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Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette. Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

mercredi, jeudi, samedi & dimanche

ESSAIS + COURSE

mercredi ou jeudi

ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

Depuis la tribune, laissez vous transporter par le spectacle en piste : les voitures frôlant les vibreurs, l’effervescence de la cérémonie de départ… Une expérience idéale pour vivre la magie des 24 Heures du Mans et en savourer toute l’atmosphère !

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

RESTAURATION & OPEN-BAR

mercredi ou jeudi 

Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club - Hospitalité officielle du Championnat d'Endurance FIA WEC - vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul. Intéressé(e) par ce package VIP pour une autre course du FIA World Endurance Championship ? Réservez dès maintenant en <a href="https://www.fiawec.com/en/page/welcome-to-our-world/2 " rel="noopener noreferrer" target="_blank">cliquant ici</a>

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

du mercredi au dimanche

SEMAINE 

Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

mercredi au dimanche

SEMAINE

Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité. Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

du vendredi au dimanche

COURSE

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.

HOSPITALITÉS

Alpine Endurance Team a lancé sa saison 2026 en testant son A424 Hypercar dans une configuration évoluée à Portimão. Au-delà des premiers kilomètres parcourus, ces essais constituent un jalon essentiel dans le développement d’un package optimisé pour une campagne ambitieuse, notamment lors de la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

L&rsquo;Alpine Endurance Team a donn&eacute; le coup d&rsquo;envoi de sa saison 2026 avec une s&eacute;ance d&rsquo;essais sur l&rsquo;Aut&oacute;dromo Internacional do Algarve, marquant les premiers roulages de l&rsquo;A424 dans sa configuration 2026. Ce test, ax&eacute; sur l&rsquo;exploration des nouvelles &eacute;volutions techniques et l&rsquo;int&eacute;gration des pneumatiques Michelin Pilot Sport Endurance 2026, a permis de cumuler plus de 1250 km de donn&eacute;es exploitables avant les prochaines sessions pr&eacute;vues &agrave; Motorland Arag&oacute;n et lors Prologue du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC.

<h2>Des &eacute;volutions cibl&eacute;es</h2>

Si le communiqu&eacute; de presse du team n&rsquo;entre pas dans les d&eacute;tails des modifications apport&eacute;es &agrave; l&rsquo;A424, Alpine &eacute;voque des &eacute;volutions techniques cibl&eacute;es, notamment au niveau de l&rsquo;a&eacute;rodynamique, de la m&eacute;canique et de l&rsquo;exploitation des pneumatiques. Ce travail s&rsquo;inscrit dans une logique de progression et d&rsquo;adaptation de l&rsquo;Hypercar fran&ccedil;aise apr&egrave;s deux saisons d&rsquo;exploitations en cat&eacute;gorie Hypercar.

Selon Philippe Sinault, team principal d&rsquo;Alpine Endurance Team, ces essais constituaient &laquo;&nbsp;une &eacute;tape importante puisqu&rsquo;il s&rsquo;agissait de notre premi&egrave;re s&eacute;ance compl&egrave;te avec le nouveau package, int&eacute;grant les &eacute;volutions apport&eacute;es &agrave; l&rsquo;A424 et les nouveaux pneus &raquo;. Il souligne &eacute;galement que l&rsquo;analyse des informations recueillies orientera la suite du d&eacute;veloppement en vue de la saison 2026, particuli&egrave;rement comp&eacute;titive.

L&rsquo;un des points saillants de ce d&eacute;but de saison est l&rsquo;adaptation de l&rsquo;&eacute;quipe et de la voiture aux <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/des-pneus-michelin-plus-endurants-et-durables-pour-les-hypercars-en-2026-59708" target="_blank">nouveaux pneus Michelin Pilot Sport Endurance 2026</a>. Ces gommes, qui repr&eacute;sentent une &eacute;volution majeure, repr&eacute;sentent un &eacute;l&eacute;ment cl&eacute; du programme d&rsquo;essais, avec un travail approfondi sur leur exploitation optimale sur piste s&egrave;che.

Ferdinand Habsburg, Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki et <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/victor-martins-nouvelle-recrue-d-alpine-endurance-team-60210" target="_blank">Victor Martins</a> &eacute;taient pr&eacute;sents. Makowiecki confie&nbsp;: &laquo; Ces essais &eacute;taient tr&egrave;s productifs et nous avons bien travaill&eacute; pour obtenir de bonnes informations, y compris sur les pneumatiques. Le travail d&rsquo;analyse commence maintenant, avec l&rsquo;objectif de revenir avec de nouveaux axes d&rsquo;optimisation &raquo;.

<h2>Un focus sur l&rsquo;a&eacute;rodynamique et la dynamique de l&rsquo;A424 Hypercar</h2>

M&ecirc;me si Alpine Enduance Team n&rsquo;a pas d&eacute;voil&eacute; les d&eacute;tails techniques sp&eacute;cifiques, l&rsquo;importance accord&eacute;e &agrave; l&rsquo;a&eacute;rodynamique ressort des d&eacute;clarations des pilotes. Victor Martins, qui d&eacute;couvrait la voiture dans sa version 2026 livre&nbsp;: &laquo; J&rsquo;ai &eacute;t&eacute; impressionn&eacute; par les performances de la voiture, notamment en mati&egrave;re d&rsquo;appui a&eacute;rodynamique et de puissance. J&rsquo;ai pris &eacute;norm&eacute;ment de plaisir &agrave; voir la pr&eacute;cision qu&rsquo;elle exige, en particulier au freinage et en entr&eacute;e de virage &raquo;.

Ce retour met en lumi&egrave;re les &eacute;volutions qui permettent &agrave; l&rsquo;A424 de mieux exploiter ses capacit&eacute;s a&eacute;rodynamiques &ndash; un &eacute;l&eacute;ment essentiel pour &ecirc;tre comp&eacute;titif sur le circuit des 24 Heures du Mans, o&ugrave; l&rsquo;&eacute;quilibre entre vitesse de pointe et appui est crucial.

La marque au A fl&eacute;ch&eacute; va d&eacute;sormais analyser les donn&eacute;es recueillies lors de ce test. Comme le souligne Bruno Famin, directeur motorsport d&rsquo;Alpine, &laquo;&nbsp;Nous avons une bonne base pour affiner notre package et optimiser l&rsquo;exploitation des diff&eacute;rents compos&eacute;s. Les premiers retours sont encourageants en vue de notre troisi&egrave;me campagne dans la cat&eacute;gorie reine. L&#39;objectif est clair : nous voulons continuer &agrave; faire progresser notre niveau de performance afin de nous battre r&eacute;guli&egrave;rement aux avant-postes d&#39;un plateau plus relev&eacute; que jamais. &raquo;

&Agrave; quelques semaines de 1812 Km du Qatar, premi&egrave;re manche de la saison 2026 du FIA WEC, l&rsquo;Alpine A424 &eacute;volue. Les essais de Portim&atilde;o ont permis &agrave; l&rsquo;Alpine Endurance Team de poser les bases d&rsquo;un d&eacute;veloppement ax&eacute; sur les &eacute;volutions a&eacute;rodynamiques, l&rsquo;adaptation aux nouveaux pneus et l&rsquo;int&eacute;gration d&rsquo;un package plus performant. Une &eacute;tape importante pour envisager <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/alpine-endurance-team-une-victoire-fondatrice-et-de-grandes-ambitions-pour-2026-60142" target="_blank">une saison ambitieuse</a>, avec dans le viseur une solide performance lors de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans et sur l&rsquo;ensemble de la saison.

Quelles évolutions pour l’Alpine A424 en 2026 ?

Les 4 Heures de Dubaï ont offert un spectacle intense et indécis pour les troisièmes et quatrièmes manches de l’Asian Le Mans Series 2025-2026. Au terme de deux courses haletantes, CrowdStrike Racing by APR s’impose à deux reprises et relance totalement la lutte pour le titre avant le final à Abu Dhabi.

Vainqueur des courses 1 et 2 des 4 Heures de Duba&iuml;, CrowdStrike Racing by APR r&eacute;alise un week-end parfait et revient &agrave; hauteur de Cetilar Racing au classement g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;Asian Le Mans Series 2025-2026. Avec 80 points chacun, les deux &eacute;quipes se livreront un duel d&eacute;cisif pour une invitation &agrave; la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) lors des 4 Heures d&rsquo;Abu Dhabi, les 7 et 8 f&eacute;vrier 2026.

<h2>Deux courses, un m&ecirc;me vainqueur : CrowdStrike Racing by APR</h2>

Les 4 Heures de Duba&iuml; pourraient rester comme un tournant majeur de la saison 2025-2026 de l&rsquo;Asian Le Mans Series. Dans un contexte marqu&eacute; par de multiples neutralisations, des strat&eacute;gies audacieuses et des batailles serr&eacute;es dans toutes les cat&eacute;gories, CrowdStrike Racing by APR a su faire la diff&eacute;rence pour remporter les deux courses du week-end.

Lors de la course 1, la victoire s&rsquo;est jou&eacute;e lors d&rsquo;un sprint final de 21 minutes apr&egrave;s plusieurs interventions de la Safety Car. Parfaitement plac&eacute; et chauss&eacute; de pneus frais, Louis Deletraz a remont&eacute; le peloton dans le dernier quart d&rsquo;heure pour s&rsquo;emparer de la t&ecirc;te et offrir un succ&egrave;s de prestige &agrave; CrowdStrike Racing by APR, aux c&ocirc;t&eacute;s de George Kurtz et Malthe Jakobsen. Derri&egrave;re, Cetilar Racing a confirm&eacute; sa solidit&eacute; avec un nouveau podium, maintenant la pression au championnat.

Le lendemain, la course 2 a livr&eacute; un sc&eacute;nario tout aussi intense. Dans une &eacute;preuve o&ugrave; les trois cat&eacute;gories se sont jou&eacute;es &agrave; moins de deux secondes, CrowdStrike Racing by APR a de nouveau tir&eacute; son &eacute;pingle du jeu. Louis Deletraz a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en vainqueur pour la deuxi&egrave;me fois cons&eacute;cutive, au terme d&rsquo;un mano a mano spectaculaire avec Tom Dillmann (Algarve Pro Racing).

Initialement troisi&egrave;me, Cetilar Racing a vu son r&eacute;sultat modifi&eacute; apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; la suite d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; technique, permettant &agrave; Algarve Pro Racing de compl&eacute;ter le podium. Ce nouveau succ&egrave;s permet &agrave; CrowdStrike Racing by APR de signer un week-end parfait, confirmant sa mont&eacute;e en puissance.

<h2>La lutte pour le titre relanc&eacute;e</h2>

Gr&acirc;ce &agrave; ce double succ&egrave;s, CrowdStrike Racing by APR et Cetilar Racing se retrouvent d&eacute;sormais &agrave; &eacute;galit&eacute; parfaite au classement g&eacute;n&eacute;ral, avec 80 points chacun. Une situation id&eacute;ale pour offrir une fin de saison sous haute tension. 
Derri&egrave;re eux, plusieurs &eacute;quipes restent en embuscade, mais l&rsquo;avantage psychologique est clairement du c&ocirc;t&eacute; de CrowdStrike Racing by APR, fort d&rsquo;une belle dynamique et d&rsquo;une ex&eacute;cution sans faille &agrave; Duba&iuml;.

Dans la cat&eacute;gorie LMP3, CLX Motorsport (Ligier JS P325-Toyota #17) m&egrave;ne la danse. Toutefois, l&rsquo;&eacute;quipe suisse poss&egrave;de seulement un point d&rsquo;avance sur Inter Europol Competition (Ligier JS P325-Toyota #13) et huit sur Forestier Racing by VPS (Ligier JS P325-Toyota #29). 
Victorieuse de la course 1, l&rsquo;&eacute;quipe Kessel Racing (Ferrari 296 GT3 #74) pointe en t&ecirc;te de la cat&eacute;gorie GT. La formation suisse devance Manthey (Porsche 911 GT3 R #10) de 21 points. Getspeed (Mercedes-AMG GT3 Evo #9) compl&egrave;te le trio de t&ecirc;te.

<h2>Cap sur Abu Dhabi</h2>

L&rsquo;Asian Le Mans Series 2025-2026 n&rsquo;a pas encore livr&eacute; son verdict. Les concurrents ont d&eacute;sormais rendez-vous pour les 4 Heures d&rsquo;Abu Dhabi, les 7 et 8 f&eacute;vrier 2026, qui accueilleront les deux derni&egrave;res courses de la saison. Deux &eacute;preuves qui s&rsquo;annoncent d&eacute;cisives pour l&rsquo;attribution du titre, dans un championnat plus disput&eacute; que jamais. Rappelons que les champions des cat&eacute;gories LMP2 et GT recevront une invitation pour la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

Asian Le Mans Series : CrowdStrike Racing by APR frappe fort à Dubaï

Pensé comme un lieu de transmission, d’innovation et de dialogue avec son environnement, le futur M24 – Musée du sport automobile s’impose déjà comme un projet architectural majeur. À la croisée du patrimoine des 24 Heures du Mans, de l’exigence environnementale et de l’attractivité territoriale, ce nouvel équipement culturel ambitionne de devenir une référence mondiale des sports mécaniques.

Implant&eacute; aux portes du Circuit des 24 Heures du Mans, le futur M24 s&rsquo;inscrit dans une histoire longue de plus de 60 ans. D&egrave;s 1961, Jean-Marie Leli&egrave;vre, alors pr&eacute;sident de l&rsquo;ACO, impulse la cr&eacute;ation d&rsquo;un mus&eacute;e d&eacute;di&eacute; au sport automobile. R&eacute;invent&eacute; en 1991 sous l&rsquo;&eacute;gide du Conseil d&eacute;partemental de la Sarthe, le site conna&icirc;t une nouvelle &eacute;tape d&eacute;cisive en 2017 lorsque l&rsquo;ACO en reprend la gestion afin de mieux valoriser son patrimoine exceptionnel.

La naissance de MACO en 2022, fruit de la collaboration entre l&rsquo;ACO et Richard Mille, marque le v&eacute;ritable point de d&eacute;part du projet M24. L&rsquo;ambition est claire : proposer un mus&eacute;e moderne, immersif et attractif, capable de raconter l&rsquo;histoire des sports m&eacute;caniques au sens le plus large, avec les 24 Heures du Mans comme fil conducteur incontournable.

<h2>Une architecture inspir&eacute;e par l&rsquo;a&eacute;rodynamisme et la vitesse</h2>

Confi&eacute; &agrave; l&rsquo;architecte Fr&eacute;d&eacute;ric Audevard, le projet M24 se distingue par une identit&eacute; architecturale forte, directement inspir&eacute;e de l&rsquo;univers de la course automobile. &laquo; Le M24 est pens&eacute; comme une &oelig;uvre architecturale enti&egrave;re, en r&eacute;sonance directe avec l&rsquo;univers de la course automobile &raquo;, explique-t-il.

Lignes tendues, volumes fluides, sensation de mouvement : le b&acirc;timent &eacute;voque l&rsquo;a&eacute;rodynamisme des prototypes engag&eacute;s aux 24 Heures du Mans. Jusqu&rsquo;&agrave; la circulation int&eacute;rieure, con&ccedil;ue comme un flux d&rsquo;air &eacute;pousant une carrosserie, l&rsquo;architecture devient un prolongement naturel de la performance automobile. La lumi&egrave;re naturelle, ma&icirc;tris&eacute;e et g&eacute;n&eacute;reuse, accompagne le visiteur tout au long de son parcours, tandis que la technique se met au service d&rsquo;une sc&eacute;nographie immersive.

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<h2>Un mus&eacute;e &eacute;coresponsable, en dialogue avec son environnement</h2>

Pens&eacute; d&egrave;s l&rsquo;origine comme un b&acirc;timent durable, le M24 r&eacute;pond &agrave; des exigences environnementales &eacute;lev&eacute;es. &laquo;&nbsp;Nous avons fait le choix d&rsquo;une toiture v&eacute;g&eacute;talis&eacute;e qui permet de g&eacute;rer intelligemment les eaux pluviales afin de les infiltrer &agrave; la parcelle. Nous avons aussi choisi des mat&eacute;riaux durables et &eacute;coresponsables tels que l&rsquo;aluminium, qui est &agrave; la fois l&eacute;ger, p&eacute;renne et recyclable&nbsp;&raquo;, fait savoir l&rsquo;architecte.

Respectueux de son site, le M24 propose un v&eacute;ritable dialogue entre architecture et paysage. Cette approche responsable s&rsquo;inscrit pleinement dans la strat&eacute;gie RSE ambitieuse d&eacute;ploy&eacute;e par l&rsquo;ACO depuis 2021.

<h2>Un projet ancr&eacute; dans son territoire et ouvert &agrave; tous</h2>

Pour Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest, le M24 d&eacute;passe largement le cadre d&rsquo;un &eacute;quipement culturel classique. &laquo; Le M24 s&rsquo;inscrit dans le prolongement de notre d&eacute;marche RSE globale. D&egrave;s l&rsquo;origine, il a &eacute;t&eacute; pens&eacute; pour &ecirc;tre sobre, durable et respectueux de son environnement &raquo;, souligne-t-il.

La responsabilit&eacute; du projet est &eacute;galement &eacute;conomique et soci&eacute;tale. Pas moins de 23 entreprises ont &eacute;t&eacute; mobilis&eacute;es pour sa r&eacute;alisation, dont une large majorit&eacute; bas&eacute;e en Sarthe. Un choix assum&eacute;, destin&eacute; &agrave; valoriser les savoir-faire locaux et &agrave; irriguer l&rsquo;&eacute;conomie du territoire. &laquo;&nbsp;Le M24 pr&eacute;sente une dimension soci&eacute;tale essentielle, car il ne s&rsquo;agit pas que d&rsquo;un mus&eacute;e pour les passionn&eacute;s. Il est un &eacute;quipement culturel majeur ouvert &agrave; tous. Il va contribuer &agrave; renforcer l&rsquo;attractivit&eacute; du Mans tout en cr&eacute;ant du lien. Il va permettre de transmettre une histoire commune aux jeunes g&eacute;n&eacute;rations. Le M24 est donc un projet patrimonial, &eacute;conomique et humain&nbsp;&raquo;, ajoute Pierre Fillon.

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Avec ses 8 600 m&sup2; d&eacute;di&eacute;s &agrave; la mise en valeur d&rsquo;un patrimoine unique, le M24 &ndash; Mus&eacute;e du sport automobile incarne la concr&eacute;tisation de plus d&rsquo;un demi-si&egrave;cle de culture mus&eacute;ale port&eacute;e par l&rsquo;ACO. &Agrave; la fois lieu iconique, responsable et profond&eacute;ment ancr&eacute; dans son territoire, il s&rsquo;impose d&eacute;j&agrave; comme un futur rendez-vous incontournable pour les passionn&eacute;s comme pour le grand public, &agrave; l&rsquo;horizon de son ouverture le 28 mai 2026.

<h4>Le M24 en trois chiffres cl&eacute;s&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>6000 m&sup2; de mus&eacute;e r&eacute;nov&eacute;&nbsp;;</li>
	<li>4000 m&sup2; d&rsquo;extension&nbsp;;</li>
	<li>Environ 50 000 m&sup2; de terre &eacute;vacu&eacute;e.</li>
</ul>

M24 – Musée du sport automobile : une architecture responsable inspirée par la course

La Michelin Le Mans Cup n’a jamais attiré autant de concurrents. Pour sa 11e saison, la série révèle une liste des engagés exceptionnelle avec 45 voitures attendues sur la grille en 2026. Un record absolu qui confirme le statut du championnat comme véritable tremplin vers l’endurance de haut niveau, en prélude notamment aux 24 Heures du Mans.

La saison 2026 de la Michelin Le Mans Cup s&rsquo;annonce historique. Avec 45 voitures engag&eacute;es &agrave; l&rsquo;ann&eacute;e, r&eacute;parties entre les cat&eacute;gories LMP3, LMP3 Pro/Am et GT3, le championnat bat son record de participation. Trente &eacute;quipes issues de 24 nationalit&eacute;s diff&eacute;rentes se retrouveront sur six manches disput&eacute;es sur quelques-uns des circuits les plus embl&eacute;matiques d&rsquo;Europe, confirmant l&rsquo;attractivit&eacute; croissante de la s&eacute;rie organis&eacute;e par l&rsquo;ACO et Le Mans Endurance Management.

Retrouvez la <a href="https://storage.googleapis.com/doc-prod/vRtbKcLp6hnsUhpqpLOTmJ8I.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s de la Michelin Le Mans Cup 2026</a>.

<h2>Un r&ocirc;le central dans l&rsquo;&eacute;cosyst&egrave;me de l&rsquo;endurance</h2>

Ainsi, la grille de d&eacute;part comptera 24 LMP3, 11 LMP3 Pro/Am et dix GT3. Les trois &eacute;quipes championnes en titre seront pr&eacute;sentes pour d&eacute;fendre leurs couronnes, tout comme cinq des six champions pilotes, gage de continuit&eacute; sportive et de rivalit&eacute;s d&eacute;j&agrave; bien install&eacute;es. 
Ce plateau international confirme le r&ocirc;le central de la Michelin Le Mans Cup dans l&rsquo;&eacute;cosyst&egrave;me de l&rsquo;endurance, comme l&rsquo;a soulign&eacute; Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest : &laquo;&nbsp;Avec 45 voitures sur la grille de d&eacute;part, la Michelin Le Mans Cup franchit une &eacute;tape historique et r&eacute;affirme son r&ocirc;le central dans l&#39;&eacute;cosyst&egrave;me de l&#39;endurance. Ce record t&eacute;moigne de la confiance des &eacute;quipes et de l&#39;attrait d&#39;un championnat devenu un v&eacute;ritable tremplin vers le plus haut niveau. Il promet des plateaux exceptionnellement relev&eacute;s, des courses acharn&eacute;es et une saison plus intense que jamais pour les pilotes comme pour les fans.&nbsp;&raquo;

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<h2>Densit&eacute; en LMP3</h2>

La cat&eacute;gorie LMP3, r&eacute;serv&eacute;e aux &eacute;quipages Silver et Gold, est la plus fournie avec 24 engag&eacute;s. Elle r&eacute;unit de nombreux jeunes pilotes professionnels en qu&ecirc;te d&rsquo;ascension vers l&rsquo;European Le Mans Series, voire le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC.

Champions en titre, R-ace GP aligneront deux Duqueine D09-Toyota, tandis que Forestier Racing by VPS, vice-champions 2025, reviennent &eacute;galement avec deux Ligier. Le champion pilotes 2024 David Droux est de retour avec CLX Motorsport, qui engagera deux voitures, tout comme Team Virage, Nielsen Racing ou encore les vainqueurs de Road To Le Mans 23Events Racing.

Plusieurs nouvelles structures rejoignent &eacute;galement la grille, &agrave; l&rsquo;image de BWT M&uuml;cke Motorsport, Brutal Fish Campos Racing ou Trajectus Motorsport, renfor&ccedil;ant encore la diversit&eacute; et la comp&eacute;titivit&eacute; du plateau.

<h2>Des champions et des nouveaux visages en LMP3 Pro/Am</h2>

La cat&eacute;gorie LMP3 Pro/Am comptera 11 voitures en 2026, majoritairement des Ligier. Motorsport 98, champion en titre, sera bien pr&eacute;sent pour d&eacute;fendre sa couronne avec Eric De Doncker et Gillian Henrion.

Rinaldi Racing, Racing Spirit of L&eacute;man, Nielsen Racing ou encore Inter Europol Competition figurent parmi les &eacute;quipes attendues. &Agrave; noter &eacute;galement l&rsquo;arriv&eacute;e remarqu&eacute;e d&rsquo;Ajith Redant Racing, avec un duo in&eacute;dit compos&eacute; de Narain Karthikeyan et de l&rsquo;acteur indien Ajith Kumar, d&eacute;j&agrave; tr&egrave;s suivi en Asian Le Mans Series.

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<h2>Continuit&eacute; et diversit&eacute; en GT3</h2>

La cat&eacute;gorie GT3 r&eacute;unira dix voitures pour la saison 2026. AF Corse, double champion en titre, tentera de d&eacute;crocher un troisi&egrave;me sacre cons&eacute;cutif avec la Ferrari 296 GT3 Evo. Kessel Racing, Racing Spirit of L&eacute;man et Code Racing Development figurent &eacute;galement parmi les &eacute;quipes de r&eacute;f&eacute;rence.

La diversit&eacute; des constructeurs sera une nouvelle fois au rendez-vous avec Ferrari, Aston Martin, Porsche et McLaren, tandis que Dinamic GT et SMC Motorsport feront leurs d&eacute;buts.

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, CEO de Le Mans Endurance Management, d&eacute;clare : &laquo;&nbsp;C&rsquo;est formidable de constater la pr&eacute;sence d&rsquo;un plateau exceptionnel d&rsquo;&eacute;quipes et de pilotes pour la Michelin Le Mans Cup 2026, avec un nombre d&rsquo;inscriptions record. Nous souhaitons la bienvenue aux nouvelles &eacute;quipes qui feront leurs d&eacute;buts &agrave; Barcelone et remercions chaleureusement les &eacute;quipes fid&egrave;les qui reviennent pour leur soutien ind&eacute;fectible. Avec un plateau aussi relev&eacute;, la saison 2026 s&rsquo;annonce passionnante. Nous avons h&acirc;te de vous accueillir tous cette ann&eacute;e.&nbsp;&raquo;

Pour en savoir plus sur la Michelin Le Mans Cup, rendez-vous sur le <a href="https://www.lemanscup.com/" target="_blank">site Internet du championnat</a>.

Michelin Le Mans Cup 2026 : une liste des engagés record pour une saison historique

À l’occasion des 50 ans de Rétromobile (28 janvier au 1er février 2026), les 24 Heures du Mans figurent en bonne place au fil des allées. Voici neuf voitures, parmi tant d’autres, à redécouvrir.

Outre la Porsche 963 ex-Hertz Team JOTA et la Maserati 250F V12 de 1957 pr&eacute;sentes sur le stand du M24 &ndash; Mus&eacute;e du sport automobile, d&rsquo;autres voitures de l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans se laissent admirer au fil des all&eacute;es. Embarquez pour une visite virtuelle du Pavillon 7.3 du parc des Expositions de la porte de Versailles.

&Agrave; tout seigneur, tout honneur. D&eacute;butons notre balade par une Hypercar des 24 Heures du Mans et pas des moindres&nbsp;: la Ferrari 499P #51 de Ferrari-AF Corse. Il s&rsquo;agit de la voiture qui a remport&eacute; le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar 2025 aux mains d&rsquo;Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Elle est &agrave; retrouver sur le stand du c&eacute;l&egrave;bre horloger Richard Mille. Autour d&rsquo;elle, on retrouve notamment une Ferrari 512 S de 1970 ainsi qu&rsquo;une 312 PB de 1972.

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Sur le stand JMB Classic, une belle surprise nous attend. Il s&rsquo;agit de la BMW V12 Le Mans. Cette LMP1 a particip&eacute; aux 24 Heures du Mans 1998. Elle &eacute;tait confi&eacute;e &agrave; Hans Stuck, Steve Soper et Tom Kristensen. Cette 66e &eacute;dition marquait la deuxi&egrave;me participation du pilote danois qui allait ensuite devenir le recordman de victoires sur la classique mancelle avec neuf succ&egrave;s. 
La BMW V12 Le Mans avait &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e en Grande-Bretagne, &agrave; Didcot, par un groupe de 34 sp&eacute;cialistes tri&eacute;s sur le volet pius employ&eacute;s par BMW Motorsport et Williams Motorsport. Le moteur &eacute;tait bien construit &agrave; Munich. Il &eacute;tait issu du V12 victorieux en 1995, mais sa cylindr&eacute;e avait &eacute;t&eacute; ramen&eacute;e &agrave; six litres. C&rsquo;est l&rsquo;&eacute;quipe Rafanelli qui exploitait les deux voitures engag&eacute;es cette ann&eacute;e-l&agrave;. Cette #1 fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon apr&egrave;s trois heures de course en raison de vibrations sur les trains avant et arri&egrave;re.

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La BMW V12 Le Mans #1 est accompagn&eacute;e de la Peugeot 908 HDI #7 du Team Peugeot Total ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans 2008. Nicolas Minassian, Marc Gen&eacute; et Jacques Villeneuve se partageaient son volant. Le Champion du monde de Formule 1 titr&eacute; en 1997 participait alors &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans. On se souvient que le constructeur fran&ccedil;ais &eacute;tait l&rsquo;adversaire d&eacute;clar&eacute; d&rsquo;Audi pour la seconde fois. Trois 908 remani&eacute;es par rapport &agrave; 2007 &eacute;taient engag&eacute;es. C&rsquo;est l&rsquo;a&eacute;rodynamique qui avait fait l&rsquo;objet des modifications les plus importantes. Le trio Minassian-Gen&eacute;-Villeneuve s&rsquo;&eacute;tait class&eacute; deuxi&egrave;me et dans le m&ecirc;me tour que l&rsquo;Audi R10 TDi victorieuse.

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Les passionn&eacute;s de la McLaren F1 GTR seront combl&eacute;s &agrave; l&rsquo;occasion de R&eacute;tromobile 2026. Ils pourront retrouver deux mod&egrave;les magnifiques. D&rsquo;abord, il y a la #44 align&eacute;e en 1997 par le Team Lark McLaren. Akihiko Nakaya, Gary Ayles et Keiichi Tshuchiya faisaient cause commune sur cette F1 GTR longue queue. En course, elle fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Depuis, cette voiture a &eacute;t&eacute; restaur&eacute;e et homologu&eacute;e pour la route. Elle est immatricul&eacute;e au Royaume-Uni et sera prochainement mise en vente aux ench&egrave;res par RM Sotheby&rsquo;s.

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L&rsquo;autre McLaren F1 GTR qui retient d&eacute;sormais notre attention est le ch&acirc;ssis 025R ayant disput&eacute; les 24 Heures du Mans 1997. Engag&eacute;e par le Gulf Team Davidoff, elle portait le num&eacute;ro 39 et &eacute;tait pilot&eacute;e par Ray Bellm, Andrew Gilbert Scott et Masanori Sekiya, premier pilote japonais &agrave; avoir remport&eacute; la classique mancelle en 1995. Durant la course, la voiture fut victime d&rsquo;une fuite d&lsquo;eau ayant entra&icirc;n&eacute; une surchauffe du moteur et un incendie spectaculaire dans la ligne droite des Hunaudi&egrave;res. Elle fut renvoy&eacute;e &agrave; l&rsquo;usine pour une reconstruction compl&egrave;te.

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Une voiture de la cat&eacute;gorie LMGT1 occupe une belle place sur le stand de Fiskens Historic Automobiles&nbsp;: l&rsquo;Aston Martin DBR9 #007 des 24 Heures du Mans 2006. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, elle &eacute;tait emmen&eacute;e par un trio sp&eacute;cialiste du GT&nbsp;: Tomas Enge, Darren Turner et Andrea Piccini. La voiture &eacute;tait engag&eacute;e sous la banni&egrave;re Aston Martin Racing qui regroupait le constructeur britannique, Prodrive le concepteur et le pr&eacute;parateur des DBR9, et Fr&eacute;d&eacute;ric Dor, passionn&eacute; de belles GT, qui apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; &agrave; la base de la Ferrari 550, a permis le d&eacute;clenchement du projet DBR9. Face au Corvette Racing, Aston Martin entendait prendre la premi&egrave;re place en LMGT1, mais c&rsquo;est bien la Chevrolet Corvette C6.R qui l&rsquo;avait emport&eacute; cette ann&eacute;e-l&agrave;. La #007 s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e deuxi&egrave;me de la cat&eacute;gorie et sixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral.

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&Agrave; quelques m&egrave;tres, on red&eacute;couvre l&rsquo;Aston Martin Vantage GTE #97 des 24 Heures du Mans 2015. Align&eacute;e en cat&eacute;gorie LMGTE Pro, on retrouvait Darren Turner, Stefan M&uuml;cke et Rob Bell &agrave; son volant. Elle arborait une livr&eacute;e Art Car cr&eacute;&eacute;e par l&rsquo;artiste Tobias Rehberger. Une cr&eacute;ation unique qui donnait une illusion de mouvement et de vitesse m&ecirc;me quand l&rsquo;auto &eacute;tait statique. &laquo;&nbsp;Ma conception de la d&eacute;coration pour l&#39;Aston Martin Art Car vient de mon int&eacute;r&ecirc;t pour les jeux de perception, les ph&eacute;nom&egrave;nes connexes comme les effets de mouvement, les effets d&rsquo;optique, mais aussi les techniques qui apportent une confusion visuelle&nbsp;&raquo;, avait expliqu&eacute; l&rsquo;artiste allemand. Cette voiture fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Pr&eacute;cisons que ce ch&acirc;ssis (GTE-002) avait d&eacute;j&agrave; re&ccedil;u une d&eacute;coration artistique en 2013. Gulf avait alors organis&eacute; un concours pour concevoir sa d&eacute;coration.

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Restons &agrave; l&rsquo;&egrave;re des LMGT1, mais remontons &agrave; 2010 avec la Ford GT de Marc VDS Racing Team frapp&eacute;e du num&eacute;ro 70. Le retour de Ford aux 24 Heures du Mans &eacute;tait une initiative priv&eacute;e due &agrave; Matech Concepts, cabinet d&rsquo;ing&eacute;nierie suisse. Cette voiture fut confi&eacute;e &agrave; trois hommes qui n&rsquo;avaient jamais particip&eacute; aux 24 Heures du Mans, mais ils connaissaient parfaitement les courses d&rsquo;endurance car fid&egrave;les aux 24 Heures de Spa-Francorchamps. Il s&rsquo;agissait de Bas Leinders, Markus Palttala et Eric De Doncker. La voiture fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon.

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Enfin, compl&eacute;tons cette visite virtuelle par la Ferrari F458 #71 d&rsquo;AF Corse ayant particip&eacute; &agrave; la 90e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (2013). C&rsquo;est surtout l&rsquo;occasion de se souvenir que Kamui Kobayashi a particip&eacute; &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures au volant d&rsquo;une voiture de la cat&eacute;gorie LMGTE Pro. Celui qui allait ensuite r&eacute;aliser le record de la piste en 2017 au volant de la Toyota TS050 Hybrid faisait &eacute;quipe avec deux sp&eacute;cialistes du GT&nbsp;: Toni Vilander et Olivier Beretta. Ensemble, ils se sont class&eacute;s 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 5e de leur cat&eacute;gorie.

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Le salon R&eacute;tromobile se poursuit jusqu&rsquo;au dimanche 1er f&eacute;vrier. R&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la&nbsp;<a href="https://www.retromobile.com/fr-FR/billetterie/acheter-mon-ticket" target="_blank">billetterie officielle</a>&nbsp;du salon.

Rétromobile 2026 : neuf voitures des 24 Heures du Mans à retrouver

À l’occasion du salon Rétromobile, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et Richard Mille ont levé le voile sur une transformation majeure : le Musée des 24 Heures du Mans deviendra, en mai 2026, le M24 – Musée du Sport Automobile.

Un lieu entièrement repensé, conçu comme une expérience culturelle et émotionnelle, pour raconter l’histoire, l’influence et l’avenir du sport automobile à l’échelle mondiale.

Présenté par Pierre Fillon, Président de l’ACO, aux côtés de Richard Mille, de Fabrice Bourrigaud, Directeur Culture &amp; Héritage de l’ACO, et de Frédéric Audevard, architecte du projet, et en présence de Mohammed Ben Sulayem, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), le M24 marque un tournant dans la manière de transmettre l’héritage du Mans et, plus largement, l’épopée du sport automobile.

« Le M24 est né d’un double constat : celui d’un patrimoine absolument unique au monde, et celui d’une attente nouvelle du public. Aujourd’hui, on ne vient plus seulement “voir” des voitures alignées. On veut comprendre, ressentir, s’immerger. On veut vivre une histoire. Le M24 est né de cette rencontre entre l’héritage et l’avenir. » Pierre Fillon 
 

Un musée conçu comme une expérience

Né du partenariat engagé en 2022 entre l’ACO et Richard Mille au sein de la société MACO, le M24 s’inscrit dans la continuité d’une histoire muséale entamée dès 1961, puis profondément renouvelée en 1991.

Avec une surface portée à 8 600 m², le futur musée ambitionne de devenir une référence internationale dans le domaine du patrimoine automobile, tout en conservant l’ADN unique des 24 Heures du Mans.

Le M24 repose sur une conviction forte : l’histoire ne se transmet pleinement que par l’expérience. Ici, il ne s’agit pas d’aligner des voitures sous vitrines, mais de raconter ce qu’elles incarnent : des destins humains, des paris technologiques, des moments de grâce, des ruptures majeures dans l’histoire du sport et de la société.

« Le Mans n’est pas seulement une course : c’est un mythe vivant, une histoire humaine et technologique unique au monde. Le M24 ne regarde pas le passé avec nostalgie, mais avec ambition : faire dialoguer héritage et futur. » Richard Mille 
 

Un patrimoine exceptionnel mis en mouvement

Le M24 s’appuie sur l’une des collections les plus riches du monde du sport automobile : voitures mythiques, prototypes uniques, objets rares et archives précieuses couvrant plus d’un siècle d’histoire. Plus de 120 véhicules seront exposés, ainsi que des pièces d’exception, comme la combinaison portée par Ayrton Senna, révélée ce jour lors de la conférence de presse. 

La scénographie, conçue par Raphaël Daguet, propose un parcours immersif en deux grands temps :

<ul><li>un espace consacré à l’épopée des 24 Heures du Mans et à l’Endurance, colonne vertébrale du récit,</li>
	<li>un second dédié aux autres grandes disciplines : Formule 1, rallye, rallye-raid, IndyCar et culture américaine.</li>
</ul>Sons, images, dispositifs interactifs et récits humains plongent le visiteur « dans la course ». Chaque voiture devient une porte d’entrée vers une époque et une aventure : de la Bentley 3 Litre victorieuse en 1924 à la Ford GT40 de 1965, de la Matra 670B aux Hypercars contemporaines, de la Ferrari F2002 de Michael Schumacher à la Lancia Stratos, icône du rallye.

« L’idée n’est pas d’additionner des voitures, mais de raconter des histoires. Mettre en scène des pièces d’exception comme on expose des œuvres d’art, pour susciter l’émotion, la curiosité et l’émerveillement. » 
Richard Mille

 Une architecture au service de l’émotion

Imaginé par Frédéric Audevard, le bâtiment conjugue tradition et innovation. L’extension s’inspire du monde automobile – aluminium, lignes fluides, circulation évoquant l’aérodynamique – tout en laissant une large place à la lumière naturelle, élément clé de la mise en valeur des collections.

Pensé dès l’origine dans une démarche responsable, le projet intègre toiture végétalisée, gestion optimisée des eaux pluviales et matériaux durables.

Sa réalisation mobilise 23 entreprises, majoritairement locales, valorisant les savoir-faire sarthois et contribuant directement à l’économie du territoire.

« Le M24 est l’un des prolongements très concrets de notre démarche RSE. C’est un projet à la fois patrimonial, économique et humain, profondément ancré dans son territoire. » Pierre Fillon

 Un musée vivant, en perpétuelle évolution

Le M24 sera un musée en mouvement.

Il accueillera régulièrement de nouvelles pièces, issues notamment de prêts exceptionnels de constructeurs et d’institutions internationales – à l’image de la Porsche 959 victorieuse du Dakar 1986 confiée par le Porsche Museum – et proposera environ deux expositions temporaires par an.

L’objectif est clair : dépasser les 300 000 visiteurs annuels dans les premières années et faire du M24 une destination culturelle et touristique de premier plan en Europe.

Grâce à ses espaces modulables, ses salles équipées et ses volumes lumineux, le M24 deviendra également le nouveau lieu BtoB de référence du Circuit des 24 Heures du Mans : séminaires, conférences, formations et événements sur mesure, au cœur d’un site mythique.

« Le M24 est un lieu où ces histoires vont continuer à vivre. Un endroit où un enfant pourra tomber amoureux d’une voiture… et peut-être décider un jour de devenir ingénieur, pilote ou designer. Si, en sortant, quelqu’un a les yeux qui brillent un peu plus qu’en entrant, alors le M24 aura déjà rempli sa mission. » Richard Mille

Avec le M24, l’ACO et ses partenaires créent un lieu unique : un musée qui fait dialoguer mémoire et innovation, patrimoine et émotion, passé et avenir du sport automobile. Cette ambition est d’ores et déjà partagée par des partenaires engagés aux côtés du projet dès sa genèse. À l’occasion de cette conférence de presse, ont ainsi été révélés quatre partenaires du M24 : Rolex, Goodyear, CA Mobility et Michelin. 

Leur présence illustre la portée culturelle du M24 et la capacité du projet à fédérer les acteurs les plus emblématiques du sport automobile autour d’une vision commune : transmettre, inspirer et faire rayonner l’histoire du sport automobile auprès des générations présentes et futures.

Rendez-vous le 28 mai prochain pour découvrir ce lieu d’exception.

Le M24 - Musée du Sport Automobile ouvrira ses portes le 28 mai 2026

Du 2 au 5 juillet 2026 se tiendra la première édition de Le Mans Classic Legend sur le circuit des 24 Heures du Mans. À l’instar de 2025, deux soirées de concerts seront organisées. Découvrez la programmation.

Au Mans Classic, le spectacle va au-del&agrave; de la piste ! Le village vibrera au rythme de nombreuses animations et expositions, de quoi ravir les petits comme les grands. Et tout comme en 2025, les spectateurs pourront retrouver une programmation de concerts, avec cette ann&eacute;e la pr&eacute;sence de Contrecoeur, Purple Disco Machine et Etienne de Cr&eacute;cy le vendredi 3 juillet et Baccus, Superbus et Bon Entendeur le samedi 4 juillet.

La programmation des concerts est ainsi &eacute;tablie&nbsp;:

Vendredi 3 juillet 2026&nbsp;:

<ul>
	<li>20 heures &ndash; 22 heures&nbsp;: Contrecoeur</li>
	<li>22h 30 &ndash; 23 h 30&nbsp;: Purple Disco Machine</li>
	<li>00 h 00 &ndash; 1 h 30&nbsp;: Etienne De Cr&eacute;cy</li>
</ul>

Samedi 4 juillet 2026&nbsp;:

<ul>
	<li>20 heures &ndash; 22 heures&nbsp;: Baccus</li>
	<li>22 h 30 &ndash; 23 h 30&nbsp;: Superbus</li>
	<li>00 h 00 &ndash; 1 h 30&nbsp;: Bon Entendeur</li>
</ul>

R&eacute;servez vos billets pour Le Mans Classic Legend <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/billetterie/" target="_blank">ICI</a>.

Le Mans Classic Legend : des concerts pour vibrer jusqu’au bout de la nuit

Du 28 janvier au 1er février 2026, Rétromobile célèbre ses 50 ans. Pour cet anniversaire historique, l’Automobile Club de l’Ouest et les 24 Heures du Mans seront présent au sein du plus beau garage éphémère du monde. Rendez-vous Porte de Versailles pour une édition tout simplement incontournable.

Le salon R&eacute;tromobile fait son grand retour au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, &agrave; Paris, du mercredi 28 janvier au dimanche 1er f&eacute;vrier 2026. Pour son 50e anniversaire, l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement promet une &eacute;dition exceptionnelle.

Et comme un anniversaire ne se f&ecirc;te jamais seul, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest (ACO) et les 24 Heures du Mans seront bien repr&eacute;sent&eacute;s lors de cette &eacute;dition historique.

Le stand de l&rsquo;ACO (Pavillon 7.3) mettra &agrave; l&rsquo;honneur deux autos&nbsp;embl&eacute;matiques, t&eacute;moins de diff&eacute;rentes &eacute;poques de la comp&eacute;tition automobile :

<ul>
	<li>Porsche 963 ex-Hertz Team Jota, prototype Hypercar engag&eacute; r&eacute;cemment aux 24 Heures du Mans 2023</li>
	<li>Maserati 250F V12 de 1957, v&eacute;ritable ic&ocirc;ne de l&rsquo;&acirc;ge d&rsquo;or du sport automobile</li>
</ul>

<h2>Le futur Mus&eacute;e du sport automobile M24 se d&eacute;voile</h2>

Autre attraction : la pr&eacute;sentation d&rsquo;une maquette du futur M24 &ndash; Mus&eacute;e du sport automobile. Implant&eacute; sur une terre de l&eacute;gendes, le M24 a vocation &agrave; devenir une r&eacute;f&eacute;rence mondiale d&eacute;di&eacute;e aux sports m&eacute;caniques. Les 24 Heures du Mans y occuperont naturellement une place centrale. 
Ouverture pr&eacute;vue en mai 2026.

La boutique officielle des 24 Heures du Mans sera pr&eacute;sente, install&eacute;e juste derri&egrave;re le stand d&eacute;di&eacute; au M24 &ndash; Mus&eacute;e du Sport Automobile. Les visiteurs pourront y d&eacute;couvrir la collection officielle des 24 Heures du Mans, ainsi qu&rsquo;une large s&eacute;lection d&rsquo;accessoires et de souvenirs. Des ouvrages sp&eacute;cialis&eacute;s et des miniatures compl&egrave;teront &eacute;galement l&rsquo;offre.

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<h2>Des rencontres avec des auteurs</h2>

Les visiteurs pourront &eacute;galement faire d&eacute;dicacer ouvrages et bandes dessin&eacute;es consacr&eacute;s aux 24 Heures du Mans. Voici le programme des s&eacute;ances de d&eacute;dicaces&nbsp;:

Mercredi 28 janvier :

<ul>
	<li>Denys Ezquerra : de 10 heures &agrave; 12 heures puis de 15 heures &agrave; 17 heures</li>
	<li>Denis Bernard : de 14 h 30 &agrave; 16 h 30</li>
</ul>

Jeudi 29 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis :de 14 heures &agrave; 17 heures</li>
</ul>

Vendredi 30 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis : de 17 heures &agrave; 20 heures</li>
</ul>

Samedi 31 janvier :

<ul>
	<li>Christian Papazoglakis : de 11 heures &agrave; 12 h 30 puis de 14 heures &agrave; 15 h 30</li>
</ul>

&Agrave; proximit&eacute;, le Club ACO accueillera &eacute;galement le public pour r&eacute;pondre aux questions des membres et renseigner les visiteurs souhaitant en savoir plus sur ses avantages. Ce sera aussi l&rsquo;occasion id&eacute;ale d&rsquo;adh&eacute;rer sur place et de rejoindre la communaut&eacute; des passionn&eacute;s des 24 Heures du Mans.

<h2>Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans r&eacute;unies &agrave; R&eacute;tromobile</h2>

&Eacute;v&eacute;nement artistique majeur de R&eacute;tromobile 2026 : dans le cadre du BMW Art Car World Tour, le salon accueillera les 7 BMW Art Cars ayant couru aux 24 Heures du Mans.

De la BMW 3.0 CSL d&rsquo;Alexander Calder &agrave; la BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu, en passant par la BMW M1 d&rsquo;Andy Warhol ou la BMW M3 GT2 de Jeff Koons, ces &oelig;uvres d&rsquo;art roulantes seront r&eacute;unies dans une exposition in&eacute;dite. Rendez-vous dans le Pavillon 7.2

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<h2>Mazda c&eacute;l&egrave;bre la victoire de la 787B</h2>

Autre anniversaire marquant : les 35 ans de la victoire de la Mazda 787B aux 24 Heures du Mans. Le constructeur japonais proposera une exp&eacute;rience immersive sur son stand, pour revivre l&rsquo;un des succ&egrave;s les plus embl&eacute;matiques de l&rsquo;histoire de la course.

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<h2>Les 75 ans de Porsche Motorsport</h2>

&Agrave; l&rsquo;occasion du 75&egrave;me anniversaire de Porsche Motorsport, la branche comp&eacute;tition de Porsche, le constructeur allemand reviendra sur son histoire en sport automobile lors du salon. Cette ann&eacute;e, Porsche mettra &agrave; l&rsquo;honneur les synergies entre le sport automobile et les mod&egrave;les de s&eacute;rie en regroupant sur son stand des mod&egrave;les de courses historiques aux c&ocirc;t&eacute;s des derni&egrave;res nouveaut&eacute;s Porsche, la 911 Turbo S et le Cayenne Electric, dont de nombreuses technologies sont directement issues du sport automobile. Les mod&egrave;les suivants seront pr&eacute;sent&eacute;s sur le stand Porsche (Pavillon 7.2) :

<ul>
	<li>919 Hybrid</li>
	<li>911 (964) Carrera RS (gagnante du Concours de restauration 2025)</li>
	<li>Nouvelle 911 Turbo S (992 II)</li>
	<li>924 GTR</li>
	<li>Cayenne Transsyberia</li>
	<li>Nouveau Cayenne Electric</li>
</ul>

<h2>Dans l&rsquo;univers de Steve McQueen</h2>

En partenariat avec le cercle &laquo; Les Epicuriens &raquo;, le salon R&eacute;tromobile plonge les visiteurs dans l&rsquo;univers de Steve McQueen et fait d&eacute;couvrir la passion d&eacute;vorante de l&rsquo;acteur hollywoodien pour les motos et les automobiles sportives de son &eacute;poque, autour d&rsquo;une sc&eacute;nographie in&eacute;dite qui renvoie &agrave; des s&eacute;quences de ses films. 
Rendez-vous dans l&rsquo;espace Moto du Pavillon 7.3.

R&eacute;servez vos billets pour c&eacute;l&eacute;brer les 50 ans de R&eacute;tromobile gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://www.retromobile.com/fr-FR/billetterie/acheter-mon-ticket" target="_blank">billetterie officielle</a> du salon.

Les 24 Heures du Mans à Rétromobile 2026

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