Le Mans 24 Hours

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Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette. Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

ALL_INCLUSIVE

Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul. Venez ressentir toute l’intensité de “l’esprit du Mans” !

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

ACCÈS PADDOCK

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité. Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.

HOSPITALITÉS

Pour célébrer ses 50 ans et le demi-siècle des BMW Art Cars, le salon Rétromobile proposera du 28 janvier au 1er février 2026 une exposition unique en France : les sept BMW Art Cars ayant participé aux 24 Heures du Mans seront réunies à Paris Expo Porte de Versailles.

R&eacute;tromobile 2026 s&rsquo;annonce comme un rendez-vous incontournable pour les passionn&eacute;s d&rsquo;art et d&rsquo;automobile. Pour marquer son 50e anniversaire, le salon parisien mettra &agrave; l&rsquo;honneur les BMW Art Cars, v&eacute;ritables &oelig;uvres d&rsquo;art sur roues, en exposant pour la premi&egrave;re fois en France les sept mod&egrave;les ayant pris le d&eacute;part des 24 Heures du Mans depuis 1976. Du chef-d&rsquo;&oelig;uvre sign&eacute; Alexander Calder &agrave; la spectaculaire cr&eacute;ation de Jeff Koons, cette exposition exceptionnelle, &eacute;tape officielle du BMW Art Car World Tour, c&eacute;l&egrave;brera un demi-si&egrave;cle de dialogue entre art contemporain et comp&eacute;tition automobile.

<h2>Une histoire n&eacute;e aux 24 Heures du Mans</h2>

Ces voitures, v&eacute;ritables toiles roulantes, symbolisent la rencontre entre innovation m&eacute;canique et cr&eacute;ation artistique. L&rsquo;aventure des BMW Art Cars d&eacute;bute en 1975 gr&acirc;ce &agrave; Herv&eacute; Poulain, commissaire-priseur et pilote passionn&eacute;, qui imagine une voiture de course comme support artistique. Il convainc l&rsquo;artiste am&eacute;ricain Alexander Calder de peindre une BMW 3.0 CSL. Pr&eacute;sent&eacute;e une semaine avant les 24 Heures du Mans 1975, cette Art Car inaugure une tradition qui perdure depuis un demi-si&egrave;cle. Depuis, des artistes de renomm&eacute;e mondiale comme Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol ou Jeff Koons ont appos&eacute; leur signature sur des mod&egrave;les BMW engag&eacute;s en comp&eacute;tition. Une rencontre unique entre vitesse, design et culture.

Pour la premi&egrave;re fois en France, les sept BMW Art Cars ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans seront expos&eacute;es ensemble. Cette initiative, inscrite dans le cadre du BMW Art Car World Tour, constitue un retour aux sources pour ces &oelig;uvres qui ont marqu&eacute; l&rsquo;histoire de la classique mancelle et de l&rsquo;endurance. Les visiteurs pourront ainsi admirer de pr&egrave;s ces ic&ocirc;nes.

<h2>Un salon incontournable pour les passionn&eacute;s d&rsquo;automobile</h2>

Cr&eacute;&eacute; en 1976, R&eacute;tromobile est aujourd&rsquo;hui l&rsquo;un des &eacute;v&eacute;nements majeurs de l&rsquo;automobile de collection, rassemblant constructeurs, collectionneurs, clubs et artistes. Chaque ann&eacute;e, il attire des passionn&eacute;s venus du monde entier pour d&eacute;couvrir des expositions in&eacute;dites, assister &agrave; des animations et explorer l&rsquo;histoire de l&rsquo;automobile sous toutes ses formes. Cette 50e &eacute;dition promet une programmation exceptionnelle avec plusieurs expositions th&eacute;matiques et un espace enti&egrave;rement d&eacute;di&eacute; aux supercars modernes.

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Pour en savoir plus sur R&eacute;tromobile, rendez-vous sur <a href="https://www.retromobile.com/fr-FR" target="_blank">le site Internet de l&rsquo;&eacute;v&egrave;nement</a>.

Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans réunies pour une exposition exceptionnelle

Le Lone Star Le Mans 2025 promet une nouvelle bataille acharnée entre Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota sur le Circuit des Amériques. À trois manches de la fin du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025, chaque point comptera dans la lutte pour la couronne Hypercar et LMGT3.

Lone Star Le Mans, disput&eacute; sur le Circuit des Am&eacute;riques &agrave; Austin (Texas) marque la sixi&egrave;me manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2025. On se souvient que, l&rsquo;an pass&eacute;, la Ferrari 499P #83 d&rsquo;AF Corse s&rsquo;&eacute;tait impos&eacute;e avec 1,7 seconde d&rsquo;avance sur la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing. Un an plus tard, le sc&eacute;nario peut-il se r&eacute;p&eacute;ter&nbsp;? Lone Star Le Mans se d&eacute;roule apr&egrave;s les Rolex 6 Heures de S&atilde;o Paulo o&ugrave; Cadillac a relanc&eacute; la bataille pour le titre.

Ferrari est leader du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar. La marque au Cheval cabr&eacute; compte 55 points d&rsquo;avance sur Cadillac et 64 sur Porsche. Une victoire lors du Lone Star Le Mans rapporte 25 points. Avec deux autres manches restantes &agrave; disputer apr&egrave;s cette &eacute;preuve, la saison 2025 est loin d&rsquo;&ecirc;tre pli&eacute;e.

Hors du top 10 final &agrave; S&atilde;o Paulo, les Ferrari 499P #50 et #51 de Ferrari-AF Corse doivent marquer de pr&eacute;cieux points dans la course au titre. Les regards seront &eacute;galement tourn&eacute;s vers la 499P #83 d&rsquo;AF Corse pilot&eacute;e par Yifei Ye, Robert Kubica et Phil Hanson. Outre le fait d&rsquo;&ecirc;tre la tenante du titre, cette Hypercar a remport&eacute; la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures du Mans en juin dernier. La Ferrari jaune pourra-t-elle r&eacute;aliser un nouveau coup d&rsquo;&eacute;clat&nbsp;?

<h2>Une strat&eacute;gie de harc&egrave;lement pour Cadillac Hertz Team JOTA</h2>

&Agrave; la suite de sa victoire au Br&eacute;sil, Cadillac Hertz Team JOTA et la Cadillac V-Series.R sont des outsiders cr&eacute;dibles pour troubler Ferrari. D&rsquo;autant que le constructeur am&eacute;ricain &eacute;voluera &agrave; domicile et b&eacute;n&eacute;ficiera du soutien de ses supporters. &laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe est clairement au meilleur de sa forme depuis son doubl&eacute; au Br&eacute;sil, alors nous esp&eacute;rons encore de belles choses&nbsp;&raquo;, confie Earl Bamber, pilote de la Cadillac #38. Je pense que nous devons continuer &agrave; harceler le top 5 avec nos deux voitures. Si nous y sommes constamment, nous marquerons de gros points&nbsp;&raquo;.

Will Stevens, pilote de la Cadillac #38 et vainqueur &agrave; S&atilde;o Paulo, ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous savons que le premier secteur du circuit, qui est tr&egrave;s rapide, sera un atout majeur pour notre voiture. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;y &eacute;tait tr&egrave;s bien comport&eacute;e. Je pense que nous avons de grandes chances de marquer de tr&egrave;s bons points et de r&eacute;aliser une belle course.&nbsp;&raquo; 
La confiance est donc de mise.

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Dans le clan Porsche, on vise le podium avec les deux Porsche 963 #5 et #6 de Porsche Penske Motorsport. Ces Hypecars seront confi&eacute;es &agrave; des &eacute;quipages de trois pilotes. Julien Andlauer, Mathieu Jaminet et Michael Christensen sur la #5. Puis, K&eacute;vin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell sur la #6. 
Si le constructeur allemand garde d&rsquo;excellents souvenirs d&rsquo;Austin o&ugrave; il s&rsquo;est impos&eacute; &agrave; trois reprises entre 2015 et 2017 avec la 919 Hybrid, avec la 963 c&rsquo;est une tout autre histoire. &laquo;&nbsp;Nous n&#39;avons pas &eacute;t&eacute; aussi comp&eacute;titifs que nous l&#39;esp&eacute;rions cette saison, mais avant les 24 Heures du Mans, nous avons invers&eacute; la tendance et, gr&acirc;ce &agrave; un podium &agrave; S&atilde;o Paulo, nous avons conserv&eacute; nos espoirs de titre. L&#39;&eacute;quipe est parfaitement pr&eacute;par&eacute;e et impatiente d&#39;affronter ce qui promet d&#39;&ecirc;tre une course serr&eacute;e&nbsp;&raquo;, fait savoir Thomas Laudenbach, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport.

<h2>Toyota Gazoo Racing sans Mike Conway</h2>

Frustr&eacute;e de sa d&eacute;faite (d&rsquo;un souffle) en 2024, Toyota Gazoo Racing veut prendre sa revanche &agrave; Austin. Si elle y parvient, ce sera sans Mike Conway, pilote de la Toyota GR010 Hybrid #7. Le pilote britannique ne pourra pas participer &agrave; la course apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre bless&eacute; &agrave; la clavicule lors d&rsquo;un accident &agrave; l&rsquo;entra&icirc;nement la semaine derni&egrave;re. Il sera remplac&eacute; par Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez, qui fera &eacute;quipe avec Kamui Kobayashi et Nyck de Vries. Les Rolex 6 Heures de S&atilde;o Paulo ont &eacute;t&eacute; difficiles pour le constructeur japonais. Un d&eacute;ficit de performance et de vitesse ayant emp&ecirc;ch&eacute; les deux voitures de se battre aux avant-postes. Au Texas, l&rsquo;&eacute;quipe esp&egrave;re b&eacute;n&eacute;ficier de conditions plus favorables pour glaner son premier podium de la saison.

&laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe a eu quelques semaines pour analyser ce qui s&rsquo;est pass&eacute; au Br&eacute;sil, et nous voulons revenir beaucoup plus forts&nbsp;&raquo;, mart&egrave;le Kamui Kobayashi. Bien s&ucirc;r, nous sommes tous d&eacute;&ccedil;us que Mike ne puisse pas nous rejoindre au volant de la voiture n&deg;7, mais Jos&eacute; a prouv&eacute; qu&#39;il &eacute;tait un rempla&ccedil;ant tr&egrave;s comp&eacute;tent&nbsp;&raquo;.

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Si Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota sont de s&eacute;rieux pr&eacute;tendants au podium, il ne faut pas oublier BMW, Alpine et Peugeot pour animer l&rsquo;&eacute;preuve. Pour Aston Martin, ce Lone Star Le Mans sera une nouvelle occasion de gagner en exp&eacute;rience avec la Valkyrie. L&rsquo;engagement de toutes ces marques au plus haut niveau de l&rsquo;endurance est le reflet de la vitalit&eacute; du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC.

<h2>LMGT3&nbsp;: un autre duel Ferrari-Porsche</h2>

Dans la cat&eacute;gorie LMGT3, Manthey 1ST Phorm (Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92) est leader du Troph&eacute;e endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3, mais le team allemand poss&egrave;de seulement 13 points d&rsquo;avance sur Vista AF Corse (Ferrari 296 LMGT3 #21). TF Sport (Corvette Z06 LMGT3.R #33) constitue &eacute;galement une menace. L&rsquo;&eacute;quipe britannique n&rsquo;accuse que 23 points de retard sur les chefs de file.

Le d&eacute;part de la course sera donn&eacute; ce dimanche 7 septembre &agrave; 20 heures (heure de Paris).

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct&nbsp;</a>ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

FIA WEC : la bataille pour le titre s’intensifie à Austin lors du Lone Star Le Mans

Le calendrier 2026 de la Michelin Le Mans Cup a été publié, avec une grande nouveauté qui marquera un tournant dans l’histoire de la série. Pour la première fois, la traditionnelle épreuve Road To Le Mans se disputera sous la forme d’une course unique de trois heures sur le circuit des 24 Heures du Mans, le vendredi 12 juin 2026, en ouverture de la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

Jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent, les concurrents prenaient part &agrave; deux courses d&rsquo;une heure. D&egrave;s 2026, le passage &agrave; une course longue permettra aux &eacute;quipes et pilotes d&rsquo;&eacute;voluer dans un format encore plus proche de l&rsquo;esprit de l&rsquo;endurance. Cette &eacute;volution illustre le r&ocirc;le essentiel du Road To Le Mans : offrir une exp&eacute;rience unique aux jeunes talents et aux &eacute;quipes en pleine ascension, tout en renfor&ccedil;ant le lien direct avec la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest :&nbsp;&laquo;&nbsp;La Michelin Le Mans Cup f&ecirc;tera ses dix ans l&rsquo;an prochain. En une d&eacute;cennie, la s&eacute;rie s&rsquo;est impos&eacute;e comme une &eacute;tape incontournable sur la route vers l&rsquo;excellence dans cette discipline. La qualit&eacute; et la vari&eacute;t&eacute; des circuits offrent un cadre de comp&eacute;tition exceptionnel, permettant aux &eacute;quipes et aux pilotes de gravir les &eacute;chelons de l&rsquo;endurance jusqu&rsquo;au Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA. 
La course de trois heures sur le trac&eacute; complet des 24 Heures constitue une &eacute;tape majeure de ce parcours. Le nouveau format de Road To Le Mans refl&egrave;te les liens &eacute;troits entre la s&eacute;rie et la classique fran&ccedil;aise de 24 heures, offrant aux concurrents un v&eacute;ritable avant-go&ucirc;t de l&rsquo;esprit du Mans. Nous attendons avec impatience la nouvelle saison.&nbsp;&raquo;

<h2>Le calendrier Michelin Le Mans Cup 2026</h2>

La saison 2026 comptera six manches, r&eacute;parties sur les plus beaux circuits europ&eacute;ens&nbsp;:

<ul>
	<li>8 avril : essais collectifs &ndash; Circuit de Barcelona-Catalunya</li>
	<li>11 avril : manche 1 &ndash; Barcelone</li>
	<li>2 mai : manche 2 &ndash; Le Castellet</li>
	<li>12 juin : Road To Le Mans (3h) &ndash; Circuit des 24 Heures du Mans</li>
	<li>22 ao&ucirc;t : manche 4 &ndash; Spa-Francorchamps</li>
	<li>12 septembre : manche 5 &ndash; Silverstone</li>
	<li>10 octobre : finale &ndash; Aut&oacute;dromo Internacional do Algarve (Portugal)</li>
</ul>

&Agrave; l&rsquo;exception de Road To Le Mans, toutes les courses se d&eacute;rouleront en lever de rideau de l&rsquo;European Le Mans Series (ELMS).

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, Directeur G&eacute;n&eacute;ral de Le Mans Endurance Management (LMEM) :&nbsp;&laquo;&nbsp;La Michelin Le Mans Cup demeure une &eacute;tape essentielle dans l&rsquo;ascension vers l&rsquo;endurance, menant &agrave; l&rsquo;ELMS, au Championnat du Monde FIA d&rsquo;Endurance et, en point d&rsquo;orgue, aux 24 Heures du Mans. Le calendrier 2026 reprend les six destinations de 2025, permettant &agrave; LMEM de consolider les &eacute;v&eacute;nements et de d&eacute;velopper le soutien des fans. 
Le passage &agrave; une unique course de trois heures du Road To Le Mans, en support des 24 Heures du Mans, repr&eacute;sente une avanc&eacute;e importante dans le d&eacute;veloppement de la s&eacute;rie, offrant aux &eacute;quipes et aux pilotes davantage de temps de piste lors de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement phare du calendrier MLMC. Nous avons h&acirc;te d&rsquo;accueillir tous les participants pour une nouvelle saison passionnante de la Michelin Le Mans Cup.&nbsp;&raquo;

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Michelin Le Mans Cup 2026 : un nouveau format pour Road To Le Mans

L’European Le Mans Series (ELMS) vient de dévoiler son calendrier 2026. Comme en 2025, six manches de quatre heures seront organisées sur les plus prestigieux circuits européens : Barcelone, Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps, Silverstone et Portimão.

Apr&egrave;s une saison 2025 marqu&eacute;e par une affluence record de plus de 100 000 spectateurs, la s&eacute;rie europ&eacute;enne d&rsquo;endurance confirme son attractivit&eacute;. La saison 2025 s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; historique avec le retour attendu de Silverstone (12-14 septembre), et 2026 suivra la m&ecirc;me dynamique avec un format inchang&eacute;.

Le coup d&rsquo;envoi sera donn&eacute; en Espagne, d&eacute;but avril, sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, qui accueillera &agrave; la fois le Prologue et la premi&egrave;re manche. La caravane de l&rsquo;ELMS se rendra ensuite en France pour les 4 Heures du Castellet au mois de mai. 
Comme &agrave; l&rsquo;accoutum&eacute;e, le calendrier fera une pause en juin pour laisser place aux 24 Heures du Mans, &eacute;preuve phare de l&rsquo;endurance mondiale. La saison reprendra ensuite en Italie avec les 4 Heures d&rsquo;Imola, avant de rejoindre la Belgique et les l&eacute;gendaires 7 km du Circuit de Spa-Francorchamps en ao&ucirc;t. 
En septembre, les concurrents se retrouveront en Grande-Bretagne pour les 4 Heures de Silverstone. Enfin, l&rsquo;ultime manche aura lieu au Portugal, sur l&rsquo;Autodromo Internacional do Algarve &agrave; Portim&atilde;o, une semaine plus t&ocirc;t que la saison pr&eacute;c&eacute;dente.

Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest : &laquo; Ann&eacute;e apr&egrave;s ann&eacute;e, l&rsquo;European Le Mans Series confirme sa place de r&eacute;f&eacute;rence en endurance europ&eacute;enne. L&rsquo;engouement du public est toujours plus fort et ces records d&rsquo;affluence augurent d&rsquo;un bel avenir. Cette s&eacute;rie populaire reste fid&egrave;le &agrave; ses &eacute;preuves phares et le calendrier 2026 regroupe les circuits les plus prestigieux du continent. Nous remercions chaleureusement l&rsquo;ensemble de nos h&ocirc;tes qui contribuent au rayonnement du championnat. L&rsquo;ACO est fier d&rsquo;assister &agrave; la croissance de l&rsquo;ELMS et de voir toujours plus de passionn&eacute;s profiter de l&rsquo;endurance. &raquo;

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, CEO de Le Mans Endurance Management (LMEM) : &laquo; Le calendrier 2026 a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour offrir aux &eacute;quipes et &agrave; nos partenaires une base stable, leur permettant de poursuivre le d&eacute;veloppement du succ&egrave;s consid&eacute;rable rencontr&eacute; par l&rsquo;ELMS depuis 2013. Avec six courses de 4 heures sur six des plus grands circuits europ&eacute;ens, la saison offrira &agrave; la fois continuit&eacute;, vari&eacute;t&eacute; de d&eacute;fis et spectacle en piste pour nos nombreux fans, que ce soit sur place ou depuis chez eux. Nous avons h&acirc;te d&rsquo;accueillir nos concurrents, partenaires, fans et m&eacute;dias la saison prochaine. &raquo;

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Le calendrier 2026 de l’European Le Mans Series confirmé : six courses au programme

La saison prochaine, la BMW M Hybrid V8 bénéficiera d’un design repensé pour le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Nouvelle face avant, calandre plus petite, a&eacute;rodynamique am&eacute;lior&eacute;&nbsp;: la BMW M Hybrid V8 b&eacute;n&eacute;ficiera d&rsquo;un nouveau look pour 2026. BMW M Motorsport met en &oelig;uvre des am&eacute;liorations a&eacute;rodynamiques (sous r&eacute;serve de leur homologation) bas&eacute;es sur l&rsquo;exp&eacute;rience acquise par les ing&eacute;nieurs de la marque depuis 2023.

Le changement le plus marquant concerne la partie avant de l&rsquo;Hypercar allemande. Un splitter ajust&eacute; optimise le flux d&rsquo;air, tandis que la calandre sera l&eacute;g&egrave;rement plus petite. De plus, la voiture va recevoir de nouveaux phares.

<h2>Des &eacute;volutions a&eacute;rodynamiques pour plus de constance et de performance</h2>

Ces am&eacute;liorations offrent deux avantages majeurs. D&rsquo;abord, elles garantissent des performances plus constantes sur tous les circuits. Les donn&eacute;es r&eacute;colt&eacute;es ces deux derni&egrave;res saisons en FIA WEC et en IMSA ont r&eacute;v&eacute;l&eacute; des points forts et des points faibles que cette &eacute;volution doit corriger. Ensuite, la nouvelle circulation d&rsquo;air autour de la voiture am&eacute;liore le refroidissement. 
Le d&eacute;veloppement a&eacute;rodynamique a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; en &eacute;troite collaboration entre les ing&eacute;nieurs de BMW M Motorsport et Dallara, partenaire ch&acirc;ssis. Apr&egrave;s des s&eacute;ances d&rsquo;essais priv&eacute;s r&eacute;alis&eacute;s ces derni&egrave;res semaines, la BMW M Hybrid V8 fera sa premi&egrave;re apparition publique apr&egrave;s le Lone Star Le Mans (sixi&egrave;me manche du FIA WEC 2025, NDLR) lors d&rsquo;un test collectif. Sous r&eacute;serve d&rsquo;homologation d&eacute;finitive, sa premi&egrave;re course se d&eacute;roulera lors des 24 Heures de Daytona, fin janvier 2026.

Andrea Roos, directeur de BMW M Motorsport explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Depuis nos d&eacute;buts en IMSA en 2023 et en FIA WEC en 2024, nous avons beaucoup appris sur notre BMW M Hybrid V8. Apr&egrave;s avoir optimis&eacute; les freins pour la saison en cours, il est temps de passer &agrave; une version a&eacute;rodynamiquement am&eacute;lior&eacute;e. Ces am&eacute;liorations s&#39;appuient sur les enseignements tir&eacute;s de nos pr&eacute;c&eacute;dentes participations en course. &Agrave; la suite des tests d&eacute;j&agrave; effectu&eacute;s, nous sommes convaincus que les modifications apport&eacute;es nous permettront de rivaliser plus r&eacute;guli&egrave;rement aux avant-postes sur tous les types de circuits. Un grand merci &agrave; tous ceux qui ont particip&eacute; pour leur travail acharn&eacute;. Dans les mois &agrave; venir, nous poursuivrons nos efforts afin d&#39;&ecirc;tre parfaitement pr&eacute;par&eacute;s pour le d&eacute;but de la saison 2026 &agrave; Daytona en janvier. &raquo;

BMW figure actuellement &agrave; la cinqui&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar, derri&egrave;re Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota. Aux 1812 Km du Qatar, la BMW M Hybrid V8 #15 s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral.

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BMW M Hybrid V8 : une aérodynamique revue pour 2026

L’équipage de l’Oreca 07-Gibson #48 de VDS Panis Racing composé d’Oliver Gray, Esteban Masson et Charles Milesi a décroché une deuxième victoire consécutive au terme d’une course palpitante, et se rendra à Silverstone en tant que leader du championnat.

L&rsquo;Oreca 07-Gibson #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing&nbsp;s&rsquo;est impos&eacute;e en LMP2 Pro/Am, avec Kriton Lentoudis, Ollie Caldwell et Alex Quinn qui ont devanc&eacute; United Autosports. En LMP3, la victoire est revenue &agrave; la Ligier #8 de Team Virage confi&eacute;e &agrave; Julien Gerbi, Rik Koen et Daniel Nogales.

En LMGT3, Aston Martin est devenu le quatri&egrave;me constructeur diff&eacute;rent &agrave; s&rsquo;imposer en ELMS cette saison. Au volant de la Vantage #59 Racing Spirit of L&eacute;man, Valentin Hasse Clot a r&eacute;sist&eacute; &agrave; l&rsquo;assaut de Fabian Schiller dans la #63 d&rsquo;Iron Lynx Mercedes-AMG dans le dernier tour, apr&egrave;s un arr&ecirc;t tardif d&eacute;cisif qui l&rsquo;avait propuls&eacute; en t&ecirc;te. Les deux voitures n&rsquo;&eacute;taient s&eacute;par&eacute;es que par 0,9 seconde au drapeau &agrave; damier.

VDS Panis Racing est leader du classement g&eacute;n&eacute;ral provisoire. L&rsquo;&eacute;quipe poss&egrave;de 20 points d&rsquo;avance sur Inter Europol Competition et 26 sur IDEC Sport. En LMP2 Pro/Am, c&rsquo;est plus serr&eacute; puisque Algarve Pro Racing devance AO By TF de trois points tandis que Proton Competition poss&egrave;de 13 points de retard. Dans la cat&eacute;gorie LMP3, CLX Motorsport peut compter sur une avance confortable de 31 points sur Inter Europol Competition. Enfin, en LMGT3, Racing Spirit Of Leman profite de sa victoire et du faux pas de Spirit Of Race pour prendre le commandement. Cependant, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise ne poss&egrave;de qu&rsquo;un point d&rsquo;avance sur Iron Dames et cinq sur Richard Mille AF Corse. Leader avant ces 4 Heures de Spa-Francorchamps, Spirit Of Race chute &agrave; la quatri&egrave;me place.

La prochaine course sera les Goodyear 4 Heures de Silverstone le dimanche 14 septembre. Il s&rsquo;agira de la cinqui&egrave;me manche de l&#39;European Le Mans Series 2025. 
En attendant, revivez les meilleurs moments des 4 Heures de Spa-Francorchamps gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.

Race Highlights | 4 Hours of Spa-Francorchamps 2025 | ELMS

ELMS : revivez les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2025

Cr&eacute;dit photo : Twenty-one creation

ELMS : victoire pour VDS Panis Racing lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps

La saison 2025 de l’European Le Mans Series (ELMS) entre dans sa deuxième moitié à l’occasion des 4 Heures de Spa-Francorchamps (22-24 août 2025) sur le légendaire tracé belge. Cette dixième édition promet un spectacle de haut niveau, avec un peloton de 44 voitures réparties dans les catégories LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 et LMGT3.

En Belgique, tous les regards seront tourn&eacute;s vers l&rsquo;Oreca 07-Gibson #48 de VDS Panis Racing. Vainqueurs &agrave; Imola, Ollie Gray, Charles Milesi et Esteban Masson occupent la t&ecirc;te du championnat avec 51 points, une courte avance sur l&rsquo;Oreca #18 IDEC Sport de Jamie Chadwick, Mathys Jaubert et Daniel Juncadella, d&eacute;j&agrave; deux fois victorieuse cette saison. 
Troisi&egrave;mes du classement, Jakub Smiechowski, Nick Yelloly et Tom Dillmann ( Oreca #43 d&rsquo;Inter Europol Competition) accusent 13 points de retard sur le leader apr&egrave;s deux podiums cons&eacute;cutifs. 
Deux changements d&rsquo;&eacute;quipages sont &agrave; noter. CLX Motorsport (Oreca #47) aligne uniquement Manuel Espirito Santo et Enzo Fittipaldi, tandis que le Duqueine Team (Oreca #30) accueille Benjamin Pedersen &agrave; la place de Francesco Simonazzi.

<h2>Tout reste &agrave; jouer en LMP2 Pro/Am</h2>

La victoire d&rsquo;AO by TF aux 4 Heures d&rsquo;Imola a relanc&eacute; la course au titre dans la cat&eacute;gorie Pro/Am. Avec PJ Hyett, Dane Cameron et Louis Del&eacute;traz, l&rsquo;&eacute;quipe am&eacute;ricaine occupe la t&ecirc;te avec 48 points. Mais le classement reste extr&ecirc;mement serr&eacute; : l&rsquo;Oreca #77 de Proton Competition du trio Roda/Binder/Viscaal suit &agrave; 44 points, talonn&eacute;e par l&rsquo;Oreca #29 de TDS Racing et l&rsquo;Oreca #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing.

Les champions en titre, Fran&ccedil;ois Perrodo, Matthieu Vaxivi&egrave;re et Alessio Rovera d&rsquo;AF Corse, esp&egrave;rent quant &agrave; eux retrouver le chemin de la victoire apr&egrave;s deux courses hors du podium.

<h2>CLX Motorsport en route vers le titre en LMP3</h2>

La cat&eacute;gorie LMP3 semble d&eacute;j&agrave; jouer en faveur de CLX Motorsport . Avec trois victoires en trois courses, Paul Lanchere, Adrien Closmenil et Theodor Jensen comptent 78 points, soit 45 d&rsquo;avance sur leurs poursuivants. Un succ&egrave;s en Belgique offrirait le titre 2025 &agrave; la structure suisse&hellip; avec deux manches d&rsquo;avance, un exploit in&eacute;dit. 
Derri&egrave;re, la Ligier #88 Inter Europol Competition (avec le Belge Douwe Dedecker &agrave; domicile) tentera de briller, tandis que M Racing, Racing Spirit of L&eacute;man et Eurointernational restent &agrave; la lutte pour le podium du championnat.

<h2>La r&eacute;gularit&eacute; prime en LMGT3</h2>

En LMGT3, trois constructeurs se partagent les victoires depuis le d&eacute;but de la saison : Porsche, Ferrari et Corvette. Mais c&rsquo;est la r&eacute;gularit&eacute; qui paie pour la Ferrari 296 LMGT3 #55 de Spirit of Race. Cette voiture est confi&eacute;e &agrave; Matt Griffin, Duncan Cameron et David Perel, leaders avec 39 points. 
TF Sport et la Corvette Z06 LMGT3.R #82 suit &agrave; 33 points, &agrave; &eacute;galit&eacute; avec les Iron Dames #85 (Bovy/Gatting/Martin). &Agrave; domicile, la Belge Sarah Bovy comptera sur le soutien du public pour ramener un podium &agrave; la formation 100 % f&eacute;minine. 
Parmi les pr&eacute;tendants &agrave; la victoire, la Ferrari #51 d&rsquo;AF Corse et la Porsche #50 de Formula Racing de Lilou Wadoux (vainqueur &agrave; Imola) restent en embuscade. &Agrave; noter &eacute;galement la pr&eacute;sence d&rsquo;Antares Au sur la Porsche #60 de Proton Competition, aux c&ocirc;t&eacute;s des anciens champions ELMS Alessio Picariello et Matteo Cressoni.

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Les 4 Heures de Spa-Francorchamps s&rsquo;annoncent comme une &eacute;tape cl&eacute; de l&rsquo;European Le Mans Series 2025. Sur l&rsquo;un des circuits les plus mythiques, les pilotes et &eacute;quipes vont se disputer des points pr&eacute;cieux pour la course au titre.

Retrouvez la <a href="https://storage.googleapis.com/doc-prod/j5mD6aZYyEA9TdAplT_9dMY-.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s </a>des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2025.

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ELMS : cap sur la deuxième moitié de saison avec les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2025

Pendant plus de quinze ans, le Club des Pilotes des 24 Heures du Mans a été la grande histoire de Marie-Reine Beaumesnil, disparue le 15 août dernier.

Chaque ann&eacute;e, deux rendez-vous incontournables figurent dans l&rsquo;agenda de l&rsquo;ann&eacute;e le Club des Pilotes&nbsp;: la premi&egrave;re r&eacute;union annuelle, tenue traditionnellement &agrave; Paris dans le cadre du salon R&eacute;tromobile d&eacute;di&eacute; &agrave; la voiture de collection, et bien entendu la grande semaine des 24 Heures du Mans.

A chacun de ces deux immanquables, Marie-Reine Beaumesnil &eacute;tait fid&egrave;le au poste pour accueillir ceux qui ont contribu&eacute; en piste &agrave; la l&eacute;gende des 24 Heures. Par sa forte personnalit&eacute;, subtil cocktail d&rsquo;exigence, de gentillesse, de g&eacute;n&eacute;rosit&eacute;, de bons mots parfois percutants mais toujours amicaux, d&rsquo;un esprit de tribu et d&rsquo;une certaine id&eacute;e de la tendresse, les anciens des 24 Heures du Mans se sentaient imm&eacute;diatement en famille, et lui t&eacute;moignaient toujours une affection jamais d&eacute;mentie.

Pour eux, Marie-Reine Beaumesnil &eacute;tait une grande s&oelig;ur, une marraine, et m&ecirc;me &laquo;&nbsp;notre m&egrave;re &agrave; tous qui nous chouchoutait&nbsp;&raquo;, selon la r&eacute;action, &agrave; la spontan&eacute;it&eacute; toute italienne d&rsquo;Emanuele Pirro, quintuple vainqueur du double tour d&rsquo;horloge sarthois, &agrave; l&rsquo;annonce de sa disparition.

Les hommages publi&eacute;s sur les r&eacute;seaux sociaux sont nombreux. Pour l&rsquo;ancien pilote d&rsquo;usine Aston Martin Darren Turner, Marie-Reine Beaumesnil &eacute;tait&nbsp;&laquo;&nbsp;un rayon de soleil &agrave; chaque fois que nous nous rencontrions au Mans&nbsp;&raquo;. Et&nbsp;&laquo;&nbsp;gr&acirc;ce &agrave; elle une ambiance chaleureuse r&eacute;gnait toute cette semaine si sp&eacute;ciale pour nous&nbsp;&raquo;, ajoute Jean-Luc Ch&eacute;reau, qui compte neuf d&eacute;parts dans la Sarthe.

Pour Marie-Reine Beaumesnil, les 24 Heures du Mans et le sport automobile sont aussi une histoire de famille. Son mari Michel lui transmet sa propre passion. De fil en aiguille, elle devient chronom&eacute;treuse, panneauteuse au virage de Mulsanne&hellip; Puis &agrave; partir de 2008, la direction et le d&eacute;veloppement du Club des Pilotes, partag&eacute;s avec son pr&eacute;sident jusqu&rsquo;en 2024 G&eacute;rard Larrousse, deux fois victorieux au Mans en 1973 et 74, la rendent d&eacute;finitivement incontournable dans le paysage des 24 Heures.

Pierre Fillon (Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest)&nbsp;: &laquo;&nbsp;Aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Odette Siko, d&rsquo;Anny-Charlotte Verney, de Mich&egrave;le Mouton, Leena Gade ou encore des Iron Dames et de bien d&#39;autres encore, Marie-Reine Beaumesnil s&rsquo;est fait une place singuli&egrave;re dans la grande histoire des 24 Heures du Mans au f&eacute;minin. Elle a su, par son humanit&eacute; et sa rigueur, dynamiser le Club des Pilotes pour en faire une institution incontournable, qui saura perp&eacute;tuer sa m&eacute;moire et poursuivre son &oelig;uvre.&nbsp;&raquo;

A sa famille et &agrave; ses proches, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest pr&eacute;sente ses plus sinc&egrave;res condol&eacute;ances.

L’ACO salue la mémoire de Marie-Reine Beaumesnil

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#83 AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Robert Kubica (POL) / Yifei Ye (CHN) / Philip Hanson (GBR)

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#83 AF CORSE (ITA) Ferrari 499P Robert KUBICA Yifei YE Philip HANSON

#92 MANTHEY 1ST PHORM (GER) Porsche 911 GT3 R (LMGT3) - Ryan Hardwick (USA) / Riccardo Pera (ITA) / Richard Lietz (AUT)

#43 INTER EUROPOL COMPETITION (POL) Oreca 07 - Gibson - Jakub Smiechowski (POL) / Tom Dillmann (FRA) / Nick Yelloly (GBR)

#12 CADILLAC HERTZ TEAM JOTA (USA) Cadillac V-Series R Will STEVENS Norman NATO Alex LYNN

Dès le tout premier roulage de la Genesis GMR-001, cet caméra embarquée est consacrée à une seule chose : le son du V8 biturbo de 3,2 L. Pas de musique, pas de commentaire. Rien que la voiture.

Découvrez le son de la Genesis GMR-001 Hypercar

Genesis Magma Racing a réalisé le premier rodage de la GMR-001, une étape majeure du programme de développement de l'équipe avant ses débuts en compétition lors du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2026.

Premier roulage pour la Genesis GMR-001 Hypercar

Avec plus de 8 000 participants et 16 millions de points collectés, l’Impact Challenge des 24 Heures du Mans 2025 a rencontré le succès escompté. Ce dispositif innovant, qui sera de retour en 2026, implique les spectateurs autour d’une démarche responsable et ludique.

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La Cadillac Hertz Team Jota #12 a remporté les Rolex 6 Heures de São Paulo, 5e manche du FIA WEC. Le constructeur américain ouvre son palmarès dans la catégorie Hypercar et réussit même le doublé avec la deuxième place de la #38.

FIA WEC : ce qu'il faut retenir des Rolex 6 Heures de São Paulo

The #48 Oreca 07-Gibson of VDS Panis Racing won the 4 Hours of Imola, the third round of the 2025 European Le Mans Series. TF Sport helped Corvette achieve a historic victory in the LMGT3 category.

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