Photo : Nicolas COUSSEAU - ACO/Nikon

Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport a déterminé les objectifs du constructeur français pour les 12 Heures de Sebring, course gagnée par le Lion l'année dernière.

« Nous nous sommes aperçus dès les premiers essais que nos réglages n’étaient pas les bons. Jusqu’à présent, nous avions roulé sur des circuits à haute vitesse avec un bon revêtement, ce qui ne correspond pas à la piste de Sebring.

De plus, la 908 a été conçue pour être performante au Mans, comme sa devancière, la 908 HDi FAP. Les contraintes du circuit manceau sont différentes du tracé américain. Nous avons donc fait de nombreux changements en vue de la course, qui sera pour nous une séance d’essais grandeur nature, car rien ne remplace la course. A chaque course, nous découvrons des problèmes que nous n’avions jamais rencontrés auparavant.

Notre objectif premier est de parcourir un maximum de kilomètres en vue d’acquérir un maximum d’informations et d’expérience. La pire des situations serait un abandon précoce, ce qui n’est pas irréaliste étant donné le nombre de voitures présentes sur la piste. Les conditions sont idéales pour faire un test grandeur nature dans l’optique du Mans : le trafic, la chaleur et la poussière, qui va encrasser les radiateurs.

Bien sûr, je serais le premier ravi si nous gagnons, mais ce n’est clairement pas l’objectif, d’autant plus que l’Audi R15 + est plus typée pour correspondre aux caractéristiques du circuit de Sebring et qu’Audi connaît parfaitement bien sa voiture, contrairement à nous, et ce, malgré les milliers de kilomètres d’essais que nous avons effectués. »

Propos recueillis par Cécile Bonardel

Photo : SEBRING (FLORIDE, ETATS-UNIS), 12 HEURES DE SEBRING, ESSAIS LIBRES, 17 MARS 2011. Le directeur technique de Peugeot (à gauche en conversation avec OLivier Quesnel) semble estimer que les nouvelles 908 sont encore un peu tendres pour prétendre à la victoire.