Le Mans 24 Hours

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Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette. Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

mercredi, jeudi, samedi & dimanche

ESSAIS + COURSE

mercredi ou jeudi

ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

Depuis la tribune, laissez vous transporter par le spectacle en piste : les voitures frôlant les vibreurs, l’effervescence de la cérémonie de départ… Une expérience idéale pour vivre la magie des 24 Heures du Mans et en savourer toute l’atmosphère !

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

RESTAURATION & OPEN-BAR

mercredi ou jeudi 

Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club - Hospitalité officielle du Championnat d'Endurance FIA WEC - vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul. Intéressé(e) par ce package VIP pour une autre course du FIA World Endurance Championship ? Réservez dès maintenant en <a href="https://www.fiawec.com/en/page/welcome-to-our-world/2 " rel="noopener noreferrer" target="_blank">cliquant ici</a>

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

du mercredi au dimanche

SEMAINE 

Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

mercredi au dimanche

SEMAINE

Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité. Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

du vendredi au dimanche

COURSE

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.

HOSPITALITÉS

Les 13 et 14 juin à venir, la 94e édition des 24 Heures du Mans proposera un spectacle grandiose ; les plus grands constructeurs mondiaux et des pilotes d’exception s’affronteront pour inscrire leur nom au palmarès. La troisième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC promet d’être des plus relevées. Ce mercredi 6 mai, la liste des 186 pilotes engagés se dévoile ; voici un résumé des éléments à retenir.

<h2 style="text-align: center;"><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/engages-2026-x9f3kq">DECOUVREZ LES ENGAGES !</a></h2>

 
Une bataille intense se profile en Hypercar 
&nbsp; 
Depuis 2022, la cat&eacute;gorie Hypercar offre des moments &agrave; couper le souffle au public des 24 Heures du Mans. Cette ann&eacute;e encore, l&rsquo;&eacute;preuve sera &acirc;prement disput&eacute;e, avec la pr&eacute;sence de huit constructeurs en lice pour la victoire au g&eacute;n&eacute;ral, pour un total de 18 prototypes. Toutes les &eacute;quipes peuvent compter sur l&rsquo;exp&eacute;rience de leurs effectifs. On recense pas moins de 17 pilotes qui ont d&eacute;j&agrave; remport&eacute; la classique mancelle uniquement en Hypercar. Fait marquant&nbsp;: tous les pilotes Ferrari AF Corse ont triomph&eacute; en Sarthe, soit neuf &eacute;l&eacute;ments tous pr&ecirc;ts &agrave; r&eacute;it&eacute;rer, de Robert Kubica &agrave; Antonio Fuoco en passant par Antonio Giovinazzi. 
&nbsp; 
Genesis fait ses grands d&eacute;buts au Mans 
&nbsp; 
Cette ann&eacute;e voit l&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;un nouveau constructeur sur la grille&nbsp;: Genesis, firme sud-cor&eacute;enne, fera sensation avec la GMR-001-Hypercar. L&rsquo;&eacute;quipe a recrut&eacute; un triple vainqueur des 24 Heures du Mans, en la personne d&rsquo;Andr&eacute; Lotterer, bien connu des fans d&rsquo;endurance. Ce dernier sera accompagn&eacute; de Luis Felipe Derani et Mathys Jaubert sur la #17, alors que le trio Mathieu Jaminet/Paul-Loup&nbsp;Chatin/Daniel Juncadella emm&egrave;nera la voiture s&oelig;ur, la #19. Avec 41 participations r&eacute;parties en six pilotes, Genesis a clairement une carte &agrave; jouer. 
&nbsp; 
Une cat&eacute;gorie LMP2 tr&egrave;s relev&eacute;e 
&nbsp; 
Il faut remonter aux 24 Heures du Mans 2019 pour trouver un &eacute;cart de plus d&rsquo;un tour entre le vainqueur du LMP2 et le deuxi&egrave;me. Cette statistique, qui t&eacute;moigne du niveau de la cat&eacute;gorie, pourrait bien se v&eacute;rifier en 2026 au vu des forces engag&eacute;es. Inter Europol Competition n&#39;est pas &agrave; sous-estimer, apr&egrave;s la tonitruante victoire de l&rsquo;an pass&eacute;. Mais K&eacute;vin Estre, hyperpoleman en Hypercar il y a deux ans, visera la plus haute marche du podium chez TDS Racing. On note &eacute;galement la pr&eacute;sence de Romain Dumas, double vainqueur des 24 Heures en 2010 et 2016, qui fait son grand retour apr&egrave;s trois ans d&rsquo;absence, et ce, dans sa propre &eacute;quipe RD Limited. 
&nbsp; 
Des noms bien connus du public 
&nbsp; 
Sur la grille, de nombreux patronymes &eacute;voquent des souvenirs. En effet, en 2026, pas moins de sept engag&eacute;s ont pour p&egrave;re un ancien pilote de Formule 1. Kevin Magnussen (BMW M Team WRT), fils de Jan, Jules Gounon (Alpine Endurance Team), fils de Jean-Marc, Enzo Trulli (Algarve Pro Racing), fils de Jarno, Louis Del&eacute;traz (AO by TF), fils de Jean-Denis, Giuliano Alesi (Team Qatar by Iron Lynx), fils de Jean, Lorenzo Patrese (Kessel Racing), fils de Riccardo, et Eduardo Barrichello (Heart of Racing Team), fils de Rubens, seront de la partie. &Agrave; noter que la majorit&eacute; des noms cit&eacute;s pr&eacute;c&eacute;demment ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; aper&ccedil;us aux 24 Heures du Mans &eacute;galement. 
&nbsp; 
25 voitures engag&eacute;es en LMGT3 
 
La cat&eacute;gorie LMGT3 rev&ecirc;t d&rsquo;une importance toute particuli&egrave;re. En 2026, pas moins de 25 voitures repr&eacute;sentant neuf constructeurs d&eacute;sirent s&rsquo;illustrer sur la plus grande sc&egrave;ne mondiale. Cette classe est notamment marqu&eacute;e par la pr&eacute;sence du vainqueur des 24 Heures du Mans 2021 Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez&nbsp;sur la Lexus RC F LMGT3 #87 Akkodis ASP Team. &Agrave; l&rsquo;issue des 6 Heures d&rsquo;Imola, trois constructeurs diff&eacute;rents figuraient sur le podium, ce qui en dit long sur le niveau de comp&eacute;tition. Porsche a remport&eacute; les deux derni&egrave;res &eacute;ditions du double tour d&rsquo;horloge en LMGT3, mais une fois de plus, la course devrait r&eacute;server de belles surprises. 
&nbsp; 
Les femmes &agrave; l&rsquo;honneur 
&nbsp; 
Deux femmes seront au d&eacute;part de la 94e &eacute;dition. Doriane Pin, tout d&rsquo;abord, en LMP2, au sein de l&rsquo;&eacute;quipe Duqueine Team. &laquo;&nbsp;Pocket Rocket&nbsp;&raquo;, actuelle pilote de d&eacute;veloppement pour Mercedes-AMG en Formule 1, sera &agrave; coup s&ucirc;r l&rsquo;un des &eacute;l&eacute;ments &agrave; surveiller. En LMGT3, Lilou Wadoux continue l&rsquo;aventure sur la Ferrari 296 GT3 Evo de Richard Mille AF Corse. De plus, Sarah Bovy, ex-Iron Dames, est la premi&egrave;re femme &agrave; &ecirc;tre nomm&eacute;e Grand Marshal des 24 Heures du Mans. Elle a marqu&eacute; le monde de l&rsquo;endurance par sa vitesse et ses magnifiques victoires en ELMS et en WEC, mais aussi gr&acirc;ce &agrave; son implication pour la cause f&eacute;minine en sports m&eacute;caniques. 
&nbsp; 
Rendez-vous le samedi 13 juin prochain, &agrave; 16 heures, pour le grand d&eacute;part de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans&nbsp;!

Découvrez les 186 pilotes au départ des 24 Heures du Mans 2026

L’Automobile Club de l’Ouest a appris avec émotion la disparition d’Hermano da Silva Ramos, doyen des pilotes des 24 Heures du Mans et de Formule 1, décédé à Biarritz à l’âge de 100 ans. Pilote franco-brésilien né à Paris le 7 décembre 1925, il occupait une place singulière dans l’histoire du sport automobile, entre élégance, fidélité et passion intacte pour la compétition.

Fils d&rsquo;un p&egrave;re br&eacute;silien et d&rsquo;une m&egrave;re fran&ccedil;aise, Hermano da Silva Ramos avait d&eacute;couvert tr&egrave;s t&ocirc;t le go&ucirc;t de la vitesse et de la m&eacute;canique. En 1953, il recevait des mains de Charles Faroux, alors Directeur de Course des 24 Heures du Mans, le troph&eacute;e du vainqueur du rallye sarthois Sabl&eacute;-Solesme, remport&eacute; au volant d&rsquo;une Aston Martin DB2. Un premier lien fort avec la Sarthe, avant de prendre, d&egrave;s l&rsquo;ann&eacute;e suivante, le d&eacute;part de ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans.

En 1954, il s&rsquo;aligne sur une Aston Martin DB2/4 partag&eacute;e avec Jean-Paul Colas. Il revient ensuite en 1955 et 1956 sous les couleurs de Gordini, associ&eacute; successivement &agrave; Jacques Pollet puis Andr&eacute; Guelfi. En 1959, pour sa quatri&egrave;me et derni&egrave;re participation, il prend le volant d&rsquo;une Ferrari 250 TR aux c&ocirc;t&eacute;s du Britannique Cliff Allison. Quatre d&eacute;parts, quatre voitures de caract&egrave;re, quatre souvenirs li&eacute;s &agrave; une &eacute;poque h&eacute;ro&iuml;que de l&rsquo;endurance, m&ecirc;me si l&rsquo;arriv&eacute;e des 24 Heures du Mans devait toujours se refuser &agrave; lui.

Hermano da Silva Ramos fut &eacute;galement l&rsquo;un des repr&eacute;sentants de cette g&eacute;n&eacute;ration de pilotes capables de passer d&rsquo;une discipline &agrave; l&rsquo;autre avec naturel. Pilote Gordini en Formule 1, il disputa sept Grands Prix du Championnat du monde entre 1955 et 1956 et inscrivit deux points, portant avec lui cette double culture franco-br&eacute;silienne qui faisait toute sa singularit&eacute;.

Apr&egrave;s sa carri&egrave;re sportive, Hermano da Silva Ramos s&rsquo;&eacute;loigna des circuits sans jamais rompre le lien avec le sport automobile. Install&eacute; au Pays Basque, il continua de suivre la Formule 1 et les 24 Heures du Mans avec une affection intacte. Il conserva aussi des liens profonds avec plusieurs figures majeures de son &eacute;poque, de Fran&ccedil;ois Cevert &agrave; Jean-Pierre Beltoise, en passant par Alain Prost.

En 2012 puis en 2014, il &eacute;tait revenu sur le circuit des 24 Heures dans le cadre de Le Mans Classic. Ces retours avaient &eacute;t&eacute; l&rsquo;occasion de retrouvailles &eacute;mouvantes avec l&rsquo;histoire, les amis, les souvenirs et m&ecirc;me son Aston Martin de 1954. En 2013, l&rsquo;ACO l&rsquo;avait &eacute;galement honor&eacute; lors des c&eacute;l&eacute;brations du 90e anniversaire des 24 Heures du Mans, en l&rsquo;intronisant au Hall of Fame des pilotes br&eacute;siliens ayant marqu&eacute; l&rsquo;histoire de l&rsquo;&eacute;preuve.

Avec sa disparition, les 24 Heures du Mans saluent l&rsquo;un des derniers t&eacute;moins d&rsquo;une &eacute;poque fondatrice, celle des gentlemen drivers, des grandes marques historiques et d&rsquo;un sport automobile empreint d&rsquo;aventure. Hermano da Silva Ramos laisse le souvenir d&rsquo;un pilote &eacute;l&eacute;gant, discret, profond&eacute;ment attach&eacute; au Mans, et d&rsquo;un homme dont la passion pour la course n&rsquo;a jamais cess&eacute; de vivre.

&Agrave; sa famille, &agrave; ses proches et &agrave; tous ceux qui l&rsquo;ont connu, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest adresse ses plus sinc&egrave;res condol&eacute;ances.

Hermano da Silva Ramos, le doyen des pilotes, s’est éteint

L’idée du M24 est née en 2022, par la création de la société MACO : association entre l’ACO, représentée par son président Pierre Fillon, et Richard Mille. Débute alors un chantier titanesque, composé de la rénovation du bâtiment existant et de la création d’une extension dessinée par l’architecte Frédéric Audevard. L’un des principaux défis de cette mission est de finaliser les travaux en moins d’un an, afin que l’ouverture soit garantie pour les 24 Heures du Mans 2026.

<h2>Un chantier colossal pour dessiner un nouveau mus&eacute;e</h2>

H&eacute;ritier d&rsquo;un premier mus&eacute;e datant des ann&eacute;es 1960, et maintes fois remodel&eacute;, le M24 s&rsquo;articule autour de deux&nbsp;grands espaces : le premier b&acirc;timent, dat&eacute; de 1961 - totalement r&eacute;nov&eacute; et une extension dessin&eacute;e par Fr&eacute;d&eacute;ric Audevard ; pour une surface totale de 8 600 m&sup2;.

&Agrave; l&rsquo;occasion de la construction de ce nouveau b&acirc;timent, de nombreuses entreprises de tous horizons sont parvenues &agrave; oeuvrer de fa&ccedil;on concomitante et de mani&egrave;re tr&egrave;s efficace. Pour rappel, le Mus&eacute;e des 24 Heures du Mans sous son ancienne forme devait rester ouvert jusqu&rsquo;au soir de l&rsquo;&eacute;dition 2025 du Mans Classic (d&eacute;but juillet), alors que la finalisation du M24 est pr&eacute;vue en amont des 24 Heures du Mans 2026.

L&rsquo;assistance &agrave; ma&icirc;trise d&rsquo;ouvrage a &eacute;t&eacute; confi&eacute;e &agrave; Philippe Moran&ccedil;ais et la soci&eacute;t&eacute; CMB. Pour la r&eacute;alisation de cet &eacute;crin, un effort de collaboration entre les quatorze corps de m&eacute;tiers pr&eacute;sents et pas moins de vingt-trois entreprises &ndash; implant&eacute;es localement pour la grande majorit&eacute; d&rsquo;entre elles &ndash; sont mobilis&eacute;es, dans le but d&rsquo;avoir un impact positif sur l&rsquo;&eacute;conomie sarthoise.

<h4>Fr&eacute;d&eacute;ric Audevard / Architecte, Audevard Architecture</h4>

&quot;Le projet M24 affirme une identit&eacute; architecturale forte, directement inspir&eacute;e de l&rsquo;a&eacute;rodynamisme, de la vitesse et de l&rsquo;&eacute;motion propres &agrave; l&rsquo;univers de la course automobile, et plus particuli&egrave;rement &agrave; l&rsquo;esprit des prototypes engag&eacute;s aux 24 Heures du Mans.

L&rsquo;architecture se d&eacute;ploie &agrave; travers des lignes continues et des volumes en tension, dessin&eacute;s comme des trajectoires. La circulation int&eacute;rieure est pens&eacute;e comme un flux, une progression fluide comparable &agrave; l&rsquo;air &eacute;pousant la carrosserie d&rsquo;un v&eacute;hicule de course. Ici, le b&acirc;timent ne se contente pas d&rsquo;abriter la performance : il en est le prolongement naturel.

La lumi&egrave;re naturelle, pr&eacute;cis&eacute;ment ma&icirc;tris&eacute;e, accompagne le visiteur tout au long de son parcours, r&eacute;v&eacute;lant les espaces sans effets superflus. La technique s&rsquo;efface au profit d&rsquo;une sc&eacute;nographie immersive, o&ugrave; architecture et contenu conversent en permanence pour renforcer l&rsquo;&eacute;motion.

Pens&eacute; d&egrave;s l&rsquo;origine comme un b&acirc;timent durable, le M24 r&eacute;pond &agrave; des exigences environnementales &eacute;lev&eacute;es. Le projet int&egrave;gre notamment une toiture v&eacute;g&eacute;talis&eacute;e, con&ccedil;ue pour g&eacute;rer de mani&egrave;re fine les eaux pluviales, en assurant leur temporisation et leur infiltration &agrave; la parcelle. Les choix constructifs privil&eacute;gient des mat&eacute;riaux durables et responsables, tels que l&rsquo;aluminium, s&eacute;lectionn&eacute; pour sa l&eacute;g&egrave;ret&eacute;, sa p&eacute;rennit&eacute; et sa recyclabilit&eacute;.

Respectueux de son site, le M24 &eacute;tablit un dialogue attentif avec le paysage qui l&rsquo;entoure. Cette approche s&rsquo;inscrit pleinement dans la strat&eacute;gie RSE ambitieuse port&eacute;e par l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest, affirmant une vision o&ugrave; innovation architecturale, responsabilit&eacute; environnementale et h&eacute;ritage sportif se rejoignent durablement.&quot;

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<h2>La mus&eacute;ographie d&eacute;di&eacute;e &agrave; l&rsquo;immersion</h2>

The Immersers, une entreprise de sc&eacute;nographie nantaise, a &eacute;t&eacute; charg&eacute;e de mettre en valeur les collections par le biais d&rsquo;une mus&eacute;ographie in&eacute;dite dans le monde automobile, avec un seul but en t&ecirc;te : rapprocher le spectateur au plus pr&egrave;s de la l&eacute;gende. Avec l&rsquo;immersion comme ma&icirc;tre mot, Rapha&euml;l Daguet et ses &eacute;quipes ont pr&eacute;par&eacute; plus qu&rsquo;une visite, mais une histoire racont&eacute;e de la plus belle des mani&egrave;res.

<h4>Rapha&euml;l Daguet / Sc&eacute;nographe, The Immersers</h4>

&quot;En 2021, l&rsquo;ACO et Richard Mille sont venus nous chercher pour concevoir avec eux le M24 &ndash; Mus&eacute;e du Sport Automobile. Nous avons accept&eacute; ce projet collectif comme un v&eacute;ritable projet entrepreneurial, avec ses opportunit&eacute;s et ses prises de risques. Chacun y a apport&eacute; son regard singulier : l&rsquo;ACO, fruit d&rsquo;une vision mancelle qui a transform&eacute; un artisanat en industrie, puis en art ; Richard Mille, avec l&rsquo;oeil d&rsquo;un bijoutier convaincu que le plus beau des bijoux m&eacute;rite la plus belle des vitrines ; Fr&eacute;d&eacute;ric Audevart, qui a pens&eacute; l&rsquo;&eacute;crin &mdash; le lieu, les volumes, la fonctionnalit&eacute; ; et nous, The Immersers, missionn&eacute;s pour mettre en mouvement, en vie, et imaginer les moments spectaculaires du projet. Notre m&eacute;thode est narrative : &eacute;crire et pr&eacute;senter un r&eacute;cit qui fasse voyager dans le temps, en utilisant la technique comme un moyen, jamais comme une fin. Bien conter une histoire, c&rsquo;est d&rsquo;abord asseoir les gens autour d&rsquo;un narrateur. Nous sommes un collectif de cr&eacute;ateurs et d&rsquo;architectes qui con&ccedil;oit des exp&eacute;riences d&rsquo;&eacute;merveillement.

En ce sens, le M24 est un voyage. Les voitures nous font l&rsquo;honneur d&rsquo;une escale pour nous laisser s&rsquo;immiscer dans leur vie de championnes : rencontrer les pilotes, les m&eacute;caniciens, se retrouver entre passionn&eacute;s. La narration se d&eacute;ploie en d&eacute;ambulation entre le samedi et le dimanche, entre 1923 et 2026 &mdash; un double mouvement pour raconter les deux temps du sport automobile : l&rsquo;Histoire et la course. Le visiteur se balade entre les &egrave;res, en allant du pesage en centre-ville, heure o&ugrave; les 24 Heures entrent en communion avec le public, jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, en passant par toutes les &eacute;tapes marquantes de la classique mancelle, et ceci durant toutes les p&eacute;riodes m&eacute;morables.

Cette double ligne temporelle assure une immersion totale, au plus pr&egrave;s de la l&eacute;gende des 24 Heures du Mans. La volont&eacute; d&rsquo;int&eacute;grer le public &agrave; cette exp&eacute;rience est repr&eacute;sent&eacute;e par une mat&eacute;riauth&egrave;que, espace o&ugrave; il est possible de toucher des r&eacute;pliques de volants et de combinaisons. Trois autres temps forts incarnent particuli&egrave;rement l&rsquo;intention d&rsquo;immerger le spectateur : le diorama &agrave; taille r&eacute;elle, v&eacute;ritable prise de risque pour mettre en sc&egrave;ne des moments de vie, ou encore l&rsquo;exp&eacute;rience de la nuit, qui utilise la technologie pour voyager dans ce temps interm&eacute;diaire entre les &eacute;poques. 
Pour raconter ce moment d&rsquo;introspection des 24 Heures du Mans, une salle immersive des plus ambitieuses a &eacute;t&eacute; con&ccedil;ue. Finalement, les trois gigantesques fresques abstraites de 30 m &times; 6 m, hommage &agrave; Pierre Soulages, t&eacute;moignent que ces voitures sont devenues des &oelig;uvres d&rsquo;art.

Le M24 est probablement le mus&eacute;e le plus th&eacute;&acirc;tral du sport automobile. Bien s&ucirc;r, il &eacute;tait difficile d&rsquo;imaginer l&rsquo;exposition d&rsquo;&oelig;uvres aussi cons&eacute;quentes, car une voiture est bien diff&eacute;rente d&rsquo;un tableau. Notre ambition a &eacute;t&eacute; de cr&eacute;er des capsules temporelles, des capsules de vie et de rencontres &mdash; avec les pilotes, les &eacute;quipes, le peuple des passionn&eacute;s &mdash; pour que ce lieu soit &eacute;mouvant, sensationnel, historique. Nous sommes fiers d&rsquo;avoir pris les moyens de cette grande ambition.&quot;

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M24 – Musée du sport automobile : un projet architectural et muséographique ambitieux

Le 28 mai 2026, à 10 heures, le M24 ouvrira aux portes du circuit des 24 heures du Mans. Ce nouvel écrin, qui recense des centaines d’histoires aussi riches les unes que les autres, permettra au public de s’immerger au plus près de ces nombreuses légendes de l’automobile.

Pour continuer &agrave; faire perdurer la l&eacute;gende de mod&egrave;les mythiques, d&rsquo;importants travaux de r&eacute;novation sont n&eacute;cessaires. C&rsquo;est le cas pour la Bentley 3 Litre, authentique victorieuse des 24 Heures du Mans 1924, soit la plus vieille voiture encore existante &agrave; avoir r&eacute;alis&eacute; cet exploit. Ce v&eacute;ritable chef d&rsquo;&oelig;uvre de l&rsquo;automobile, actuellement restaur&eacute; par Vintage Bentley au Royaume-Uni, aura une place &agrave; part au sein du M24.&nbsp;

<h2>L&rsquo;histoire de la Bentley 3 Litre</h2>

Les 24 Heures du Mans, fond&eacute;es en 1923, prennent rapidement une dimension internationale. D&egrave;s 1924, le Britannique Frank Clement et le Canadien John Duff s&#39;engagent sur une Bentley 3 Litres sp&eacute;cialement pr&eacute;par&eacute;e. La course est haletante, marqu&eacute;e par un duel serr&eacute; face &agrave; la Lorraine-Dietrich et un &eacute;pisode de sabotage : une pi&egrave;ce avait &eacute;t&eacute; martel&eacute;e dans une roue arri&egrave;re pour emp&ecirc;cher son d&eacute;montage. Malgr&eacute; une demi-heure perdue lors du changement de roues, la Bentley s&#39;impose et remporte l&#39;&eacute;preuve. Cette victoire, aussi rocambolesque que fondatrice, va populariser les 24 Heures au RoyaumeUni et donner naissance aux l&eacute;gendaires <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/1924-1930-les-bentley-boys-pilotes-et-aventuriers-des-24-heures-du-mans-56859" target="_blank">Bentley Boys</a>. C&#39;est cette Bentley 3 Litres de 1924, la plus ancienne voiture victorieuse du Mans encore existante, avec son moteur, son ch&acirc;ssis, son radiateur et son pont d&#39;origine, que le M24 s&#39;appr&ecirc;te &agrave; exposer, cas unique dans l&#39;histoire des sports m&eacute;caniques.

<h2>Un chantier titanesque</h2>

Afin d&rsquo;accueillir comme il se doit cette l&eacute;gende au sein du M24, une restauration compl&egrave;te &eacute;tait n&eacute;cessaire. En effet, &agrave; l&rsquo;occasion du Centenaire des 24 Heures en 2023, la Bentley 3 Litre entreprit un voyage historique, du circuit de Brooklands, en Angleterre, jusqu&rsquo;au Mans. La d&eacute;cision fut prise de le r&eacute;nover de fond en comble apr&egrave;s ce premier p&eacute;riple. Pour mener &agrave; bien cette mission, tout est pass&eacute; au crible. Le ch&acirc;ssis et la m&eacute;canique sont revus, mais &eacute;galement la carrosserie, qui &eacute;tait d&eacute;grad&eacute;e.

William Medcalf, directeur de l&rsquo;atelier Vintage Bentley, explique : &laquo; Ayant d&eacute;j&agrave; restaur&eacute; plusieurs Bentley d&rsquo;&eacute;poque d&rsquo;importance historique, nous avons &eacute;t&eacute; ravis lorsque Fabrice Bourrigaud, directeur Culture &amp; H&eacute;ritage de l&rsquo;ACO, nous a contact&eacute;s pour examiner la plus ancienne Bentley 3 Litre de 1924 encore existante, vainqueur du Mans, celle du capitaine John Duff, #8 (XT1606). Pour la toute premi&egrave;re fois, 100 ans d&rsquo;histoire familiale et d&rsquo;archives ont &eacute;t&eacute; scrut&eacute;s, les mythes et l&eacute;gendes remis en perspective et d&eacute;crypt&eacute;s &agrave; la lumi&egrave;re de nouvelles informations. Nous l&rsquo;avons r&eacute;nov&eacute;e pour qu&rsquo;elle retrouve l&rsquo;&eacute;tat dans lequel elle a pris le d&eacute;part du Mans en 1924, avec toutes ses imperfections et ses ajouts de derni&egrave;re minute. Le r&eacute;sultat est fascinant et questionne le r&eacute;cit &eacute;tabli des d&eacute;buts de Bentley en course. L&rsquo;&eacute;quipe prim&eacute;e de Vintage Bentley, dans le Sussex de l&#39;Ouest en Angleterre, est tr&egrave;s fi&egrave;re du rendu. &raquo;

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La difficult&eacute; r&eacute;side surtout dans la documentation, plus rare que pour des mod&egrave;les r&eacute;cents. Un travail colossal a donc &eacute;t&eacute; effectu&eacute; pour s&rsquo;assurer de l&rsquo;authenticit&eacute; de tous les composants. &Agrave; tel point qu&rsquo;un ancien officier britannique a &eacute;t&eacute; embauch&eacute; pour aider &agrave; retrouver la trace de tous les propri&eacute;taires de la voiture, ainsi que les documents relatifs aux deux pilotes, John F. Duff et Frank Clement. Tous types de sources ont &eacute;t&eacute; d&eacute;nich&eacute;es, notamment la carte grise d&rsquo;&eacute;poque et des photos in&eacute;dites. Ces pr&eacute;cieux vestiges ont permis, par exemple, de constater que la caisse n&rsquo;&eacute;tait pas conforme &agrave; celle de 1924. A donc &eacute;t&eacute; refabriqu&eacute;e une toute nouvelle caisse en aluminium identique &agrave; l&rsquo;originale, pour se rapprocher du rendu d&eacute;sir&eacute;. C&rsquo;est &eacute;galement le cas des boiseries et de la sellerie, deux autres chantiers monumentaux &agrave; eux seuls. Au total, l&rsquo;atelier Vintage Bentley, situ&eacute; au Royaume-Uni, estime &agrave; 3700 heures le temps pass&eacute; pour la r&eacute;novation de cette voiture. Par le biais de cette initiative, le M24 &ndash; Mus&eacute;e du Sport Automobile montre qu&rsquo;il n&rsquo;expose pas seulement ses chefs-d&rsquo;&oelig;uvre, mais donne vie aux collections.&nbsp;

<a href="https://www.lemans.org/fr/actualites/aco/la-billetterie-du-m24-musee-du-sport-automobile-est-ouverte-60513" target="_blank">Pour rappel, la billetterie du M24 est d&#39;ores et d&eacute;j&agrave; ouverte</a>.&nbsp;

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Les trésors du M24 : la Bentley 3 Litre 1924, une restauration à la hauteur de sa légende

À l’approche de la 94e édition des 24 Heures du Mans, l’Automobile Club de l’Ouest dévoile le programme de la semaine. Entre compétitions internationales, animations pour le public et concerts d’envergure, Le Mans vibrera une nouvelle fois au rythme de l’endurance durant une dizaine de jours au mois de juin.

<h2>UNE MONT&Eacute;E EN PUISSANCE D&Egrave;S LE D&Eacute;BUT DE SEMAINE</h2>

Les festivit&eacute;s s&rsquo;ouvriront d&egrave;s le&nbsp;vendredi 5 juin&nbsp;avec le &quot;Pesage&quot; en centre-ville : les traditionnelles v&eacute;rifications administratives et techniques, passage incontournable pour l&rsquo;ensemble des concurrents. C&rsquo;est &agrave; ce moment que la conformit&eacute; au r&egrave;glement est valid&eacute;e &ndash; ou non &ndash; condition indispensable pour prendre le d&eacute;part. Ces op&eacute;rations se poursuivront le samedi matin, avant un premier temps fort au&nbsp;c&oelig;ur du Mans&nbsp;avec le Roulage en centre-ville, permettant au public d&rsquo;approcher&nbsp;certaines machines engag&eacute;es. 
Le dimanche marquera les premiers&nbsp;essais en piste avec la Journ&eacute;e Test des 24 Heures du Mans. En outre, le public pourra assister &agrave; une premi&egrave;re course, celle de la Ligier European Series, l&rsquo;une des quatre courses support de cette 94e&nbsp;&eacute;dition.

<h2>UNE JOURN&Eacute;E D&Eacute;DI&Eacute;E AUX FANS ET AUX &Eacute;QUIPES</h2>

Le&nbsp;mardi 9 juin&nbsp;sera plac&eacute; sous le signe de la proximit&eacute;. Les spectateurs auront l&rsquo;opportunit&eacute; de d&eacute;couvrir les coulisses de l&rsquo;&eacute;preuve gr&acirc;ce &agrave; la visite des stands, d&rsquo;assister au Pit Stop Challenge et de rencontrer les pilotes lors de s&eacute;ances d&rsquo;autographes, sur le circuit. 
En parall&egrave;le, le Village Hydrog&egrave;ne ACO H2 et&nbsp;le Village Constructeurs&nbsp;seront accessibles pour mettre&nbsp;en lumi&egrave;re les innovations technologiques, tandis que les Fan Zones et espaces enfants proposeront des animations pour tous les publics.

<h2>PLACE AUX PREMIERS ENJEUX SPORTIFS</h2>

&Agrave; partir du&nbsp;mercredi, la comp&eacute;tition&nbsp;concentrera toutes les attentions&nbsp;avec une succession d&rsquo;essais libres et de s&eacute;ances qualificatives. Les diff&eacute;rentes courses supports, Ferrari Challenge, Porsche Carrera Cup Br&eacute;sil et Road to Le Mans,&nbsp;entreront progressivement en piste. 
La journ&eacute;e se prolongera en soir&eacute;e avec des essais de nuit, offrant un aper&ccedil;u des conditions de course. Une premi&egrave;re session qualificative &agrave; l&#39;Hyperpole&nbsp;et un grand concert r&eacute;unissant Jean-Louis Aubert et Mathilda en premi&egrave;re partie&nbsp;cl&ocirc;tureront la journ&eacute;e. 
Le&nbsp;jeudi 11 juin&nbsp;constituera un moment cl&eacute; avec les derni&egrave;res s&eacute;ances qualificatives et l&rsquo;Hyperpole, qui d&eacute;terminera la grille de d&eacute;part des 24 Heures du Mans. Cette journ&eacute;e sera &eacute;galement rythm&eacute;e par des courses support et une nouvelle soir&eacute;e musicale, port&eacute;e par The Libertines,&nbsp;ainsi que&nbsp;DJ Loran&nbsp;et Dorrr en premi&egrave;re partie.

<h2>UNE FIN DE SEMAINE ENTRE F&Ecirc;TE POPULAIRE ET TRADITION</h2>

Le&nbsp;vendredi&nbsp;matin sera, pour la premi&egrave;re fois, d&eacute;di&eacute; au nouveau format Road To Le Mans, avec une course d&rsquo;endurance de 3 heures. &Agrave; l&rsquo;issue de cette &eacute;preuve, la piste s&rsquo;ouvrira au public : sportifs et familles pourront alors se promener sur le mythique circuit des 24 Heures&nbsp;du Mans.&nbsp;La journ&eacute;e se poursuivra avec la traditionnelle parade des pilotes dans le centre-ville du Mans, organis&eacute;e par Classic Automotive, un rendez-vous incontournable pour les passionn&eacute;s qui pourront encourager les pilotes &agrave; la veille de la course.

Enfin, la journ&eacute;e se conclura par un concert de Robin Schulz, pr&eacute;c&eacute;d&eacute; de Michel Hubert et Upsilone.

<h2>LE GRAND RENDEZ-VOUS : LE D&Eacute;PART DES 24 HEURES DU MANS</h2>

Le&nbsp;samedi 13 juin&nbsp;concentrera toute l&rsquo;intensit&eacute; de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement. Apr&egrave;s les derni&egrave;res courses support et le warm-up, la tension montera progressivement autour de la grille de d&eacute;part, jusqu&rsquo;&agrave; la c&eacute;r&eacute;monie officielle, v&eacute;ritable temps fort pr&eacute;c&eacute;dant le lancement de la course. 
Le coup d&rsquo;envoi de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans sera donn&eacute; &agrave; 16 heures. 
La soir&eacute;e se poursuivra avec un concert r&eacute;unissant Magic System et Mosimann, ainsi&nbsp;que le Show des 24 Heures toujours spectaculaire.

<h2>UNE ARRIV&Eacute;E CHARG&Eacute;E D&rsquo;&Eacute;MOTION</h2>

Le&nbsp;dimanche 14 juin, &agrave; 16 heures, le drapeau &agrave; damier marquera l&rsquo;arriv&eacute;e de cette nouvelle &eacute;dition. La c&eacute;r&eacute;monie du podium viendra r&eacute;compenser les vainqueurs, concluant dix jours d&rsquo;intensit&eacute; sportive et populaire.

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Tout au long de la semaine, le M24 &ndash; Mus&eacute;e du Sport Automobile, le Village Hydrog&egrave;ne ACO H2, les Fan Zones et les espaces d&eacute;di&eacute;s aux enfants proposeront une offre d&rsquo;animations continue, confirmant les 24 Heures du Mans comme un &eacute;v&eacute;nement &agrave; la fois sportif, technologique et festif.

Pour ceux qui souhaitent vivre cette exp&eacute;rience,&nbsp;les derniers billets pour les essais sont encore disponibles, offrant un acc&egrave;s privil&eacute;gi&eacute; aux tribunes, aux zones spectateurs et aux animations. Venir d&egrave;s le mercredi, c&rsquo;est faire le choix d&rsquo;une exp&eacute;rience optimale : plus de temps, plus de proximit&eacute;, plus de plaisir.&nbsp;La l&eacute;gende commence bien avant le d&eacute;part&hellip; et se vit d&egrave;s le d&eacute;but de semaine ! 
 
Rendez-vous sur&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/billets">https://www.24h-lemans.com/fr/billets</a>&nbsp;pour d&eacute;couvrir toutes les offres,&nbsp;&agrave; partir de 23&euro;* seulement&nbsp;!&nbsp; 
 
Profitez &eacute;galement de nos packages tout inclus pour vivre la course dans les meilleures conditions, donnant acc&egrave;s &agrave; des espaces r&eacute;ceptifs partag&eacute;s haut de game offrant une vue directe sur la piste ! La promesse ? Une qualit&eacute; de service pour toutes les attentes, une offre restauration et un service boisson, des activit&eacute;s exclusives et des &eacute;quipes d&eacute;di&eacute;es ! Rendez-vous sur&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/hospitalite/vip">https://www.24h-lemans.com/fr/hospitalite/vip</a>&nbsp;! 
 
*Prix par personne sur la base d&rsquo;une Entr&eacute;e Essais Mercredi au tarif &Eacute;tudiant ou Invalidit&eacute; sur validation d&#39;un justificatif. Valable pour le mardi 9 juin (14h00-22h00) et le mercredi 10 juin 2026 (9h - minuit). Ce billet est gratuit pour les moins de 16 ans (n&eacute;s apr&egrave;s le 14 juin 2010), accompagn&eacute;s par un adulte muni d&#39;un titre d&#39;entr&eacute;e.&nbsp;

Un programme riche en animations pour vibrer au rythme des 24 Heures du Mans

La deuxième manche de l’European Le Mans Series se déroule ce week-end à l’occasion des 4 Heures du Castellet. Découvrez les leaders et favoris de chaque catégorie.

La grille de d&eacute;part des 4 Heures du Castellet pr&eacute;sente 47 voitures et 140 pilotes. Huit &eacute;quipes et 28 pilotes fran&ccedil;ais seront en lice pour leur course &agrave; domicile. On d&eacute;nombre 11 voitures engag&eacute;es en LMP2, 12 en LMP2 Pro/Am, dix en LMP3 et 14 en LMGT3.

Retrouvez la <a href="https://www.fiawec.com/umbrella_media/2026-elms-4-hours-of-le-castellet-entry-list-v1-69e87bab2caa1091057005.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s</a> des 4 Heures du Castellet.

<h2>Forestier Racing by Panis d&eacute;barque en leader</h2>

Apr&egrave;s avoir remport&eacute; les 4 Heures de Barcelone en d&eacute;but de mois, l&rsquo;Oreca 07-Gibson #29 de Forestier Racing by Panis m&egrave;ne le classement g&eacute;n&eacute;ral. Les champions LMP2 en titre, Esteban Masson et Oliver Gray, font &eacute;quipe avec Louis Rousset. La formation fran&ccedil;aise devance Inter Europol Competition, &eacute;quipe gagnante de la cat&eacute;gorie LMP2 des 24 Heures du Mans 2025, qui aligne deux voitures. La #43 est confi&eacute;e &agrave; Tom Dillmann, Jakub Smiechowski et Luca Ghiotto (en remplacement de Nick Yelloly engag&eacute; aux &Eacute;tats-Unis, NDLR). Au volant de la #34, nous retrouvons Reshad de Gerus, auteur de la pole position aux 4 Heures de Barcelone, et Bijoy Garg. Ce duo s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me en Espagne.

En LMP2 Pro/Am, l&rsquo;Oreca 07-Gibson #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing s&rsquo;est impos&eacute;e &agrave; Barcelone. Les Danois Michael Jensen et Malthe Jakobsen, ainsi que leur co&eacute;quipier italien Enzo Trulli, abordent les 4 Heures du Castellet en tant que leader du championnat. 
L&rsquo;Oreca #83 d&rsquo;AF Corse a termin&eacute; deuxi&egrave;me en Espagne. Les anciens champions ELMS LMP2 Pro/Am, Fran&ccedil;ois Perrodo et Matthieu Vaxiviere, courrent&nbsp;&agrave; domicile aux c&ocirc;t&eacute;s du vainqueur des 24 Heures du Mans 2024, Antonio Fuoco. 
Duqueine Team a d&eacute;croch&eacute; la troisi&egrave;me place &agrave; Barcelone. Doriane Pin, tout juste rentr&eacute;e de ses essais en Formule 1 avec l&#39;&eacute;curie Mercedes-AMG Petronas F1 Team, rejoint ses co&eacute;quipiers Giorgio Roda et Richard Verschoor. 
Notons que Charles Milesi, champion en titre de la cat&eacute;gorie LMP2 de l&rsquo;ELMS, participe &agrave; la course au volant de l&rsquo;Oreca #47 de CLX Motorsports, aux c&ocirc;t&eacute;s de Felipe Fraga et Georgios Kolovos. Puis, AO by TF, &eacute;quipe championne en titre en LMP2 Pro/Am, change de pilote&nbsp;: Jonny Edgar remplace Louis Del&eacute;traz au volant de l&#39;Oreca #99. Le Britannique rejoint ainsi les champions PJ Hyett et Dane Cameron.

Toujours tr&egrave;s disput&eacute;e, la cat&eacute;gorie LMP3 voit la Ligier-Toyota #5 de Rinaldi Racing dominer les d&eacute;bats face &agrave; R-ACE GP et Inter Europol Competition. Les leaders du championnat, Jos&eacute; Fernandes Cautela, Alvise Rodella et Mikkel Gaarde Pedersen, se rendent au Castellet pour tenter d&#39;accro&icirc;tre leur avance (de six points) acquise &agrave; Barcelone.

<h2>Porsche rend hommage &agrave; sa premi&egrave;re victoire de cat&eacute;gorie aux 24 Heures du Mans</h2>

La cat&eacute;gorie LMGT3 est la plus fournie de l&rsquo;European Le Mans Series 2026. Rappelons qu&rsquo;elle met aux prises les &eacute;quipes clientes d&rsquo;Aston Martin, Corvette, Ferrari, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche. 
La Porsche 911 GT3 RLMGT3 #75 de Proton Competition, victorieuse des 4 Heures de Barcelone, pilot&eacute;e par les Am&eacute;ricains Matt Kurzejewski et Tom Sargent, ainsi que par l&#39;Autrichien Richard Lietz, se rend au Castellet en tant que leaders du championnat. Cette voiture arbore une livr&eacute;e sp&eacute;ciale c&eacute;l&eacute;brant le 75e anniversaire de la premi&egrave;re victoire de Porsche dans sa cat&eacute;gorie aux 24 Heures du Mans en 1951. 
La Ferrari 296 LMGT3 Evo #50 de Richard Mille AF Corse, victorieuse des 4 Heures du Castellet en cat&eacute;gorie LMGT3 en 2025, voit Lilou Wadoux, laur&eacute;ate de l&#39;&eacute;dition pr&eacute;c&eacute;dente, remplacer Francesco Castellacci et retrouver ses co&eacute;quipiers Custodio Toledo et Riccardo Agostini pour sa course &agrave; domicile.

Le d&eacute;part des 4 Heures du Castellet sera donn&eacute; ce dimanche 3 mai &agrave; midi. Les essais libres 1 se d&eacute;rouleront le vendredi 1er mai &agrave; 11 h 50, suivis des essais libres 2 &agrave; 10 h 10 et des qualifications &agrave; partir de 15 h 10 le samedi 2 mai.

Des billets sont encore disponibles &agrave; partir de 10 &euro; et seulement sur <a href="https://cpr.camatau.com/billetterie/events/173/shows/1104" target="_blank">circuitpaulricard.com</a>

<h2>Suivez la course en direct sur l&rsquo;application FIAWEC+</h2>

V&eacute;ritable tremplin pour les &eacute;quipes et les pilotes qui visent les 24 Heures du Mans, l&#39;European Le Mans Series est diffus&eacute; gratuitement en direct sur FIAWEC+, la plateforme officielle de l&#39;ELMS, avec les retransmissions compl&egrave;tes des courses, les rediffusions et les meilleurs moments tout au long de la saison.

Regardez gratuitement toutes les courses ELMS avec <a href="https://plus.fiawec.com/en/european-le-mans-series" target="_blank">un compte FIAWEC+</a>.

European Le Mans Series : qui sont les favoris des 4 Heures du Castellet 2026 ?

Et si l’expérience rencontrait l’élan brut ? Pour la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), Inter Europol Competition complète son équipage LMP2 avec Nico Müller. Un renfort de poids pour l’équipe qui a déjà triomphé à deux reprises sur la classique mancelle.

Derri&egrave;re chaque &eacute;quipage des 24 Heures du Mans, il y a une alchimie fragile, presque invisible. Celle qui transforme trois trajectoires individuelles en une seule ligne droite vers l&rsquo;arriv&eacute;e. En 2026, Inter Europol Competition affine encore ce m&eacute;lange en int&eacute;grant Nico M&uuml;ller &agrave; l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #343, aux c&ocirc;t&eacute;s de Bijoy Garg et Reshad De Gerus. Un recrutement qui sonne comme une promesse : remporter de nouveau la cat&eacute;gorie LMP2, ensemble.

<h2>L&rsquo;exp&eacute;rience comme boussole</h2>

Dans l&rsquo;univers exigeant de l&rsquo;endurance, chaque d&eacute;tail compte. Et parfois, il suffit d&rsquo;une voix suppl&eacute;mentaire dans le cockpit pour changer la tonalit&eacute; d&rsquo;une course. Nico M&uuml;ller n&rsquo;arrive pas au Mans en terrain inconnu. Pilote officiel Porsche, engag&eacute; en Formula E, pass&eacute; par l&rsquo;Hypercar avec Peugeot, il apporte avec lui une exp&eacute;rience pr&eacute;cieuse : celle des longues nuits, des choix d&eacute;cisifs, des instants o&ugrave; tout bascule.

&laquo; Je suis super excit&eacute; de rejoindre Inter Europol Competition&hellip; Les 24 Heures du Mans sont toujours tout en haut de la liste pour chaque pilote &raquo;, confie-t-il. Derri&egrave;re ces mots simples, on devine l&rsquo;appel du Mans, celui qui ne s&rsquo;explique pas mais qui revient, ann&eacute;e apr&egrave;s ann&eacute;e. M&uuml;ller ne vient pas pour d&eacute;couvrir. Il revient pour construire, et surtout pour se battre.

&Agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s, Bijoy Garg et Reshad De Gerus forment d&eacute;j&agrave; un duo solide en European Le Mans Series. Leur complicit&eacute; devient ici une base sur laquelle s&rsquo;appuyer. &laquo; Faire &eacute;quipe avec Bijoy, vainqueur en 2024, et Nico, qui sera un atout majeur gr&acirc;ce &agrave; son exp&eacute;rience&hellip; cela fait de nous un &eacute;quipage fort &raquo;, explique Reshad De Gerus. On pourrait presque entendre, entre les lignes, la confiance tranquille de ceux qui savent o&ugrave; ils mettent les roues.

<h2>Deux voitures pour r&eacute;it&eacute;rer l&rsquo;exploit</h2>

Dans le stand Inter Europol Competition, l&rsquo;histoire ne s&rsquo;&eacute;crit jamais seul. La #343 partagera la piste avec la #43, victorieuse en 2025 avec Nick Yelloly, Tom Dillmann et Kuba Śmiechowski. Une continuit&eacute; assum&eacute;e, presque revendiqu&eacute;e.

Le Team Principal Sascha Fassbender ne s&rsquo;en cache pas : &laquo; Avec Nico, nous avons une tr&egrave;s forte composition d&rsquo;&eacute;quipage&hellip; et la possibilit&eacute; d&rsquo;avoir deux voitures capables de se battre pour la victoire. &raquo; Au Mans, il ne suffit pas d&rsquo;&ecirc;tre rapide. Il faut &ecirc;tre juste, patient, et parfois audacieux au bon moment. Avoir deux cartes &agrave; jouer, c&rsquo;est aussi multiplier les chances de lire la course avec lucidit&eacute;.

Alors que le d&eacute;part sera donn&eacute; le samedi 13 juin &agrave; 16 heures, une &eacute;vidence s&rsquo;impose : Inter Europol Competition ne vient pas pour observer. L&rsquo;&eacute;quipe vient pour &eacute;crire, de nouveau.

Et nous, depuis les tribunes ou derri&egrave;re nos &eacute;crans, nous sommes invit&eacute;s &agrave; suivre cette histoire. Parce qu&rsquo;au Mans, chaque &eacute;quipage nous rappelle une chose essentielle : seul, on va vite. Ensemble, on va au bout.

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Nico Müller, la pièce manquante du puzzle ambitieux d’Inter Europol Competition en LMP2

Le M24 exposera l’une des collections les plus riches du monde du sport automobile. Les modèles authentiques et en état de fonctionnement qui seront présentés ont tous marqué l’histoire, et ce, depuis le XIXe siècle.

La centaine de v&eacute;hicules expos&eacute;s au M24 seront&nbsp;tous porteurs d&rsquo;un pass&eacute; glorieux. Quelques-uns des objets les plus rares les accompagneront, &agrave; l&rsquo;image des combinaisons d&rsquo;Ayrton Senna (triple champion du monde de F1) et de Jacky Ickx (six fois vainqueur des 24 Heures du Mans), qui figureront au coeur de cet espace d&eacute;di&eacute; &agrave; la l&eacute;gende. C&rsquo;est &eacute;galement le cas de l&rsquo;incroyable coupe Rudge-Whitworth, le troph&eacute;e de la premi&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures du Mans 1923.

De plus, une collection de 4 800 miniatures &ndash; r&eacute;pliques de toutes les voitures ayant particip&eacute; aux 24 Heures depuis 1923 &ndash; est actuellement finalis&eacute;e par des b&eacute;n&eacute;voles.

<h2>Une philosophie r&eacute;solument M24</h2>

Par sa l&eacute;gitimit&eacute; aux portes du circuit, le M24 c&eacute;l&egrave;brera&nbsp;un patrimoine vivant. La richesse des collections &ndash; datant de la fin du XIXe si&egrave;cle jusqu&rsquo;&agrave; nos jours &ndash; coupl&eacute;e &agrave; la grandeur du projet en fera&nbsp;une r&eacute;f&eacute;rence dans l&rsquo;univers du sport automobile.

Destination touristique, &agrave; part enti&egrave;re, le M24 sera&nbsp;un lieu immanquable pour comprendre l&rsquo;identit&eacute; du Mans ou comment cette course mythique marque &agrave; jamais ceux qui y ont assist&eacute; ou particip&eacute;. Lieu d&rsquo;&eacute;motion et de transmission, le M24 partagera ainsi tout au long de l&rsquo;ann&eacute;e sa passion des courses automobiles.

Le M24 sera&nbsp;un mus&eacute;e en mouvement, immersif, r&eacute;solument tourn&eacute; vers l&rsquo;&eacute;motion. Seront expos&eacute;s des mod&egrave;les exceptionnels, mais &eacute;galement l&rsquo;&acirc;me de plus d&rsquo;un si&egrave;cle de sports m&eacute;caniques, forg&eacute;e par les destins marquants de dizaines d&rsquo;hommes, de raconter les batailles, les victoires et les d&eacute;faites qui les ont &eacute;lev&eacute;es au rang de l&eacute;gende. La diversit&eacute; de son contenu permettra &agrave; quiconque de s&rsquo;y retrouver, du passionn&eacute; de longue date au novice qui veut profiter d&rsquo;un d&eacute;tour par Le Mans pour d&eacute;couvrir la formidable histoire de ce lieu.

Le d&eacute;passement de soi, l&rsquo;innovation, l&rsquo;audace, telles sont les valeurs que transmet le M24.

Le M24 - Mus&eacute;e du sport automobile ouvrira ses portes le jeudi 28 mai 2026.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://ticket.m24-musee.com/content" target="_blank">Je r&eacute;serve mes billets d&egrave;s maintenant</a> &lt;&lt;&lt;

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M24 – Musée du sport automobile : une collection unique

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#83 AF CORSE (ITA) Ferrari 499P Robert KUBICA Yifei YE Philip HANSON

#92 MANTHEY 1ST PHORM (GER) Porsche 911 GT3 R (LMGT3) - Ryan Hardwick (USA) / Riccardo Pera (ITA) / Richard Lietz (AUT)

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Premier pas franchi, pas de retour en arrière. Une nouvelle épreuve commence. Une étape majeure du parcours de Genesis Magma Racing. L’équipe coréenne a participé à sa première course du Championnat du monde d’endurance FIA WEC !

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Deux fleurons italiens, Ferrari et la patrouille acrobatique de l'armée de l'air italienne « Frecce Tricolori », se sont rencontrés le temps d'une journée.

Quand la piste rencontre l'air : L'équipe Ferrari Hypercar et les Frecce Tricolori

Depuis leur création en 1923, les 24 heures du Mans dominent le paysage de la course automobile, et représentent une épreuve redoutable pour les candidats, qui y expérimentent leurs limites physiques. Retour sur l’histoire de ce mythique circuit de 13,6kilomètres avec les pilotes Kévin Estre, Antonio Fuoco, Timo Bernhard et Mick Schumacher, fils du septuple champion du monde.

Les 24 heures du Mans - L’histoire d’une course mythique | Documentaire | ARTE

Ferrari a présenté une livrée revisitée pour la 499P qui participera à la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) et au Championnat du monde d’endurance FIA WEC.

Ferrari dévoile la livrée 2026 de la 499P

Nouvelle saison. Nouveau nom. Nouvelle voiture. Toyota aborde la saison 2026 du Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​(WEC) sous le nom de TOYOTA RACING avec cette bête de course : l'hypercar #TR010HYBRID améliorée.

Toyota Racing présente la TR010 Hybrid

Alignée dans la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans et du Championnat du monde d’endurance FIA WEC depuis 2024, la Ford Mustang GT3 va bénéficier d’évolutions en vue de 2026. L’objectif est clair : gagner en performance, en constance et en facilité d’exploitation.

L'évolution de la Ford Mustang GT3

Revivez les meilleurs moments de la course 2 des 4 Heures de Sepang 2025.

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