Son nom évoque naturellement la région qui accueille les 24 Heures du Mans depuis 1923... Pourtant, La Sarthe vient tout droit des Pays-Bas !

Remarquables par leurs vêtements orange, les fans néerlandais sont plus nombreux chaque année aux 24 Heures du Mans. Cet intérêt pour les courses d’endurance avait été initié au début des années 2000 par l’implication simultanée de l’écurie Racing for Holland et du constructeur Spyker. Lors de la dernière édition, le pilote Jeroen Bleekemolen perpétuait la tradition en piste, mais il n'était pas seul : en marge de la course, le nouveau constructeur Vencer présentait son futur modèle, La Sarthe, à l’occasion de la Grande Parade des Pilotes du vendredi. Fraîchement élue "Supercar de l'année" au concours d'élégance "Salon privé" de Syon Park (Londres), l’auto doit désormais prouver que son ramage se rapporte à son plumage… Ce que les caractéristiques annoncées laissent espérer !

Sous une carrosserie aux vagues allures de McLaren F1, la Néerlandaise dissimule un châssis tubulaire en aluminium ainsi qu’un gros V8 de 510 chevaux d’origine Chevrolet. Affichant 1 390 kg sur la balance, elle peut abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteindre les 326 km/h en pointe. Les 10 à 15 modèles produits chaque année s’échangeront contre 265 000 € HT, un tarif qui la place au niveau d'une Ferrari 458, l’exclusivité en plus.

Julien HERGAULT / ACO