Le Futur

En 2018, l’Automobile Club de l’Ouest a annoncé la création d’une catégorie dédiée à l’hydrogène aux 24 Heures du Mans à l’horizon 2025. Incarné par le programme MissionH24, cet objectif majeur s’inscrit dans une démarche globale : à l’ACO, l’hydrogène ne se résume pas à la compétition. <br/>Le programme MissionH24 est né en septembre 2018. Fruit de la collaboration entre l’ACO et GreenGT, entreprise indépendante spécialisée dans les technologies électriques-hydrogène, ce programme a pour objectif de créer une catégorie réservée aux prototypes à propulsion électrique-hydrogène aux 24 Heures du Mans 2025. Avec ce règlement, l’Automobile Club de l’Ouest et les 24 Heures du Mans relèvent un défi pionnier : accueillir un nouveau mode d’énergie en compétition.<br/>Matérialisé par le développement d’un prototype conçu par GreenGT, le programme MissionH24 s’appuie sur des partenaires technologiques, tous leaders dans leurs secteurs, qui explorent avec lui l’univers de la propulsion électrique hydrogène et préparent eux aussi le futur du sport automobile. Michelin, Plastic Omnium, TotalEnergies mais également Symbio apportent l’expertise nécessaire au développement de la voiture et à la création du règlement. Red Bull et Oreca, fortement intéressées par le programme hydrogène de l’ACO, ont décidé début 2021 de proposer leurs services respectifs, leur savoir-faire, et fourniront le châssis des futurs prototypes Hydrogène qui évolueront aux 24 Heures du Mans à partir de 2025.

Avenir

Avenir - 24H Coulisses | 24h-lemans.com

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, participait ce 21 septembre 2021 à la troisième édition du Symposium Hydrogène organisé au Mans, au Palais des Congrès et de la Culture, et qui avait pour thématique : les collectivités au rendez-vous de l’hydrogène. Lors d’une table ronde dédiée à la compétition, l’organisateur des 24 Heures du Mans a présenté les premiers éléments de la future catégorie de prototypes électriques-hydrogène qui s’aligneront aux 24 Heures du Mans 2025, pour une endurance zéro émission.

<p>En 2018, l’Automobile Club de l’Ouest a présenté son programme hydrogène pour une compétition zéro émission et une mobilité décarbonée. Pierre Fillon, Président de l’ACO, acteur engagé pour le déploiement de l’hydrogène, participait ce 21 septembre au Symposium Hydrogène du Mans. Lors d’une table ronde dédiée à la course, auto et moto, il a échangé avec Jean-Michel Bouresche, responsable des Opérations de MissionH24 et directeur de H24Racing, le programme conjoint ACO et GreenGT, ainsi qu’avec Fred Barozier (Pipo Moteurs, qui œuvre sur des moteurs thermiques à hydrogène), Emmanuel Esnault, Managing Director de TEXYS (H2 Motronics), Philippe Croizon, via un messsage vidéo, athlète quadri-amputé, qui vise une participation au Dakar 2023 en buggy H2, ainsi que Jean-Luc Fleureau (H2X Ecosystems) et le grand témoin de cette édition, Victorien Erussard, capitaine d’Energy Observer.</p>

<p>Tandis que Jean-Michel Bouresche analysait le roulage en compétition à Spa, le week-end dernier, dans le cadre de l’European Le Mans Series, lors des essais de Michelin Le Mans Cup, de la H24, le nouveau prototype de l’équipe H24Racing, Pierre Fillon présentait à la demande de Laurent Meillaud, l’animateur, la future catégorie consacrée aux prototypes électriques-hydrogène des 24 Heures du Mans 2025.</p>

<p>Le défi rassemble déjà de nombreux partenaires. Cette catégorie, monotype, avec un châssis unique, fruit d’une collaboration Red Bull Advanced Technologies - Oreca, au groupe motopropulseur fourni par GreenGT, et aux réservoirs réalisés par Plastic Omnium, verra les candidats libres dans leurs recherches sur la pile à combustible, élément au potentiel de développement important. Pierre Fillon précise pourtant que le châssis de ces futures machines pourra aussi intégrer un moteur thermique hydrogène. Pour assurer le ravitaillement de ces prototypes électriques-hydrogène en 2025, TotalEnergies endosse cette mission, tout comme Michelin développe actuellement des pneumatiques pour ce type de véhicule.</p>

<p>Interrogé lors des dernières 24 Heures du Mans, en août 2021, le public qui pouvait observer dans le village, au cœur du circuit, une maquette d’un prototype du programme MissionH24, se montrait unanime sur cette future technologie.</p>

Mission H24 - Ils ont découvert le projet et ils en parlent

<p>La veille de ces 24 Heures du Mans 2021, des acteurs du monde automobile avaient eu l’occasion d’embarquer sur le grand circuit à bord de la LMPH2G. Notamment Jim France, président de l’IMSA et de la Nascar aux Etats Unis.</p>

Mission H24 - Baptême Jim France dans la LMPH2G

<p>À l’instar du grand patron américain comme de Hisatake Murata, responsable de Toyota Motorsport, installé quelques minutes avant lui à bord du prototype, tous s’étaient montrés impressionnés par la voiture dans laquelle ils avaient évolué. « C’est une Voiture de Course », reconnaissaient-ils, surpris par les progrès et surtout le potentiel de cette technologie, qui suscite l’intérêt de nombreux constructeurs.</p>

« En 2025, une voiture hydrogène pourra rivaliser avec les autres prototypes »

La liste des engagés des 4 Heures de Monza, première manche des Le Mans Virtual Series a été publiée. Le départ de la course sera donné ce samedi 25 septembre à 12 h 30.

<p>Louis Delétraz, vainqueur des 24 Heures du Mans Virtuelles l’an passé et récemment sacré champion en European Le Mans Series avec son coéquipier Yifei Ye, Sérgio Sette Câmara (Formule E), Beitske Visser (W Series et FIA WEC), Will Stevens (FIA WEC et ELMS), Bruno Spengler (ancien champion DTM et concurrent en IMSA), Jan von der Heyde, Michi Hoyer et Nuno Pinto, voici quelques noms de pilotes qui participeront, ce week-end, aux 4 Heures de Monza, première manche des Le Mans Virtual Series.</p>

<p>L’épreuve se déroulera via la plateforme rFactor2 sur le circuit virtuel de Monza tandis que la diffusion débutera à partir de 12 h 30 ce samedi 25 septembre. Un total de 38 voitures s’affrontera dans deux catégories différentes : 21 en LMP2 et 17 en LMGTE. Dans cette dernière catégorie, les équipes ont le choix entre des Ferrari 488 GTE, BMW M8 GTE, Porsche 911 RSR GTE, Corvette C8.R et Aston Martin Vantage GTE tandis qu’en LMP2, les teams utiliseront des Oreca 07. La gestion du trafic ajoutera de la tension à la course.</p>

<p>Des séances d’essais libres auront lieu jeudi et vendredi, avec une course d’essai d’une heure jeudi soir afin de vérifier les serveurs, les systèmes et les communications des équipes sportives et de diffusion. Les qualifications se dérouleront le vendredi 24 septembre à partir de 19 heures (18 heures heure d’été britannique) et la séance sera diffusée en direct. La course sera à suivre samedi à partir de 12 h 30 sur les chaînes YouTube du FIA WEC et de TraxionGG sur Twitch ainsi que sur les réseaux sociaux.</p>

<p>Retrouvez la <a href="https://lemansvirtual.com/wp-content/uploads/2021/09/LeMansVirtualSeries_team-entry-list.pdf">liste des engagés</a> des Virtual Le Mans Series.</p>

<p>Plus d’informations sur les <a href="https://lemansvirtual.com/fr/">Le Mans Virtual Series</a>.</p>

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Le Mans Virtual Series - Les concurrents prêts pour le premier round à Monza

En juin dernier, l’Automobile Club de l’Ouest dévoilait sa stratégie en matière de RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises). Lors de la 89e édition des 24 Heures du Mans, des actions concrètes et ambitieuses ont été mises en place. Retrouvez les principaux chiffres clés.

<h3>EngageMans pour la planète</h3>

<h4>100%</h4>

<p>Lors de cette 89e édition des 24 Heures du Mans, l’Automobile Club de l’Ouest et TotalEnergies ont annoncé l’introduction d’un carburant 100% renouvelable la saison prochaine en Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC), dont les 24 Heures du Mans 2022, et en European Le Mans Series. Il sera produit sur une base de bioéthanol issue de résidus viniques provenant de l’agriculture française et également de l’économie circulaire. Ce carburant devrait permettre une réduction immédiate d’au moins 65% des émissions de CO2 des voitures en piste.</p>

<h4>305</h4>

<p>C’est en Kilowattheures (KWh), la quantité d’électricité produite via des groupes électrogènes hydrogène, qui produisent 0 émissions de CO2. </p>

<h4>Team WRT vainqueur</h4>

<p>l’ACO a créé cet année, un prix récompensant l’engagements des écuries participantes en matière de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE). Ce trophée visera dans les prochaines années à mettre en avant les progrès réalisés par les écuries d’une année sur l’autre. Avec notamment son action Drive Fast, Act Faster, le team WRT a remporté cette première édition du ACO Sustainable Endurace Award presented by DHL. </p>

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<h3>ENGAGEMANS POUR UNE ÉCONOMIE RESPONSABLE</h3>

<h4>360</h4>

<p>C’est en kg le poids de bouteilles plastiques PET collectées par l’association des tri-porteurs. À ce chiffre, il convient d’ajouter 380 kg de canettes en aluminium.</p>

<h4>1 663</h4>

<p>Ce chiffre correspond à la quantité de denrées alimentaires collectées auprès des écuries participants et redistribuées aux Resto du cœur.</p>

<h4>100%</h4>

<p>Des bénévoles ont été remerciés avec un kit 24 Heures du Mans.</p>

<h3>ENGAGEMANS POUR TOUS</h3>

<h4>10</h4>

<p>Il s‘agit du nombre d’enfants sauvés grâce aux actions de soutien à Mécénat Chirurgie cardiaque grâce aux dons faits et aux produits solidaires achetés par la communauté des 24 Heures du Mans.</p>

<h4>3 000</h4>

<p>Ce chiffre correspond au nombre de billets offerts au personnel soignant de l’hôpital du Mans et aux pompiers de la ville du Mans.</p>

<h4>2 175</h4>

<p>C’est en euros la somme reversée à L’association Le rire médecin grâce à la vente de 435 bracelets éco-conçus et solidaires.</p>

<p><em>Chiffres basés sur la semaine du 16 au 22 août 2021.</em></p>

<p>Retrouvez ces chiffres clés grâce à l'infographie ci-dessous :</p>

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Les chiffres clés des EngageMans pour le futur de la 89e édition des 24 Heures du Mans

La veille des 24 Heures du Mans 2021, des acteurs du monde automobile ont eu l’occasion d’embarquer sur le grand circuit à bord de la LMPH2G. Notamment Jim France, président de l’IMSA et de la Nascar aux Etats-Unis.

Interrogé lors des dernières 24 Heures du Mans, en août 2021, le public qui pouvait observer dans le village, au cœur du circuit, une maquette d’un prototype du programme MissionH24, se montrait unanime sur cette future technologie.

La victoire aux 4 Heures de Spa-Francorchamps a permis à Orlen Team WRT de remporter les titres LMP2 des équipes et des pilotes pour Robert Kubica, Yifei Ye et Louis Deletraz.

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