24h Le Mans
Le grand anniversaire célébré à LMstory en 2011, c’est le cinquantenaire de la Jaguar Type E. Présentée lors du Salon de Genève 1961 et produite jusqu’en 1975, elle entre dans la légende automobile grâce à son capot avant démesuré, qui lui confère une silhouette immédiatement reconnaissable. Et par un heureux hasard, cet anniversaire coïncide avec les soixante ans de la première des sept victoires Jaguar aux 24 Heures du Mans, signée en 1951 par Peter Walker et Peter Whitehead sur une XK 120 C.
Deux GT françaises seront également à l’honneur sur le circuit Bugatti. Il y a quarante ans naissait l’A310, qui marquait le retour d’un coupé quatre places (2+2) dans la gamme Alpine, avec plus de 11 000 exemplaires produits jusqu’en 1985. Six ans plus tard, en 1991, voici tout juste vingt ans, l’A610 lui succède. Il s’agit toujours d’une 2+2, dont le moteur V6 PRV (Peugeot Renault Volvo), hérité de la dernière version de l’A310, est porté à 2.9 litres de cylindrée.
LMstory 2011 se souviendra d’une autre légende, italienne celle-là : Alfa Romeo, qui a fêté son centenaire en 2010, et aussi été le premier constructeur transalpin à remporter les 24 Heure du Mans, avec quatre victoires consécutives avec la 8C de 1931 à 1934, signées par quelques-uns des plus grands champions de l’entre deux Guerres mondiales, comme Tazio Nuvolari, Philippe Etancelin ou encore Raymond Sommer.
LMstory, c’est aussi le plaisir de retrouver le temps d'un week-end la mémoire du sport automobile au fil des différents plateaux proposés : Prototypes et GT, Saloon Cars, Maxi 1000, GT & Tourisme, Lotus, Formule Ford, Groupe 1, Bleues de France, Prototypes, et aussi un parcours de concentration réservé aux routières de collection qui les mènera sur le circuit Bugatti.
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Jean-Philippe Doret
