Photo : Arnaud CORNILLEAU - ACO/Nikon

N°4 – Peugeot 908 HDi FAP / Team Oreca Matmut / Panis-Lapierre-Duval (Ab)
N°1 – Peugeot 908 HDi FAP / Team Peugeot Total / Gené-Wurz-Davidson (Ab)
N°2 – Peugeot 908 HDi FAP / Team Peugeot Total / Montagny-Sarrazin-Minassian (Ab)
N°3 – Peugeot 908 HDi FAP / Peugeot Sport Total / Lamy-Bourdais-Pagenaud (Ab)

Rarement – pour ne pas dire jamais – une équipe aussi bien préparée n’a subi une telle déconvenue. Comme aux jeux du cirque, dans un combat à mort face à des gladiateurs aux armures d’argent, les lionnes sont tombées une à une… Spectacle magnifique et tragique à la fois. On reproche souvent aux français de manquer de panache. Ceux-là, ont donné jusqu’à épuisement. La cruelle feuille de classement final n’en gardera aucune trace, mais personne n’oubliera le combat héroïque des Montagny, Wurz et Lapierre, vaincus par K.O. dans un dernier round de folie.

Bien sûr, Olivier Quesnel devra analyser les causes de ces casses à répétition et en tirer les bonnes conclusions. Mais au-delà de la défaite, la Peugeot 908 restera dans l’histoire comme une voiture fabuleuse, capable de rouler sous la barre presque effrayante des 200 secondes au tour pendant… 23 heures. Arrêtée à 13h45, la numéro 4 a parcouru plus de kilomètres que l’autre voiture de l’équipe Oreca, classée quatrième !

Dimanche 13 juin, celle qui semblait invincible est tombée sur plus fort qu’elle, point.

Julien Hergault