Porsche Cayman n°36 – Cette décoration rouge à flammes blanches est celle de la première victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, en 1970. Qualifiés en seizième position au volant d'une 917 K (carrosserie courte, qui portait en fait le numéro 23), Richard Attwood et Hans Herrmann déjouent tous les pièges d'une météo perturbée par la pluie, offrant à Porsche ce succès tant convoité.

Porsche Cayman n°3 – Dite « psychédélique », cette robe Martini mauve et verte était celle de la 917 L (carrosserie longue) pilotée aux 24 Heures du Mans 1970 par Willy Kauhsen et Gérard Larrousse.  qui terminent deuxièmes. C'est l’une des livrées les plus populaires de la 917, auprès des fans et aussi des modélistes du monde entier.

Porsche Cayman n°4 – Elle arbore la décoration la plus célèbre de l'histoire de la 917 : le bleu ciel et orange de la compagnie pétrolière Gulf, qui fut celle des 917 de l’écurie de John Wyer en 1970 et 1971. Après un triple abandon en 1970, la meilleure performance d’une 917 Gulf sera la deuxième place de Herbert Müller et Richard Attwood (n°19) en 1971.

Porsche Cayman n°23 – Cette Cayman s’inspire de la 917/20 dite « cochon rose » vue au Mans en 1971, décorée avec des pointillés figurant les morceaux du cochon, indiqués en allemand sur la carrosserie. Aux côtés de Willy Kauhsen, on trouve à son volant un certain Reinhold Joest, aujourd’hui partenaire privilégié d’Audi, qui compte actuellement dix succès manceaux en tant que propriétaire d'écurie.

Porsche Cayman n°1 – Sous ces couleurs, Jacky Ickx (associé à Derek Bell) gagne sa sixième et dernière victoire au Mans, en 1982, avec la Porsche 956. Cette dernière s’impose l’année suivante dans cette livrée, avant que la 962 C ne fasse de même en 1986 et 1987 (ci-dessous à droite celle de Derek Bell-Al Holbert-Hans Joachim Stück, victorieuse en 1987).

Porsche Cayman n°7 – Le jaune, le noir et le 7 remportent les 24 Heures du Mans en 1984 sous la bannière de Joest Racing, avec au volant Henri Pescarolo (quatrième victoire) et Klaus Ludwig (deuxième victoire). Ils constituent le dernier équipage de deux pilotes vainqueur en Sarthe. Au volant de cette voiture, Ludwig s'impose à nouveau en 1985, associé cette fois à Paolo Barilla et John Winter.

Porsche Cayman n°18 – En 1988, trois 962 C portent les couleurs de Shell au Mans. Deux reçoivent le drapeau à damier, en deuxième (Derek Bell-Hans Joachim Stück-Klaus Ludwig, n°17) et sixième (Mario, Michael et John Andretti, n°19) positions. Celle de Vern Schuppan-Sarel van der Merwe-Bob Wollek (n°18) est contrainte à l’abandon à mi-course.

Porsche Cayman n°25 – La plus célèbre des Porsche, la 911, ajoute en 1998 les 24 Heures à son fabuleux palmarès, avec un doublé de Laurent Aiello-Allan McNish-Stéphane Ortelli (n°25) et Jörg Müller-Bob Wollek-Uwe Alzen (n°26). C’est à ce jour la seizième et dernière victoire mancelle du constructeur allemand, en attendant le grand retour en prototypes en 2014.