Présentée en 1935, la Type 135 est le modèle le plus célèbre de l’histoire de Delahaye. Elle fut habillée par les plus célèbres carrossiers de l’entre-deux guerres, comme Henri Chapron ou Marcel Pourtout. Elle s’est aussi distinguée en compétition, avec notamment une victoire au Rallye de Monte Carlo 1937. Après avoir terminé deuxième et troisième en 1937 à la poursuite de la Bugatti 57 G, la 135 S s’impose aux 24 Heures du Mans 1938, avec au volant Jean Trémoulet et Eugène Chaboud. Sixième et huitième en Sarthe en 1939, elle sera également au départ dix ans plus tard, lors de la reprise des 24 Heures après le second conflit mondial, avec trois exemplaires dans les dix premiers (cinquième, neuvième et dixième). La Type 135 sera produite pendant près de vingt ans, jusqu’au rachat de Delahaye par Hotchkiss en 1954.

Année : 15e édition des 24 Heures du Mans (18 & 19 juin 1938)
Nombre d’exemplaires engagés : cinq
Informations techniques :
Moteur 6 cylindres en ligne 3.6 litres
Pilotes :
René Biolay-Louis Villeneuve (n°10)
Robert Mazaud-Marcel Mongin (n°11)
Georges Monneret-Roger Loyer (n°12)
Yves Giraud Cabantous-Gaston Serraud (n°14)
Jean Trémoulet-Eugène Chaboud (n°15)
Résultats en course :
1er (Jean Trémoulet-Eugène Chaboud)
3e (Yves Giraud Cabantous-Gaston Serraud)
4e (René Biolay-Louis Villeneuve)
Abandon (Robert Mazaud-Marcel Mongin, Georges Monneret-Roger Loyer)
Fait marquant : Parmi les cinq Delahaye engagées, on comptait quatre versions 135 S (n°10, 11, 14 et 15) et une version 135 (n°12).