24h Le Mans
Le Superkart, qui est apparu dans les années 70 en Grande Bretagne, est à mi-chemin entre le karting traditionnel, dont il reprend les bases techniques, et l’automobile qu’il côtoie sur les circuits les plus prestigieux. Les pilotes de monoplace et de GT sont d’ailleurs souvent surpris de constater qu’un petit moteur de 250 cm3 suffi pour égaler les performances de leurs grosses machines…
Il convient de préciser ces formidables engins génèrent une puissance de près 100 cv pour un poids minimum de 218 kilos. Les Superkarts sont équipés d’un moteur bicylindre et d’une boîte de vitesses à six rapports.
Le Championnat d’Europe CIK-FIA de Superkart 2012 se jouera au Mans ce weekend, dans le cadre de la Fête de l’ACO. Deux hommes se disputeront le titre : le Hollandais Marcel Maasmann et le Britannique Lee Harpham. Le premier compte 6 points d’avance sur le second, mais si l’on déduit leurs deux plus mauvais résultats conformément au règlement, les deux pilotes sont à égalité parfaite… Voilà qui promet !
Dimanche
09 h 55 - 10 h 20 : Course 1 Championnat d’Europe SuperKart
14 h 40 - 15 h 15 : Course 2 Championnat d’Europe SuperKart
Superkart
• 250 cm3
• Châssis tubulaire carrossé
• Freins à disques avant/arrière
• Direction à crémaillère
• Pneumatiques 6 pouces
• Pilotes âgés de plus de 18 ans
• Combinaison en cuir homologuée
• Moteur 250 cm3 bicylindre
• 2 temps / Refroidissement liquide
• Puissance : environ 95 chevaux
• Régime maxi : 13.000 tours/minute
• Poids de l’ensemble kart + pilote : 215 kg
• Record de vitesse : + de 250 km/h
• Prix moyen châssis + moteur neufs : 22.000 €
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| Photos : CIK-FIA / Commission Internationale de Karting | ||
Vidéo : CIRCUIT BUGATTI (LE MANS, SARTHE), CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERKART, 7 SEPTEMBRE 2009.
