La Yamaha 94 termine les 24 Heures du Mans 2012 par une quatrième place et clôture la saison sur le podium du championnat du monde d’endurance, en troisième position. 

Dès le début de la course, David Checa affichait notre compétitivité. Parti en quatrième position, il s’emparait de la troisième place après 10 tours de course, puis de la seconde position peu avant la fin de son relais. Durant quatorze heures de courses, la « 94 », la « 1 » et la « 11 » ne se sont pas lâchées. La bagarre en tête était prenante, grisante. 
A quatre heures du matin, David Checa alors à 10 secondes de la tête de la course après avoir réalisé le meilleur tour en course, rentrait prématurément au stand, la bulle de carénage aspergée d’eau. Immédiatement les mécaniciens ont procédé au changement du radiateur. L’opération nous a fait perdre sept minutes et nous a fait redescendre en quatrième position à deux tours de la « 99 ». 
Nous avons ensuite tout tenté pour remonter vers le podium. Nous réussirons à remonter jusqu’à 16 secondes de la « 99 » mais après un changement de freins, nous avons dû céder un peu de terrain avant le drapeau à damier.
Christophe Guyot : « Bien sûr que nous sommes un peu déçus. La victoire était possible aujourd’hui. Nous pouvons être fiers des performances réalisées. Nous avions notre place avec les trois machines qui nous précèdent et il faut bien hélas un quatrième. Ce sera nous aujourd’hui, mais j’ai hâte d’être au Bol d’Or avec notre R1. » 
Michel Guerre : « Nous saurons ce qu’il s’est passé avec notre radiateur, dès le retour à l’atelier. Extérieurement, il ne présente aucune marque d’impact comme cela peut arriver avec des projections de cailloux parfois. La panne vient bien de cette pièce puisque la moto a heureusement parfaitement fonctionné après l’avoir changé. « 
David Checa : « Notre moto est top. Les Michelin ont été hyper bons. Je roule quasiment aussi vite en pneus de course la nuit, le jour, réservoir plein ou réservoir vide. Il n’y a jamais eu de questions sur les choix de pneus, puisque nous utilisons les mêmes références quelles que soient les températures de piste. Un gros plus en endurance. Vivement l’année prochaine pour viser un nouveau titre mondial avec le GMT 94 et notre Yamaha R1. Nous sommes déjà prêts. »
(sur communiqué du GMT 94)

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Photo : CIRCUIT BUGATTI (LE MANS, FRANCE), 24 HEURES MOTO, 7 SEPTEMBRE 2012. Les side cars offre un spectacle impressionnant sur le Bugatti.