principal de BMW M Team WRT. <em><strong>Aucune p&eacute;nalit&eacute;, aucun mauvais arr&ecirc;t au stand, aucune erreur. Nous formons un seul bloc avec BMW M Motorsport, nous progressons constamment et nous m&eacute;ritions ce podium. &raquo;</strong></em></p>

<p>Cette ma&icirc;trise a permis &agrave; BMW de rester dans la lutte jusqu&rsquo;aux derniers kilom&egrave;tres, offrant aux spectateurs pr&eacute;sents sur le circuit des 24 Heures du Mans un duel intense jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier.</p>

<p>Pour les pilotes de la BMW #20, l&rsquo;&eacute;motion &eacute;tait &agrave; la hauteur de l&rsquo;exploit. Monter sur le podium du Mans reste un accomplissement rare. Mais lorsque la victoire semble &agrave; port&eacute;e de main, la satisfaction se m&ecirc;le forc&eacute;ment &agrave; un l&eacute;ger go&ucirc;t d&rsquo;inachev&eacute;.</p>

<p><em><strong>&laquo; Je ne sais pas encore vraiment quoi dire,</strong></em> confie <strong>Robin Frijns</strong>. <em><strong>Une deuxi&egrave;me place au Mans est un r&eacute;sultat fantastique, mais voir la victoire si proche fait forc&eacute;ment un peu mal. Nous avons men&eacute; une grande partie de la course, mais apr&egrave;s la derni&egrave;re neutralisation, la deuxi&egrave;me place &eacute;tait probablement le maximum que nous pouvions obtenir. &raquo;</strong></em></p>

<p>M&ecirc;me sentiment pour <strong>Ren&eacute; Rast</strong> : <em><strong>&laquo; C&rsquo;est un podium doux-amer. &Ecirc;tre sur le podium au Mans est quelque chose d&rsquo;exceptionnel. L&rsquo;&eacute;quipe et les pilotes ont tout fait correctement. Mais quand on passe si pr&egrave;s de la victoire, on a forc&eacute;ment envie de gagner. &raquo;</strong></em></p>

<p><strong>Sheldon van der Linde</strong> r&eacute;sume parfaitement les &eacute;motions du moment : <em><strong>&laquo; Apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e, je ne savais pas s&rsquo;il fallait rire ou pleurer. Finir &agrave; dix secondes du vainqueur apr&egrave;s vingt-quatre heures est difficile &agrave; accepter sur le moment. Mais quand on regarde le chemin parcouru ces deux derni&egrave;res ann&eacute;es, nous pouvons &ecirc;tre extr&ecirc;mement fiers. &raquo;</strong></em></p>

<p>M&ecirc;me sans victoire, BMW a quitt&eacute; cette 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans avec la certitude d&rsquo;avoir franchi un cap. Vingt-sept ans apr&egrave;s son dernier podium au classement g&eacute;n&eacute;ral, la marque allemande a retrouv&eacute; sa place parmi les r&eacute;f&eacute;rences de l&rsquo;endurance mondiale.</p>

<p>Au Mans, certaines performances d&eacute;passent le simple r&eacute;sultat. Elles racontent le temps, la pers&eacute;v&eacute;rance et la capacit&eacute; &agrave; revenir au sommet. BMW n&rsquo;a pas remport&eacute; la course, mais le constructeur allemand a rappel&eacute; &agrave; tous pourquoi les plus grandes histoires du sport automobile continuent de s&rsquo;&eacute;crire ici, aux 24 Heures du Mans.</p>

10 Seconds From Glory: BMW M Motorsport at Le Mans

24 Heures du Mans 2026 : BMW M Team WRT à dix secondes de la gloire

27 ans après, BMW retrouve le podium des 24 Heures du Mans

Une nuit passée au Tertre Rouge. Un lever de soleil observé depuis la grande roue. Le rugissement d’un V12 dans l’obscurité. Une victoire attendue depuis des années. Quelques jours après l’arrivée de la 94e édition des 24 Heures du Mans, les souvenirs continuent de défiler dans les esprits des spectateurs. Nous leur avons demandé quel moment ils aimeraient revivre. Leurs réponses racontent mieux que n’importe quel classement ce qui fait la magie du Mans.

<p>Avant de poursuivre votre lecture, un conseil : lancez &laquo;<em> Tropic &raquo;</em> de <strong>SebastiAn</strong>. Ce morceau qui r&eacute;sonne dans les haut-parleurs du circuit pendant le tour de formation poss&egrave;de un &eacute;trange pouvoir. Celui de nous ramener instantan&eacute;ment au Mans.</p>

<p>La <strong>94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans</strong> a offert son lot d&rsquo;&eacute;motions, de rebondissements et de moments suspendus. Si l<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-racing-remporte-les-24-heures-du-mans-2026-60813" target="_blank"><u><strong>a victoire de la Toyota TR010 Hybrid #7 de Toyota Racing</strong></u></a>, les batailles en piste ou les performances des pilotes ont marqu&eacute; les esprits, <strong>les souvenirs les plus pr&eacute;cieux sont souvent ceux que l&rsquo;on ne retrouve pas dans les feuilles de r&eacute;sultats</strong>. Une lumi&egrave;re particuli&egrave;re, une rencontre inattendue, un instant partag&eacute; avec ses proches. Des souvenirs simples, mais qui donnent envie de revenir encore et encore.</p>

<h2>Quand la nuit transforme tout</h2>

<p>Pour beaucoup de spectateurs, surtout ceux qui d&eacute;couvraient les 24 Heures du Mans pour la premi&egrave;re fois, le souvenir le plus fort commence <strong>lorsque le soleil dispara&icirc;t derri&egrave;re les tribunes</strong>.</p>

<p>&Agrave; la tomb&eacute;e du jour, le circuit change de visage. Les phares percent l&rsquo;obscurit&eacute;, les freinages deviennent des &eacute;clairs lumineux et chaque passage des Hypercars, LMP2 et LMGT3 semble plus intense encore. Au Tertre Rouge, dans la ligne droite des stands ou au sommet de la grande roue, les fans ont v&eacute;cu <strong>des moments qu&#39;ils peinent encore &agrave; d&eacute;crire</strong>.</p>

<p>Il y avait le feu d&rsquo;artifice du samedi soir. Les drones dessinant des formes dans le ciel. Les voitures filant &agrave; pleine vitesse sous les lumi&egrave;res. Il y avait aussi ce silence particulier entre deux passages, celui qui rappelle que quelque chose d&rsquo;unique est en train de se d&eacute;rouler sous nos yeux.</p>

<p>Beaucoup &eacute;voquent simplement <em><strong>&laquo; la nuit &raquo;</strong></em>. Comme si ce seul mot suffisait &agrave; r&eacute;sumer l&rsquo;exp&eacute;rience.</p>

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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DZjBW10CIH5/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Une publication partag&eacute;e par 24 Heures du Mans (@24heuresdumans)</a></p>
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<p>&nbsp;</p>

<h2>Le lever du soleil, ce rendez-vous que l&rsquo;on n&rsquo;oublie jamais</h2>

<p>Chaque &eacute;dition poss&egrave;de ses images iconiques. En 2026, le lever du soleil figure sans aucun doute parmi elles.</p>

<p>Certains l&rsquo;ont observ&eacute; depuis la grande roue. D&rsquo;autres depuis les buttes spectateurs. Tous racontent la m&ecirc;me sensation : celle d&rsquo;assister &agrave; <strong>un moment hors du temps</strong>.</p>

<p>Le jour revient doucement tandis que les voitures poursuivent leur effort, sans interruption depuis des heures. Les moteurs r&eacute;sonnent dans l&rsquo;air frais du matin. Les visages sont fatigu&eacute;s mais <strong>les regards brillent toujours</strong>.</p>

<p>Au Mans, le lever du soleil n&rsquo;est pas seulement un instant de la course. C&rsquo;est un passage. <strong>Une &eacute;motion partag&eacute;e par des milliers de personnes</strong> qui comprennent alors pourquoi cette &eacute;preuve occupe une place &agrave; part dans le c&oelig;ur de tant de passionn&eacute;s.</p>

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<h2>Une bataille sportive qui a tenu tout le monde en haleine</h2>

<p>Les souvenirs de la 94e &eacute;dition ne se limitent pas &agrave; l&rsquo;atmosph&egrave;re. La course elle-m&ecirc;me a offert <strong>un sc&eacute;nario dont les spectateurs se souviendront longtemps</strong>.</p>

<p>Les duels entre <strong>Toyota Racing</strong>, <strong>BMW M Team WRT</strong> et <strong>Cadillac Hertz Team JOTA</strong> ont rythm&eacute; les 24 heures. Jusqu&rsquo;aux derniers instants, l&rsquo;incertitude est rest&eacute;e totale. Les fans ont vibr&eacute; devant les batailles entre les leaders, les strat&eacute;gies d&eacute;cal&eacute;es aux stands et les &eacute;carts qui semblaient ne jamais vouloir se creuser.</p>

<p>Lorsque Toyota Racing a finalement retrouv&eacute; la plus haute marche du podium apr&egrave;s plusieurs ann&eacute;es d&rsquo;attente, <strong>l&rsquo;&eacute;motion &eacute;tait palpable</strong> dans les tribunes comme sur les r&eacute;seaux sociaux.</p>

<p>Parce qu&rsquo;au Mans, une victoire est le r&eacute;sultat de milliers de kilom&egrave;tres parcourus, de d&eacute;cisions prises dans l&rsquo;urgence et d&rsquo;un engagement collectif qui dure toute une ann&eacute;e.</p>

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<p>&nbsp;</p>

<h2>Le son des voitures, une &eacute;motion que l&rsquo;on ressent avant m&ecirc;me de la comprendre</h2>

<p>Certains souvenirs ne sont pas des images.Ils sont des vibrations.</p>

<p>Le rugissement du <strong>V12 des Aston Martin Valkyrie d&rsquo;Aston Martin THOR Team</strong> a marqu&eacute; les esprits tout au long de la semaine. <strong>Le son des Cadillac V-Series.R </strong>de Cadillac Hertz Team JOTA et Cadillac WTR a &eacute;galement &eacute;t&eacute; largement cit&eacute; parmi les moments les plus m&eacute;morables de cette &eacute;dition.</p>

<p>Les habitu&eacute;s le savent. Les nouveaux venus le d&eacute;couvrent rapidement. <strong>Les 24 Heures du Mans ne se regardent pas uniquement. Elles se vivent avec tous les sens.</strong> Le son d&rsquo;une voiture qui approche dans la nuit. Les vibrations ressenties derri&egrave;re un rail de s&eacute;curit&eacute;. L&rsquo;&eacute;cho des moteurs dans les tribunes. Ces sensations restent souvent grav&eacute;es bien apr&egrave;s le retour &agrave; la maison.</p>

<h2>Les souvenirs les plus pr&eacute;cieux ne sont pas toujours sur la piste</h2>

<p>Au milieu des performances sportives et des moments spectaculaires, une autre &eacute;motion revient constamment dans les t&eacute;moignages des spectateurs : <strong>le partage</strong>.</p>

<p>Partager un premier week-end au Mans avec sa compagne ou son compagnon. Faire d&eacute;couvrir les essais &agrave; son fils. Regarder la course assis dans l&rsquo;herbe avec ses amis. Monter dans la grande roue en famille pendant que les voitures poursuivent leur course en contrebas. Ces moments-l&agrave; ne figurent dans aucun classement. Pourtant, ils sont souvent les premiers qui reviennent en m&eacute;moire lorsque le calme revient apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e.</p>

<p>C&rsquo;est peut-&ecirc;tre cela, au fond, l&rsquo;esprit des 24 Heures du Mans. Une course exceptionnelle, bien s&ucirc;r, mais aussi <strong>un lieu o&ugrave; se fabriquent des souvenirs qui traversent les ann&eacute;es</strong>.</p>

<p>Quelques jours apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e de cette 94e &eacute;dition, une certitude demeure. Chacun repartirait volontiers revivre un lever de soleil, une bataille pour la victoire, une nuit au Tertre Rouge ou simplement un instant partag&eacute; avec ses proches au bord de la piste.</p>

<p>Et c&rsquo;est sans doute le plus beau signe que <strong>la magie du Mans a encore une fois op&eacute;r&eacute;</strong>.</p>

24 Heures du Mans 2026 - OFFICIAL AFTERMOVIE

L'aftermovie officiel des 24 Heures du Mans 2026

Ces instants de la 94e édition des 24 Heures du Mans que l’on aimerait revivre

Pour sa toute première participation aux 24 Heures du Mans, Genesis Magma Racing a relevé l’un des défis les plus exigeants du sport automobile. Avec une Hypercar à l’arrivée, une présence remarquée aux avant-postes durant plusieurs heures et des enseignements précieux récoltés, le constructeur sud-coréen quitte la Sarthe avec bien plus qu’un résultat : la certitude d’avoir posé les premières pierres d’une aventure ambitieuse.

<p>Il existe des d&eacute;buts qui ressemblent &agrave; une simple apparition. Et puis il y a ceux qui laissent une empreinte. Pour <strong>Genesis Magma Racing</strong>, les 24 Heures du Mans 2026 appartiennent &agrave; cette seconde cat&eacute;gorie. En devenant <strong>le premier constructeur sud-cor&eacute;en &agrave; prendre le d&eacute;part de la classique mancelle</strong>, puis &agrave; voir l&rsquo;une de ses Hypercars franchir la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e, la jeune structure a &eacute;crit une page de son histoire tout en attirant les regards de l&rsquo;ensemble du paddock.</p>

<p>Face &agrave; des constructeurs pr&eacute;sents au plus haut niveau de l&rsquo;endurance depuis plusieurs saisons, Genesis Magma Racing arrivait au Mans avec l&rsquo;humilit&eacute; de ceux qui apprennent, mais aussi avec l&rsquo;ambition de ceux qui veulent acc&eacute;l&eacute;rer leur destin. Trois courses seulement figuraient alors au compteur de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-2026-la-genesis-gmr-001-hypercar-de-genesis-magma-racing-a-la-loupe-60712" target="_blank"><u><strong>GMR-001-Hypercar</strong></u></a>. Pourtant, d&egrave;s les qualifications, les deux voitures ont montr&eacute; qu&rsquo;elles n&rsquo;&eacute;taient pas venues pour observer. Les <strong>sixi&egrave;me et neuvi&egrave;me places sur la grille</strong> ont confirm&eacute; un potentiel que beaucoup pressentaient d&eacute;j&agrave;.</p>

<h2>Une semaine qui a r&eacute;v&eacute;l&eacute; le potentiel de Genesis</h2>

<p>Dans une &eacute;preuve o&ugrave; la tentation est grande de vouloir tout conqu&eacute;rir imm&eacute;diatement, Genesis Magma Racing a choisi une autre voie. Celle de la patience. Celle de la ma&icirc;trise. D&egrave;s le d&eacute;part, <strong>l&rsquo;&eacute;quipe a privil&eacute;gi&eacute; la fiabilit&eacute; et l&rsquo;efficacit&eacute; op&eacute;rationnelle</strong> plut&ocirc;t que la recherche de gains imm&eacute;diats.</p>

<p>Cette approche a permis aux deux GMR-001-Hypercar de rester dans le rythme des meilleures. Les arr&ecirc;ts aux stands impeccablement ex&eacute;cut&eacute;s et une gestion intelligente des neutralisations ont progressivement fait remonter les voitures dans la hi&eacute;rarchie. Lors d&rsquo;une phase de voiture de s&eacute;curit&eacute;, le choix strat&eacute;gique de maintenir les deux voitures en piste a permis &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe de revenir dans le tour du leader et de rester au contact du groupe de t&ecirc;te.</p>

<p>Au c&oelig;ur de la nuit mancelle, lorsque la course r&eacute;v&egrave;le souvent sa v&eacute;ritable nature, les performances de <strong>Mathieu Jaminet</strong> sur la voiture #19 et de <strong>Mathys Jaubert</strong> sur la #17 ont illustr&eacute; les progr&egrave;s accomplis par l&rsquo;ensemble du projet. Pendant plusieurs heures, <strong>Genesis Magma Racing s&rsquo;est m&ecirc;me invit&eacute; dans la lutte aux avant-postes</strong>. Jaminet est remont&eacute; jusqu&rsquo;&agrave; la quatri&egrave;me position provisoire, d&eacute;montrant que la vitesse pure &eacute;tait bien pr&eacute;sente.</p>

<p>Vers 4 heures du matin, la Genesis #19 a rencontr&eacute; un probl&egrave;me technique n&eacute;cessitant <strong>un red&eacute;marrage en piste</strong> entre les virages de Mulsanne et d&rsquo;Indianapolis. Quelques instants plus tard, la panne est r&eacute;apparue, compromettant les ambitions de r&eacute;sultat. De son c&ocirc;t&eacute;, la voiture #17 a vu sa course s&rsquo;arr&ecirc;ter pr&eacute;matur&eacute;ment apr&egrave;s seize heures de comp&eacute;tition &agrave; la suite d&rsquo;un probl&egrave;me de suspension alors qu&rsquo;elle &eacute;tait en position de marquer de pr&eacute;cieux points.</p>

<p>Pour beaucoup de nouveaux venus, un tel sc&eacute;nario aurait pu faire vaciller les certitudes. Genesis Magma Racing a au contraire montr&eacute; une qualit&eacute; essentielle en endurance : la r&eacute;silience. L&rsquo;&eacute;quipe a recentr&eacute; ses efforts sur un objectif simple, mais fondamental, <strong>mener la #19 jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier</strong>.</p>

<p>Apr&egrave;s 372 tours, <strong>Paul-Loup Chatin</strong>, <strong>Mathieu Jaminet</strong> et <strong>Dani Juncadella</strong> ont finalement offert &agrave; la marque une <strong>13e place au classement g&eacute;n&eacute;ral</strong>. Un r&eacute;sultat qui d&eacute;passe le simple chiffre affich&eacute; sur les &eacute;crans de chronom&eacute;trage. Il symbolise des milliers d&rsquo;heures de d&eacute;veloppement, d&rsquo;essais et de travail collectif.</p>

<p><em><strong>&laquo; Le Mans a &eacute;t&eacute; une v&eacute;ritable montagne russe pour nous. Nous avons montr&eacute; un rythme plus &eacute;lev&eacute; que beaucoup ne l&rsquo;avaient pr&eacute;vu et nous nous sommes temporairement battus pour les premi&egrave;res positions. Bien s&ucirc;r, nous avons aussi connu des revers, mais personne dans l&rsquo;&eacute;quipe n&rsquo;a abandonn&eacute;. Finalement, nous avons &eacute;crit l&rsquo;histoire en devenant la premi&egrave;re marque cor&eacute;enne &agrave; terminer avec succ&egrave;s les 24 Heures du Mans &raquo;, </strong></em>a r&eacute;sum&eacute; Mathieu Jaminet &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.</p>

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<h2>Un premier chapitre avant de nouvelles ambitions</h2>

<p>Au Mans, terminer est d&eacute;j&agrave; une victoire sur l&rsquo;&eacute;preuve elle-m&ecirc;me. Pour Genesis Magma Racing, cette premi&egrave;re participation a &eacute;galement permis de <strong>r&eacute;colter une quantit&eacute; pr&eacute;cieuse de donn&eacute;es et d&rsquo;exp&eacute;rience</strong> pour poursuivre le d&eacute;veloppement de la GMR-001-Hypercar.</p>

<p>Le bilan dress&eacute; par le Team Principal <strong>Cyril Abiteboul</strong> est r&eacute;v&eacute;lateur de l&rsquo;&eacute;tat d&rsquo;esprit qui anime le projet&nbsp;: <strong><em>&laquo;&nbsp;Notre premier Le Mans se termine sur un bilan positif. Amener une voiture &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e &eacute;tait notre objectif principal. La #17 a certes abandonn&eacute; en raison d&rsquo;un d&eacute;faut de suspension, mais l&rsquo;&eacute;quipe a montr&eacute; un grand potentiel tout au long de la semaine. Nous avons notamment pu rivaliser avec les meilleures &eacute;quipes durant la premi&egrave;re moiti&eacute; de la course. Malgr&eacute; quelques probl&egrave;mes de fiabilit&eacute;, toutes les personnes impliqu&eacute;es ont travaill&eacute; avec beaucoup de professionnalisme, de calme et d&rsquo;esprit d&rsquo;&eacute;quipe.&nbsp;&raquo;</em></strong></p>

<p>Dans une cat&eacute;gorie Hypercar o&ugrave; chaque d&eacute;tail compte et o&ugrave; les r&eacute;f&eacute;rences sont parmi les plus grands constructeurs mondiaux, Genesis Magma Racing a montr&eacute; que son apprentissage avan&ccedil;ait &agrave; grande vitesse. Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur de la classique mancelle et l&rsquo;un des hommes forts du projet, souligne&nbsp;:<em><strong> &laquo;&nbsp;Nous avons montr&eacute; le potentiel de Genesis Magma Racing. Avec une nouvelle &eacute;quipe, une nouvelle voiture et une nouvelle marque, nous avons d&eacute;pass&eacute; de nombreuses attentes. Il est positif de constater que le moteur et de nombreux autres composants ont fonctionn&eacute; de mani&egrave;re fiable sur toute la distance. Pour notre premi&egrave;re participation au Mans, c&rsquo;est un r&eacute;sultat tr&egrave;s encourageant, notamment parce que notre voiture s&oelig;ur a vu le drapeau &agrave; damier. &raquo;</strong></em></p>

<p>Les 24 Heures du Mans ont souvent cette capacit&eacute; unique &agrave; r&eacute;v&eacute;ler le caract&egrave;re d&rsquo;une &eacute;quipe. En dix jours, Genesis Magma Racing a d&eacute;couvert la grandeur de l&rsquo;&eacute;preuve, ses joies, ses frustrations et ses exigences. Mais surtout, la jeune structure sud-cor&eacute;enne a d&eacute;montr&eacute; qu&rsquo;elle poss&eacute;dait d&eacute;j&agrave; l&rsquo;une des qualit&eacute;s les plus pr&eacute;cieuses en endurance : la capacit&eacute; &agrave; <strong>transformer chaque difficult&eacute; en exp&eacute;rience</strong>.</p>

<p>Le premier chapitre est d&eacute;sormais &eacute;crit. Et tout laisse penser que l&rsquo;histoire de Genesis Magma Racing aux 24 Heures du Mans ne fait que commencer.</p>

24 Heures du Mans 2026 : des débuts prometteurs pour Genesis Magma Racing

Quelques jours après avoir écrit une nouvelle page de l’histoire des 24 Heures du Mans, la Toyota TR010 Hybrid #7 a retrouvé sa base de Cologne. Accueillie par les femmes et les hommes qui l’ont conçue, développée et préparée, l’Hypercar victorieuse a reçu un hommage à la hauteur de son exploit.

<p>Apr&egrave;s avoir triomph&eacute; au terme des 24 Heures du Mans 2026, la <strong>Toyota TR010 Hybrid #7</strong> est rentr&eacute;e &agrave; la maison.</p>

<p>Dimanche dernier, peu apr&egrave;s 16 heures, elle franchissait la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en vainqueur devant des centaines de milliers de spectateurs r&eacute;unis autour du <strong>circuit des 24 Heures du Mans</strong>. D&eacute;sormais, c&rsquo;est au c&oelig;ur du si&egrave;ge europ&eacute;en de Toyota Racing, en Allemagne, qu&rsquo;elle poursuit son voyage. Un retour charg&eacute; d&rsquo;&eacute;motion pour une Hypercar qui vient d&rsquo;inscrire son nom au palmar&egrave;s de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.</p>

<p>&Agrave; son arriv&eacute;e dans les installations de <strong>Cologne</strong>, l&rsquo;Hypercar n&rsquo;a pas seulement retrouv&eacute; son garage. Elle a retrouv&eacute; celles et ceux qui ont consacr&eacute; <strong>des milliers d&rsquo;heures &agrave; sa pr&eacute;paration</strong>. Ing&eacute;nieurs, m&eacute;caniciens, techniciens, logisticiens : tous se sont r&eacute;unis pour accueillir la machine victorieuse et c&eacute;l&eacute;brer ensemble un succ&egrave;s construit dans l&rsquo;ombre des projecteurs.</p>

<p>Au centre des regards, le <strong>troph&eacute;e des 24 Heures du Mans 2026</strong> a pris place dans les vitrines de Toyota Racing. Chaque troph&eacute;e raconte une victoire, mais aussi des nuits de travail, des choix techniques audacieux et une qu&ecirc;te permanente de performance et de fiabilit&eacute;.</p>

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<p>Cette ann&eacute;e, la Toyota TR010 Hybrid #7 a port&eacute; les espoirs de toute une &eacute;quipe jusqu&rsquo;au sommet. Pilot&eacute;e par <strong>Mike Conway</strong>, <strong>Kamui Kobayashi</strong> et <strong>Nyck de Vries</strong>, elle a su r&eacute;sister &agrave; l&rsquo;intensit&eacute; de la course, aux d&eacute;fis de la nuit mancelle et &agrave; la pression d&rsquo;une concurrence toujours plus relev&eacute;e. Pendant vingt-quatre heures, les trois pilotes ont partag&eacute; le m&ecirc;me objectif : repousser les limites sans jamais franchir la fronti&egrave;re de l&rsquo;erreur.</p>

<p>La performance collective de Toyota s&rsquo;est &eacute;galement illustr&eacute;e avec la troisi&egrave;me place de la voiture s&oelig;ur. La Toyota TR010 Hybrid #8, confi&eacute;e &agrave; <strong>S&eacute;bastien Buemi</strong>, <strong>Brendon Hartley</strong> et <strong>Ryō Hirakawa</strong>, a franchi l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; seulement 20,417 secondes des vainqueurs apr&egrave;s une bataille de chaque instant. Un &eacute;cart infime &agrave; l&rsquo;&eacute;chelle d&rsquo;une course de vingt-quatre heures, qui t&eacute;moigne de l&rsquo;extraordinaire niveau d&rsquo;exigence des Hypercars engag&eacute;es au Mans.</p>

<p>Dans cette dynamique tourn&eacute;e vers l&rsquo;avenir, un autre prototype a marqu&eacute; les esprits dans la Sarthe. La <strong>Toyota TR LH2 Racing Prototype</strong> a accompagn&eacute; les deux TR010 Hybrid sur la piste du Mans pour <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/une-premiere-en-hydrogene-liquide-au-mans-60759" target="_blank"><u><strong>un roulage tr&egrave;s particulier</strong></u></a>, observ&eacute; avec attention par les spectateurs et de nombreux observateurs du paddock. Pilot&eacute; par <strong>Kazuki Nakajima</strong>, ce premier prototype &agrave; hydrog&egrave;ne liquide &agrave; &eacute;voluer sur le trac&eacute; manceau a offert une d&eacute;monstration symbolique et concr&egrave;te &agrave; la fois.</p>

<p>Cette apparition a ouvert une perspective nouvelle. L&rsquo;hydrog&egrave;ne y a montr&eacute; son potentiel, sa stabilit&eacute; en conditions r&eacute;elles et sa capacit&eacute; &agrave; s&rsquo;inscrire dans une r&eacute;flexion plus large sur l&rsquo;avenir de la comp&eacute;tition automobile. Sur la piste des 24 Heures du Mans, ce roulage a r&eacute;sonn&eacute; comme un signal : celui d&rsquo;une course qui explore d&eacute;j&agrave; les contours d&rsquo;une comp&eacute;tition capable, demain, de tendre vers un horizon &agrave; z&eacute;ro &eacute;mission de CO₂.</p>

La Toyota TR010 Hybrid victorieuse des 24 Heures du Mans 2026 de retour à Cologne

Partie depuis la 17e place de la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans 2026, la Corvette Z06 GT3.R #33 de TF Sport a signé une remontée magistrale pour s’imposer. Au terme d’une course parfaitement maîtrisée, Nicky Catsburg, Jonny Edgar et Ben Keating ont offert à Corvette sa première victoire en LMGT3 et un dixième succès de catégorie dans la Sarthe.

<p>Au lever du drapeau &agrave; damier, la <strong>Corvette Z06 LMGT3.R #33</strong> a &eacute;crit une nouvelle page de l&rsquo;histoire de la marque am&eacute;ricaine aux 24 Heures du Mans. Engag&eacute;e par <strong>TF Sport</strong>, la voiture pilot&eacute;e par <strong>Nicky Catsburg</strong>, <strong>Jonny Edgar</strong> et <strong>Ben Keating</strong> a remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMGT3 apr&egrave;s une remont&eacute;e impressionnante depuis la 17e position sur la grille. <strong>Une victoire construite avec patience, vitesse et sang-froid</strong>, qui offre &agrave; Corvette son premier succ&egrave;s dans cette cat&eacute;gorie et son dixi&egrave;me triomphe de classe dans la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.</p>

<h2>Une remont&eacute;e patiente jusqu&rsquo;&agrave; la victoire</h2>

<p>D&egrave;s le d&eacute;part, <strong>Ben Keating a pos&eacute; les fondations de la victoire</strong>. L&rsquo;Am&eacute;ricain a encha&icirc;n&eacute; les relais durant les huit premi&egrave;res heures de course, accomplissant une part importante de son temps de pilotage obligatoire. Pendant que les concurrents cherchaient le rythme id&eacute;al, TF Sport construisait m&eacute;thodiquement sa course.</p>

<p>Au fil de la nuit, Jonny Edgar et Nicky Catsburg ont progressivement fait remonter la Corvette dans la hi&eacute;rarchie LMGT3. Lorsque les premiers rayons du soleil ont illumin&eacute; le circuit, la #33 figurait d&eacute;j&agrave; parmi les pr&eacute;tendantes &agrave; la victoire.</p>

<p>Edgar a plac&eacute; la Corvette en t&ecirc;te de la cat&eacute;gorie pour la premi&egrave;re fois au cours de la dixi&egrave;me heure. Plus tard, Catsburg a port&eacute; l&rsquo;avance jusqu&rsquo;&agrave; trois minutes avant qu&rsquo;une intervention de la voiture de s&eacute;curit&eacute; ne r&eacute;duise l&rsquo;&eacute;cart &agrave; quelques secondes seulement. Rien n&rsquo;&eacute;tait acquis.</p>

<p>Dans le dernier acte, Jonny Edgar a pris ses responsabilit&eacute;s. Le Britannique a r&eacute;alis&eacute; pr&egrave;s de <strong>quatre heures de pilotage cons&eacute;cutives &agrave; travers cinq relais</strong> pour conduire la Corvette jusqu&rsquo;&agrave; la victoire. &Agrave; seulement 22 ans, il d&eacute;croche son premier succ&egrave;s au Mans, tandis que Catsburg signe sa deuxi&egrave;me victoire et Keating sa troisi&egrave;me.</p>

<h2>Corvette et TF Sport, une histoire qui continue de grandir</h2>

<p>Cette victoire poss&egrave;de une r&eacute;sonance particuli&egrave;re. Pour Corvette Racing, elle repr&eacute;sente <strong>un dixi&egrave;me succ&egrave;s de cat&eacute;gorie aux 24 Heures du Mans </strong>depuis la premi&egrave;re victoire obtenue en 2001. Elle marque &eacute;galement le retour de la marque am&eacute;ricaine au sommet de sa cat&eacute;gorie apr&egrave;s son dernier succ&egrave;s en 2023, (dans la cat&eacute;gorie LMGTE Am) d&eacute;j&agrave; avec le duo Catsburg-Keating.</p>

<p>Pour TF Sport, ce triomphe rev&ecirc;t &eacute;galement une dimension symbolique. &Agrave; l&rsquo;occasion de sa dixi&egrave;me participation aux 24 Heures du Mans, l&rsquo;&eacute;curie britannique d&eacute;croche sa quatri&egrave;me victoire de cat&eacute;gorie.</p>

<p><em><strong>&laquo; Quelle journ&eacute;e historique pour General Motors et Corvette Racing aux 24 Heures du Mans, </strong></em>a d&eacute;clar&eacute; <strong>Mark Reuss</strong>, pr&eacute;sident de General Motors. <em><strong>Remporter la dixi&egrave;me victoire de cat&eacute;gorie de Corvette Racing au Mans est une formidable r&eacute;ussite pour nos &eacute;quipes de sport automobile, de conception et d&rsquo;ing&eacute;nierie. &raquo;</strong></em></p>

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<h2>Une Corvette Z06 LMGT3.R dans son &eacute;l&eacute;ment</h2>

<p>Les trois pilotes ont unanimement salu&eacute; les qualit&eacute;s de la Corvette Z06 GT3.R, particuli&egrave;rement performante dans les conditions rencontr&eacute;es cette ann&eacute;e.</p>

<p>Ben Keating, qui revenait pourtant d&rsquo;une r&eacute;cente fracture de l&rsquo;&eacute;paule, a soulign&eacute; l&rsquo;importance des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques : <em><strong>&laquo; Cette fois-ci, c&rsquo;&eacute;tait la m&eacute;t&eacute;o parfaite pour une course automobile, et sp&eacute;cialement pour notre Corvette. Notre voiture est tr&egrave;s performante sur les doubles ou triples relais pneumatiques. C&rsquo;&eacute;tait parfait pour nous. &raquo;</strong></em></p>

<p>Jonny Edgar a lui aussi mis en avant les qualit&eacute;s de la voiture : <em><strong>&laquo; Selon moi, notre Corvette &eacute;tait la meilleure de la grille avec ces pneumatiques Goodyear. C&rsquo;est surtout dans les deuxi&egrave;mes relais que nous avons fait la diff&eacute;rence. La voiture &eacute;tait facile &agrave; emmener et nous a permis de construire notre avance. &raquo;</strong></em></p>

<p>Quant &agrave; Nicky Catsburg, il n&rsquo;a pas h&eacute;sit&eacute; &agrave; d&eacute;signer le h&eacute;ros de cette victoire : <em><strong>&laquo; Jonny Edgar a &eacute;t&eacute; exceptionnel. Pour moi, il a &eacute;t&eacute; l&rsquo;homme du match. &raquo;</strong></em></p>

<p>Gr&acirc;ce &agrave; cette performance, TF Sport se hisse <strong>en t&ecirc;te du Troph&eacute;e Endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3</strong> devant Vista AF Corse et Akkodis ASP Team.</p>

<p>Au terme de vingt-quatre heures d&rsquo;effort, cette victoire raconte l&rsquo;essence m&ecirc;me des 24 Heures du Mans :<strong> une aventure collective o&ugrave; l&rsquo;exp&eacute;rience, la strat&eacute;gie, la fiabilit&eacute; et le talent des pilotes s&rsquo;assemblent pour transformer une 17e place sur la grille en un triomphe historique</strong>. Pour Corvette, TF Sport et leurs pilotes, la classique mancelle a une nouvelle fois tenu sa promesse : les plus belles victoires sont souvent celles que l&rsquo;on construit patiemment, tour apr&egrave;s tour.</p>

24 Heures du Mans 2026 : TF Sport offre à Corvette une victoire historique en LMGT3

Après avoir remporté les 24 Heures du Mans 2025 en LMP2, Inter Europol Competition a récidivé en 2026. Mieux encore : l’équipe polonaise signe un retentissant doublé dans la catégorie avec ses Oreca 07-Gibson #43 et #343. Une performance rare au sein d’une catégorie très disputée.

<p>Au terme d&rsquo;une 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans marqu&eacute;e par l&rsquo;intensit&eacute; et les rebondissements, <strong>Inter Europol Competition</strong> a frapp&eacute; un grand coup. L&rsquo;Oreca 07-Gibson #43 de <strong>Jakub Śmiechowski</strong>, <strong>Tom Dillmann</strong> et <strong>Nick Yelloly</strong> s&rsquo;est impos&eacute;e en LMP2 devant la voiture s&oelig;ur #343 pilot&eacute;e par <strong>Bijoy Garg</strong>, <strong>Reshad De Gerus</strong> et <strong>Nico M&uuml;ller</strong>. Plus qu&rsquo;une victoire, ce doubl&eacute; historique symbolise la domination construite avec patience et rigueur par l&rsquo;&eacute;quipe bas&eacute;e &agrave; Varsovie, devenue en quelques ann&eacute;es la r&eacute;f&eacute;rence de la cat&eacute;gorie.</p>

<h2>Inter Europol Competition entre dans une autre dimension</h2>

<p>Les 24 Heures du Mans sont souvent compar&eacute;es &agrave; une montagne. L&rsquo;atteindre une fois rel&egrave;ve de l&rsquo;exploit. Y revenir au sommet demande encore davantage. En r&eacute;alisant un doubl&eacute; en LMP2 lors de cette 94e &eacute;dition, <strong>Inter Europol Competition a franchi une nouvelle &eacute;tape de son histoire</strong>.</p>

<p>Depuis 2023, l&rsquo;&eacute;quipe polonaise a construit <strong>un palmar&egrave;s exceptionnel dans sa cat&eacute;gorie</strong>. Trois victoires, deux deuxi&egrave;mes places et cinq podiums en quatre &eacute;ditions cons&eacute;cutives. Plus impressionnant encore, aucune de ses participations r&eacute;centes ne s&rsquo;est sold&eacute;e par un r&eacute;sultat inf&eacute;rieur &agrave; la deuxi&egrave;me place.<br />
Cette r&eacute;gularit&eacute; dans l&rsquo;&eacute;preuve la plus exigeante de l&rsquo;endurance mondiale n&rsquo;est jamais le fruit du hasard. Derri&egrave;re les pilotes, ce sont des dizaines d&rsquo;ing&eacute;nieurs, de m&eacute;caniciens et de strat&egrave;ges qui ont travaill&eacute; pendant des mois pour pr&eacute;parer chaque d&eacute;tail. Au Mans, la vitesse seule ne suffit pas. Il faut savoir r&eacute;sister &agrave; la nuit, aux impr&eacute;vus, aux neutralisations, &agrave; la fatigue et &agrave; la pression constante exerc&eacute;e par les concurrents. L&rsquo;&eacute;dition 2026 n&rsquo;a pas &eacute;chapp&eacute; &agrave; cette r&egrave;gle.</p>

<h2>Une victoire forg&eacute;e dans l&rsquo;adversit&eacute;</h2>

<p>Si le classement final peut donner l&rsquo;impression d&rsquo;une ma&icirc;trise totale, la r&eacute;alit&eacute; de la course a &eacute;t&eacute; bien diff&eacute;rente. Jakub Śmiechowski l&rsquo;a reconnu &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e. <em><strong>&laquo; Honn&ecirc;tement, c&#39;&eacute;tait l&#39;une des courses du Mans les plus difficiles que j&#39;aie v&eacute;cues ces derni&egrave;res ann&eacute;es. Je ne me souviens pas avoir rencontr&eacute; autant de probl&egrave;mes en course, mais cette ann&eacute;e, la chance &eacute;tait de notre c&ocirc;t&eacute; et nous avons r&eacute;ussi &agrave; nous en sortir &agrave; chaque fois. &raquo;</strong></em></p>

<p>Le pilote polonais savait cependant que son &eacute;quipage disposait d&rsquo;un atout majeur : une voiture capable de rivaliser avec les plus rapides du plateau. Une fois les commandes de la cat&eacute;gorie prises, l&rsquo;&eacute;quipage de la #43 a progressivement creus&eacute; l&rsquo;&eacute;cart gr&acirc;ce &agrave; une ex&eacute;cution sans faille.</p>

<p>Tom Dillmann, d&eacute;j&agrave; vainqueur l&rsquo;an dernier avec cette m&ecirc;me &eacute;quipe, a jou&eacute; un r&ocirc;le d&eacute;terminant dans les derni&egrave;res heures de course. Face &agrave; la pression exerc&eacute;e notamment par Duqueine Team ou Forestier Racing by Panis, le Fran&ccedil;ais et Nick Yelloly ont choisi d&rsquo;attaquer jusqu&rsquo;au bout.<em><strong> &laquo; &Agrave; quelques heures de la fin, nous avons pris la d&eacute;cision, avec Nick, de couper tous les vibreurs, d&rsquo;y aller &agrave; fond. Nous devions r&eacute;pondre. C&rsquo;&eacute;tait soit la victoire, soit l&rsquo;abandon. Et &ccedil;a a &eacute;t&eacute; la victoire&nbsp;&raquo;,</strong></em> confie Tom Dillmann.</p>

<p>Cette victoire rev&ecirc;tait &eacute;galement une dimension personnelle pour Dillmann. Le pilote fran&ccedil;ais disputait ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans depuis le d&eacute;c&egrave;s de son p&egrave;re en septembre 2025. <em><strong>&laquo; Je cours avec un casque jaune comme lui, pour lui rendre hommage. Je suis tr&egrave;s fier de gagner la plus grande course avec ses couleurs. &raquo;</strong></em></p>

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<h2>Les 24 Heures du Mans th&eacute;&acirc;tre des grandes histoires</h2>

<p>Au-del&agrave; du r&eacute;sultat brut, ce doubl&eacute; raconte ce qui fait la singularit&eacute; des 24 Heures du Mans. Derri&egrave;re chaque troph&eacute;e se cachent des trajectoires humaines, des risques assum&eacute;s et des &eacute;motions impossibles &agrave; reproduire ailleurs.</p>

<p>Nick Yelloly, d&eacute;j&agrave; vainqueur avec Inter Europol Competition en 2025, savoure la port&eacute;e de cet exploit collectif&nbsp;: <em><strong>&laquo; Ce que je retiens, c&rsquo;est qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;un vrai back-to-back avec la m&ecirc;me &eacute;quipe, les m&ecirc;mes pilotes. Je trouve cela incroyable, et je m&rsquo;en souviendrai toute ma vie&nbsp;&raquo;.</strong></em></p>

<p>Le <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-revele-les-noms-de-ceux-qui-porteront-haut-ses-couleurs-en-hypercar-des-2027-60776" target="_blank"><u><strong>futur pilote Ford en Hypercar</strong></u></a> n&rsquo;a d&rsquo;ailleurs pas h&eacute;sit&eacute; &agrave; d&eacute;signer son &eacute;quipier comme l&rsquo;homme de la course. <em><strong>&laquo; Pour moi, c&rsquo;est Tom l&rsquo;homme de la course. Il a eu un tr&egrave;s bon rythme &agrave; chaque fois qu&rsquo;il &eacute;tait dans la voiture, notamment en fin d&rsquo;&eacute;preuve. &raquo;</strong></em></p>

<p>L&rsquo;&eacute;quipage de la #343 a compl&eacute;t&eacute; la f&ecirc;te en offrant &agrave; Inter Europol Competition le premier doubl&eacute; LMP2 de son histoire. <strong>Une r&eacute;compense collective</strong> qui consacre l&rsquo;ensemble de l&rsquo;organisation dirig&eacute;e par Wojciech Śmiechowski.</p>

<p>Au Mans, certaines victoires marquent une &eacute;dition. D&rsquo;autres marquent une &eacute;poque. Avec ce doubl&eacute; historique, Inter Europol Competition confirme qu&rsquo;elle appartient d&eacute;sormais &agrave; cette seconde cat&eacute;gorie. Et dans le grand livre des 24 Heures du Mans, l&rsquo;&eacute;quipe polonaise vient d&rsquo;&eacute;crire l&rsquo;un de ses plus beaux chapitres.</p>

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24 Heures du Mans 2026 : un doublé historique pour Inter Europol Competition en LMP2

À peine une édition s’achève qu’une autre commence déjà à s’écrire. Prenez date pour vivre la 95e édition des 24 Heures du Mans, cinquième manche du Championnat du monde d'endurance FIA WEC.

<p>Apr&egrave;s cinq jours d&rsquo;&eacute;motions, de passion et de performances exceptionnelles, les regards se tournent d&eacute;sormais vers l&rsquo;avenir. L&rsquo;<strong>Automobile Club de l&rsquo;Ouest</strong> donne rendez-vous &agrave; tous les passionn&eacute;s <strong>du 9 au 13 juin 2027</strong> pour la <strong>95e &eacute;dition des 24 Heures du Mans</strong>.</p>

<p>Pendant quelques jours, la Sarthe redeviendra le centre du monde de l&rsquo;endurance. <strong>Un lieu o&ugrave; les g&eacute;n&eacute;rations se retrouvent, o&ugrave; les l&eacute;gendes se construisent et o&ugrave; chaque spectateur vit sa propre histoire</strong>.</p>

<h2>Une 94e &eacute;dition grav&eacute;e dans les m&eacute;moires</h2>

<p>L&rsquo;&eacute;dition 2026 a une nouvelle fois rappel&eacute; pourquoi les 24 Heures du Mans occupent une place &agrave; part dans le sport automobile mondial.</p>

<p>Devant <strong>350 105 spectateurs</strong>, la bataille pour la victoire s&rsquo;est jou&eacute;e jusqu&rsquo;aux derniers instants. Apr&egrave;s 24 heures d&rsquo;une intensit&eacute; permanente, la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-racing-remporte-les-24-heures-du-mans-2026-60813" target="_blank"><u><strong>Toyota TR010 HYBRID #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en t&ecirc;te</strong></u></a>, offrant &agrave; Toyota une sixi&egrave;me victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral.</p>

<p>La marge finale t&eacute;moigne &agrave; elle seule de l&rsquo;exigence de l&rsquo;&eacute;preuve : seulement <strong>10,621 secondes</strong> s&eacute;paraient les vainqueurs de leurs poursuivants. Des moments comme celui-ci rappellent une v&eacute;rit&eacute; simple : au Mans, rien n&rsquo;est jamais &eacute;crit &agrave; l&rsquo;avance.</p>

<h2>24 Heures du Mans 2027 : un nouveau chapitre &agrave; vivre ensemble</h2>

<p>La route vers la 95e &eacute;dition est d&eacute;sormais lanc&eacute;e. Inscrites au calendrier du <strong>Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC</strong>, les 24 Heures du Mans 2027 constitueront la cinqui&egrave;me manche de la saison. La cat&eacute;gorie Hypercar promet d&eacute;j&agrave; un plateau exceptionnel avec la pr&eacute;sence annonc&eacute;e d&rsquo;<strong>Aston Martin</strong>, <strong>BMW</strong>, <strong>Cadillac</strong>, <strong>Ferrari</strong>, <strong>Ford</strong>, <strong>Genesis</strong>, <strong>McLaren</strong>, <strong>Peugeot</strong> et<strong> Toyota</strong>.</p>

<p>Des constructeurs mythiques, des rivalit&eacute;s historiques et une seule ambition : inscrire leur nom dans la l&eacute;gende du Mans.</p>

<p>Pour les &eacute;quipes, la pr&eacute;paration a d&eacute;j&agrave; commenc&eacute;. Pour les passionn&eacute;s, <strong>le compte &agrave; rebours est lanc&eacute;</strong>.</p>

<h2>Plus qu&rsquo;une course, une exp&eacute;rience &agrave; vivre</h2>

<p>Les 24 Heures du Mans ne se r&eacute;sument pas &agrave; un d&eacute;part donn&eacute; un samedi apr&egrave;s-midi ou &agrave; un drapeau &agrave; damier agit&eacute; le dimanche.</p>

<p>C&rsquo;est <strong>le frisson des premiers tours</strong>, <strong>la magie de la nuit</strong>, <strong>l&rsquo;&eacute;motion du lever du soleil</strong> sur le circuit. C&rsquo;est partager <strong>des moments uniques</strong> entre amis, en famille ou avec des passionn&eacute;s venus des quatre coins du monde. Chaque &eacute;dition est diff&eacute;rente. Chacune laisse une empreinte durable.</p>

<p>Du 9 au 13 juin 2027, la 95e &eacute;dition des 24 Heures du Mans &eacute;crira une nouvelle page de cette histoire commenc&eacute;e en 1923. Une histoire qui appartient &agrave; ceux qui la font vivre sur la piste comme &agrave; ceux qui la vivent depuis les tribunes, les campings et les bords du circuit.</p>

<p>Et si le prochain souvenir inoubliable &eacute;tait le v&ocirc;tre ?</p>

<p>Ne manquez rien de la route vers la 95e &eacute;dition des 24 Heures du Mans ! <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/custom/newsletter" target="_blank"><u><strong>Abonnez-vous &agrave; notre newsletter</strong></u></a> et recevez en avant-premi&egrave;re toutes les actualit&eacute;s, annonces et informations essentielles concernant l&#39;&eacute;v&eacute;nement.</p>

95e édition des 24 Heures du Mans : rendez-vous du 9 au 13 juin 2027

350 105 spectateurs, 48 changements de leader, 5 190 kilomètres parcourus par la voiture victorieuse… Derrière chaque nombre de cette 94e édition se cache une histoire de vitesse, d’endurance et d’émotions. Le Circuit des 24 Heures du Mans a une nouvelle fois été le théâtre d’un spectacle hors norme. Retour sur les chiffres qui ont marqué cette édition et témoignent de l’intensité de la plus grande course d’endurance au monde.

<h2>350 105 spectateurs &ndash; Vivre l&rsquo;exp&eacute;rience ensemble</h2>

<p>Ils &eacute;taient 350 105 &agrave; franchir les portes du circuit des 24 Heures du Mans pour cette 94e &eacute;dition. Une fr&eacute;quentation en hausse par rapport &agrave; 2025 et une preuve suppl&eacute;mentaire que les 24 Heures du Mans d&eacute;passent largement le cadre d&rsquo;une simple course automobile.</p>

<p>Dans les tribunes, sur les buttes, au c&oelig;ur des campings ou dans les fans zones, des g&eacute;n&eacute;rations enti&egrave;res ont partag&eacute; la m&ecirc;me passion. Pendant cinq jours, Le Mans est devenu une ville-monde rassembl&eacute;e autour d&rsquo;un m&ecirc;me rendez-vous.</p>

<h2>6 victoires &ndash; Marquer l&rsquo;&eacute;preuve de son empreinte</h2>

<p>Gr&acirc;ce au succ&egrave;s de la Toyota TR010 Hybrid #7, Toyota inscrit une sixi&egrave;me victoire &agrave; son palmar&egrave;s aux 24 Heures du Mans. Le constructeur japonais rejoint ainsi Bentley au nombre de succ&egrave;s dans la Sarthe. Une performance qui confirme la place de Toyota parmi les grandes r&eacute;f&eacute;rences de l&rsquo;endurance moderne.</p>

<p>Pour les pilotes, Mike Conway et Kamui Kobayashi ajoutent une deuxi&egrave;me victoire mancelle &agrave; leur carri&egrave;re apr&egrave;s leur succ&egrave;s en 2021. Quant &agrave; Nyck de Vries, il entre dans le cercle tr&egrave;s ferm&eacute; des vainqueurs des 24 Heures du Mans et devient le troisi&egrave;me N&eacute;erlandais &agrave; inscrire son nom au palmar&egrave;s apr&egrave;s Gijs van Lennep et Jan Lammers.</p>

<h2>10,621 secondes &ndash; Une bataille intense</h2>

<p>Apr&egrave;s 24 heures de course, seulement 10,621 secondes s&eacute;parent la Toyota TR010 Hybrid #7 victorieuse de la BMW M Hybrid V8 #20 du BMW M Team WRT.<br />
&Agrave; l&rsquo;&eacute;chelle de 5 000 kilom&egrave;tres parcourus, cet &eacute;cart para&icirc;t presque irr&eacute;el. Il s&rsquo;agit du quatri&egrave;me plus faible de toute l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans. Une d&eacute;monstration &eacute;clatante du niveau de comp&eacute;tition atteint aujourd&rsquo;hui dans la cat&eacute;gorie Hypercar.</p>

<h2>5 190,33 kilom&egrave;tres &ndash; Tenir la distance</h2>

<p>Pour d&eacute;crocher la victoire, la Toyota TR010 Hybrid #7 a couvert 5 190,33 kilom&egrave;tres &agrave; une vitesse moyenne de 215,8 km/h. Cela repr&eacute;sente 381 tours du circuit. Le record absolu de distance reste d&eacute;tenu par l&rsquo;Audi R15+ TDI victorieuse en 2010 avec 5 410,713 kilom&egrave;tres parcourus.</p>

<h2>3&rsquo;25&rsquo;&rsquo;041 &ndash; Chasser le chrono</h2>

<p>Le meilleur tour en course de cette 94e &eacute;dition a &eacute;t&eacute; sign&eacute; par Ryō Hirakawa au volant de la Toyota TR010 Hybrid #8. R&eacute;alis&eacute; au 306e tour, ce chrono de 3&rsquo;25&rsquo;&rsquo;041 am&eacute;liore de 1,022 seconde la meilleure marque enregistr&eacute;e l&rsquo;an dernier. Une nouvelle preuve de l&rsquo;&eacute;volution permanente des Hypercars. Chaque ann&eacute;e, les constructeurs repoussent un peu plus les limites, profitant d&rsquo;un plateau toujours plus dense et plus comp&eacute;titif.</p>

<h2>48 changements de leader &ndash; Ne jamais rien l&acirc;cher</h2>

<p>Cette &eacute;dition a offert un sc&eacute;nario digne des plus grandes batailles mancelles avec 48 changements de leader au classement g&eacute;n&eacute;ral.</p>

<p>La Cadillac V-Series.R #12 a men&eacute; le plus longtemps avec 128 tours en t&ecirc;te, devant la BMW M Hybrid V8 #20 (79 tours) et la Toyota GR010 Hybrid #8 (74 tours). La future gagnante, la Toyota GR010 Hybrid #7, n&rsquo;a quant &agrave; elle occup&eacute; la premi&egrave;re place que durant 44 tours. Une statistique qui rappelle une v&eacute;rit&eacute; fondamentale du Mans : ce n&rsquo;est pas forc&eacute;ment celui qui m&egrave;ne le plus longtemps qui l&rsquo;emporte, mais celui qui est devant lorsque l&rsquo;horloge affiche 16 heures.</p>

<p>Le spectacle a &eacute;galement &eacute;t&eacute; total dans les autres cat&eacute;gories avec 52 changements de leader en LMP2 et 48 en LMGT3.</p>

<h2>351,8 km/h &ndash; Repousser les limites</h2>

<p>La vitesse maximale de cette 94e &eacute;dition a &eacute;t&eacute; enregistr&eacute;e d&egrave;s le neuvi&egrave;me tour de course. Au volant de la Cadillac V-Series.R #38, Earl Bamber a atteint 351,8 km/h dans la ligne droite des Hunaudi&egrave;res.</p>

<p>Dans les autres cat&eacute;gories, les r&eacute;f&eacute;rences sont tout aussi impressionnantes :</p>

<ul>
	<li>LMP2 : 326,5 km/h pour l&rsquo;Oreca 07-Gibson #14 de TDS Racing&nbsp;;</li>
	<li>LMGT3 : 304,5 km/h pour la Mercedes-AMG LMGT3 #79 d&rsquo;Iron Lynx.</li>
</ul>

<p>Des chiffres qui rappellent que Le Mans demeure l&rsquo;un des terrains d&rsquo;expression les plus exigeants et les plus rapides du sport automobile mondial.</p>

<h2>35 victoires &ndash; &Eacute;crire l&rsquo;histoire sur quatre pneus</h2>

<p>Avec le succ&egrave;s de la Toyota TR010 Hybrid #7, Michelin d&eacute;croche sa 35e victoire aux 24 Heures du Mans. Mieux encore : le manufacturier fran&ccedil;ais signe sa 29e victoire cons&eacute;cutive depuis 1998. Cette nouvelle r&eacute;ussite permet &agrave; Michelin de d&eacute;passer Dunlop au classement des manufacturiers de pneumatiques les plus victorieux de l&rsquo;histoire de l&rsquo;&eacute;preuve.</p>

<h2>13 abandons &ndash; R&eacute;sister &agrave; l&rsquo;&eacute;preuve du temps</h2>

<p>Sur les 62 voitures engag&eacute;es au d&eacute;part, seules 13 n&rsquo;ont pas vu le drapeau &agrave; damier. Une statistique qui t&eacute;moigne du niveau de fiabilit&eacute; exceptionnel atteint par les &eacute;quipes et les constructeurs modernes. Mais m&ecirc;me &agrave; l&rsquo;&egrave;re de la haute technologie, Le Mans continue de rappeler sa r&egrave;gle la plus immuable : terminer constitue d&eacute;j&agrave; une victoire.</p>

<h2>Une &eacute;dition &agrave; la hauteur de la l&eacute;gende</h2>

<p>Des tribunes pleines &agrave; craquer aux batailles strat&eacute;giques jusqu&rsquo;aux derni&egrave;res minutes, la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans ont une nouvelle fois d&eacute;montr&eacute; pourquoi cette course occupe une place unique dans l&rsquo;histoire du sport automobile.</p>

<p>Les chiffres racontent la performance. Les images racontent l&rsquo;&eacute;motion. Ensemble, ils composent une certitude : pendant 24 heures, Le Mans reste le lieu o&ugrave; l&rsquo;impossible devient possible.</p>

<p>Les <strong>24 Heures du Mans 2027</strong>&nbsp;se d&eacute;rouleront du <strong>9&nbsp;au 13 juin.</strong>&nbsp;La cat&eacute;gorie Hypecar verra l&rsquo;engagement de<strong> McLaren</strong> et <strong>Ford</strong> aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;<strong>Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot</strong> et <strong>Toyota</strong>. L&rsquo;&eacute;preuve constituera la cinqui&egrave;me manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2027. En attendant, retrouvez les meilleurs moments de la course gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.</p>

24 Heures du Mans 2026 - RACE HIGHLIGHTS

Les faits de course marquants de la 94e édition des 24 Heures du Mans

Les chiffres clés de la 94e édition des 24 Heures du Mans

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#7 TOYOTA RACING WEC JPN M Toyota TR010 Hybrid HY Mike CONWAY (GBR) P Kamui KOBAYASHI (JPN) P Nyck DE VRIES (NED) P#winner, podium

#7 Toyota Racing (JPN) Toyota TR010 Hybrid (HYPERCAR) Mike Conway (GBR) / Kamui Kobayashi (JPN) / Nyck De Vries (NED)

#33 Tf Sport (GBR) Corvette Z06 LMGT3.R (LMGT3) Ben Keating (USA) / Jonny Edgar (GBR) / Nicky Catsburg (NED)

#43 Inter Europol Competition (POL) Oreca 07 - Gibson (LMP2) Jakub Smiechowski (POL) / Tom Dillmann (FRA) / Nicholas Yelloly (GBR)

#12 Cadillac Hertz Team Jota (USA) Cadillac V-Series.R (HYPERCAR) Louis Delétraz (SUI) / Will Stevens (GBR) / Norman Nato (FRA)

#19 Genesis Magma Racing (KOR) Genesis GMR-001-Hypercar (HYPERCAR) Mathieu Jaminet (FRA) / Paul-Loup Chatin (FRA) / Daniel Juncadella (ESP)

#20 Bmw M Team Wrt (GER) BMW M Hybrid V8 (HYPERCAR) Robin Frijns (NED) / René Rast (GER) / Sheldon Van Der Linde (RSA)

#9 Proton Competition (GER) Oreca 07 - Gibson (LMP2) Jonas Ried (GER) / Kakunoshin Ohta (JPN) / Harry King (GBR)

#69 Team Wrt (BEL) BMW M4 LMGT3 Evo (LMGT3) Anthony Mcintosh (USA) / Parker Thompson (CAN) / Daniel Harper (GBR)

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Le départ des 24 Heures du Mans 2026 avec TDS Racing

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