En début d'année, le département compétition de Mazda avait révélé qu'il planchait sur le développement d'un moteur de course issu des voitures de tourisme et carburant au diesel (voir la vidéo ci-dessous). Ce projet s'inscrit dans la stratégie du constructeur nippon, qui entend bien introduire les moteurs diesel sur les voitures aux Etats-Unis, où seuls les camions sont mus par ce carburant.

Le moteur 2,2 litres bi-turbo SKYACTIV-D, qui équipait déjà les Mazda6 roulant en Grand Am cette année, va être intégré à deux châssis Lola, qui pourraient être homologués sous le nom du constructeur japonais d'ici le début de la saison 2014. Les deux voitures seront engagées dans la catégorie P2 en TUDOR USCC en 2014 sous la bannière de SpeedSource Race Engineering, partenaire de longue date de Mazda. Elles ont fait leur début en piste à Sebring fin octobre, mais ne participeront pas aux deux séances d'essais officiels de Sebring et Daytona de novembre. En revanche, Mazda a prévu une campagne d'essais privés d'ici sa première apparition publique à Daytona en janvier.

Thierry Arman et Cécile Bonardel / ACO (citation issue du site internet de Mazda)