L’ultime "restart", à moins de dix minutes de la course de 2 h 40, explique les écarts très réduits sur la ligne d’arrivée entre les concurrents des quatre catégories. Ainsi, les trois premiers au classement général se tiennent en moins de deux secondes, Dane Cameron, dans la Corvette DP n°31 d’Action Express Racing ayant réussi à garder l’avantage sur la voiture sœur n°5 de Joaõ Barbosa et sur la Corvette DP n°10 des frères Taylor, tous deux troisième pilote dans la Chevrolet Corvette C7.R de Corvette Racing aux dernières 24 Heures du Mans. La Ligier JS P2 n°60 de Michael Shank Racing, qui a fait ses débuts dans la Sarthe en juin dernier, échoue au pied du podium.

Arrivée tout aussi serrée dans la catégorie PC (Prototype Challenge) même si près de la moitié des équipages a été contrainte à l’abandon et si les trois neutralisations ont été provoquées par des Formula Le Mans. Le vainqueur de la catégorie LM P2 dans la Sarthe en 2011 et 2012, Tom Kimber-Smith s’est imposé avec son coéquipier Robert Alon dans la voiture n°52 de PR1/Mathiasen Motorsports.

C’est donc lorsque la FLM n°8 de Renger van der Zande s’est immobilisée dans le bac à gravier que tout s’est joué dans la catégorie GTLM (nom donné à la catégorie LM GTE Pro outre-Atlantique). A ce moment, Tommy Milner et la Corvette C7.R n°4 pointaient en cinquième position de la catégorie, mais lorsque le drapeau vert a été agité, le pilote américain a profité du tête-à-queue de la Porsche n°911 de Nick Tandy, lauréat du double tour d'horloge sarthois au classement général en 2015. Le vainqueur de la catégorie LM GTE Pro aux 24 Heures du Mans en 2015, avec Oliver Gavin et Jordan Taylor, a ensuite pris le dessus sur la Porsche n°912 de Frédéric Makowiecki avant de bénéficier du contact entre la Ferrari 488 GTE n°62 de Toni Vilander avec le prototype Mazda n°55 parti de la pole. Ne restait que la Ford GT n°67 de Richard Westbrook : une simple formalité dans le tout dernier tour pour Tommy Milner qui n’avait plus qu’à se laisser glisser vers la ligne d’arrivée. Richard Westbrook est parvenu à conserver la deuxième place, John Edwards complétant le podium avec la BMW M6 n°100 de RLL.

La fin de course fut beaucoup moins agitée pour les compétiteurs de la catégorie GTD (GT Daytona) dominée par la Viper n°33 de Jeroen Bleekemolen, qui a participé aux 24 Heures du Mans avec l’Oreca 03R - Nissan de Murphy Prototypes en LM P2. Il a précédé la Porsche n°73 de Jörg Bergmeister, pilote officiel du constructeur allemand pour lequel il a officié dans la catégorie LM GTE Pro au Mans, et la Ferrari 488 n°63 de Scuderia Corsa, écurie lauréate de la catégorie LM GTE Am dans la Sarthe.

Les acteurs des catégories GTLM et GTD ont rendez-vous le 28 août sur le VIRginia International Raceway, tandis que les autres devront attendre le 17 septembre et le Lone Star Le Mans, sur le Circuit des Amériques à Austin (Texas), pour reprendre la piste, le même week-end que les protagonistes du Championnat du Monde d'Endurance (WEC).

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