24h Le Mans
Photo : Arnaud CORNILLEAU - ACO/Nikon
Radio : communication avec le stand
N : point mort
LC : démarreur
Pit : limiteur de vitesse dans la voie des stands
Flash : appels de phares
Scroll : défilement des informations du tableau de bord
TC : mise en route de l’antipatinage
MIX : réglage de richesse moteur (en essence)
LH : clignotant gauche
RH : clignotant droit
PANIC : essuie-glace (1 mouvement d’essuie-glace par impulsion)
DRINK : pompe à boisson (réservoir relié au casque)
WASH : liquide de pare-brise
Lights : feux
Oil press : alarme de pression d’huile
Fuel Level : alarme de niveau d’essence
Alternator : alarme de tension de batterie
Informations disponibles : température d’eau, d’huile moteur, d’huile de boite, pression d’huile, d’essence, rapport engagé, tension de la batterie…
Start : démarrage du moteur
Ignition : mise sous tension
Crank : capteurs de volant moteur (en cas de panne)
TC : potentiomètre de réglage antipatinage
Mix : réglage de richesse d’essence moteur
Recovery : commande destinée aux mécaniciens (différents canaux de cartographie moteur)
Wet Switch : antipatinage sous la pluie
Wiper : vitesse d’essuie-glace (0,1,2) : 0 = arrêté, 1 = moyen, 2 = rapide
Rain light : feu arrière obligatoire en cas de pluie
R & F : répartition des freins (R = vers l’arrière / F = vers l’avant)
Fuel Reset : remise à zéro essence (à chaque plein)
AC Fan : ventilation (3 vitesses)
AC : climatisation
Windscreen : pare-brise chauffant
Gearbox map : cartographie de boite de vitesses (position « urgence » en cas de problème)
Brightness : luminosité du tableau de bord
STD Lights : activation des diodes situées sur les portières et donnant la position
24 H lights : éclairage de la plaque « numéro » sur les portières
Julien Hergault – JMB Racing & Soheil Ayari
Photo : LE MANS (SARTHE), 24 HEURES DU MANS, 11 JUIN 2011. L'éclairage du numéro est commandé de l'habitacle.
