Peugeot a connu une saison 2023 difficile, mais de nombreux points positifs sont à retirer. La fiabilité de la 9X8 s’est nettement améliorée tout au long de la saison tandis que l’équipe a su rester soudée et motivée malgré les moments difficiles. Le Team Peugeot TotalEnergies a ainsi parachevé sa première saison complète en FIA WEC à la 5e place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar (derrière Toyota, Ferrari, Porsche et Cadillac). Il est désormais temps de se tourner vers 2024. L’intersaison de Peugeot va débuter dès le mois de décembre. « Nous allons d’abord préparer la saison 2024 du FIA WEC, et cela va vite arriver, car nous débutons dès le mois de février au Qatar », fait remarquer Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport. Et en parallèle, nous allons préparer les 24 Heures du Mans 2024, et c’est sur cela que nous allons mettre le plus d’énergie. Toute cette période, de décembre à avril, sera cruciale et le défi sera d’arriver à la fois à préparer le championnat de la meilleure façon possible tout en préparant Le Mans. De plus, nous allons devoir gérer la complexité d’une évolution de voiture qui sera bien sûr appliquée au Mans et qu’il faudra gérer en termes de développement sur la première partie de saison ».

Les objectifs 2024 du Team Peugeot TotalEnergies vont s’articuler autour de trois piliers : organisation, fiabilité et performance. La formation française a déjà bien progressé sur les deux premiers cette saison. Il reste donc la performance que Peugeot doit absolument aller chercher pour affronter une concurrence encore plus relevée en 2024 avec les arrivées d’Alpine, Lamborghini et BMW. « C’est d’ailleurs pour cela que nous allons faire un nouveau développement de la voiture pour aller sur un concept plus proche de celui de nos concurrents », annonce Olivier Jansonnie. Nous allons revenir à des solutions plus similaires à celles utilisées par nos concurrents. C’est aujourd’hui la solution qui pourrait nous aider à trouver un réel niveau de performance, ce qui est notre objectif n°1 pour la saison prochaine. Le second objectif sera de capitaliser sur la fiabilité car dû aux évolutions, nous allons forcément rependre des risques techniques qu’il va falloir fiabiliser. Rapidement, donc avant la première course de la saison, nous allons devoir retrouver le niveau de fiabilité de la fin de saison 2023 sur la voiture 2024 ».

Le directeur technique reconnait que Peugeot n’est pas au niveau attendu en termes de performance sur la voiture et conclu : « Je pense que nous sommes prêts pour 2024 et si nous arrivons à atteindre le niveau de performance souhaité, nous serons aux rendez-vous et aux avant-postes lors de cette saison 2024 ».